Bo E-3 chyba już skazali na trasę do Arkadii. Niech już im będzie, tylko niech chociaż przyzwoita częstotliwość będzieTGM pisze:A czemu właściwie nie można połączyć z E-3 Stegny-Bródno?Jarek pisze:Może rozwiązaniem byłoby podzielenie E-1 na dwie linie: dowozówkę dowilsonowską oraz linię Stegny - rejon pl. Piłsudskiego.
A jaka trasa?A czemu właściwie nie można połączyć z E-3 Stegny-Bródno?
A nie lepiej zrobić 2 krótsze i punktualniejsze trasy?TGM pisze:A czemu właściwie nie można połączyć z E-3 Stegny-Bródno?Jarek pisze:Może rozwiązaniem byłoby podzielenie E-1 na dwie linie: dowozówkę dowilsonowską oraz linię Stegny - rejon pl. Piłsudskiego.
Widzisz, może i połączenie Stegny - Bródno jest ciekawe, tylko czy dla linii ekspresowej? Aż taki potok miałby być, żeby to łączyć tak szybką linią? W dodatku linia ta musiałaby ominąć DW. GDAŃSKI.Dęboszczak pisze:A nie lepiej zrobić 2 krótsze i punktualniejsze trasy?
No i gdzie? No i jak niby ma wyglądać odcinek dla Mokotowa jak planuje się liczbę linii na KP ograniczać? To gdzie tu nagle linie dzielić? Poza tym dla frekwencji na pewno bezpośrednie połączenie Pn. Pragi z Dolnym Mokotowem będzie korzystne (bo innych nie ma). Co do trasy to ja się nie orientuję w zawiłościach Pragi, ale dobrze by było, aby to to Starówkę obsłużyło.Dęboszczak pisze:A nie lepiej zrobić 2 krótsze i punktualniejsze trasy?TGM pisze: A czemu właściwie nie można połączyć z E-3 Stegny-Bródno?
Zniknąłeś 162 i 166.TGM pisze:bezpośrednie połączenie Pn. Pragi z Dolnym Mokotowem będzie korzystne (bo innych nie ma)
http://pragapld.wordpress.com/2007/08/1 ... e-miejska/Tymczasowa strona Pragi Południe pisze:Usprawnić komunikację miejską
Opublikowany sierpień 14th, 2007
Z inicjatywy władz Dzielnicy Praga Południe, w siedzibie Zarządu Transportu Miejskiego przy ul. Dzielnej 78, dnia 10 sierpnia br. odbyło się spotkanie z Koordynatorem Działalności Przewozowej ZTM. W spotkaniu udział wzięli: ze strony ZTM – Koordynator Działalności Przewozowej - Pan Andrzej Franków, Kierownik Zarządzania Infrastrukturą Przystankową – Pan Robert Czapiński oraz Pan Jarosław Szustek – z Działu Analiz Układu Komunikacyjnego.Władze Dzielnicy reprezentował Zastępca Burmistrza – Pan Marek Karpowicz oraz Pani Teresa Kuźmińska – radna Dzielnicy Praga Południe. Zarząd Dzielnicy, wychodząc naprzeciw potrzebom mieszkańców, po konsultacjach z Samorządem Terytorialnym Osiedla Gocław, postanowił wspólnie z ZTM-em usprawnić komunikację autobusową w rejonie tego największego pod względem liczby mieszkańców osiedla w Dzielnicy.
Ustalono co następuje:
1. trasa linii 151 zostanie skierowana na Gocławiu ulicami: Bora-Komorowskiego, Jugosłowiańską, Meissnera, Bora-Komorowskiego i dalej bez zmian
2. ponieważ likwidacji ulegnie linia 143, w celu zachowania połączenia z CH Promenada oraz ul. Ostrobramską, jak też zapewnienia wspólnego przystanku dla linii autobusowych wyjeżdżających z Gocławia w kierunku Trasy Siekierkowskiej (w tym także optymalnej przesiadki do/z Wawra przy Wale Miedzeszyńskim, trasa linii 301 ulega zmianie na następującą: Os. Ostrobramska-Łukowska-Rodziewiczówny-Ostrobramska-Fieldorfa-Abrahama-Bora-Komorowskiego-Trasa Siekierkowska i dalej bez zmian:
3. zlikwidowaną linię autobusową 143 zastąpi linia 168: od Ronda Wiatraczna-Zamieniecką-Fieldorfa-Bora-Komorowskiego-Trasą Siekierkowską i dalej trasą linii 143
4. przedyskutowano też możliwość bezpośredniego połączenia Osiedla Gocław z Urzędem Dzielnicy na ul. Grochowskiej. Jak ustalono, proponowane zmiany zostaną wprowadzone w IV kwartale br.
A jednak!trasa linii 301 ulega zmianie na następującą: Os. Ostrobramska-Łukowska-Rodziewiczówny-Ostrobramska-Fieldorfa
A jednak!Trasa Siekierkowska i dalej bez zmian
Eeeee tam... Z takim E-1 niewiele by miły wspólnego. Praktycznie nic.Bastian pisze:Zniknąłeś 162 i 166.TGM pisze:bezpośrednie połączenie Pn. Pragi z Dolnym Mokotowem będzie korzystne (bo innych nie ma)
A do tych CH różnych nie jeździ się przeważnie w łikendy? Może i w niedziele zakażą ale Soboty pozostają...ponieważ likwidacji ulegnie linia 143, w celu zachowania połączenia z CH Promenada oraz ul. Ostrobramską, jak też zapewnienia wspólnego przystanku dla linii autobusowych wyjeżdżających z Gocławia w kierunku Trasy Siekierkowskiej (w tym także optymalnej przesiadki do/z Wawra przy Wale Miedzeszyńskim, trasa linii 301(...)
Hm. To daje nadzieję, że jednak kiedyś zrobi się z tego 1XX (z mokotowskim wyprostowaniem, rzecz jasnaTGM pisze:A do tych CH różnych nie jeździ się przeważnie w łikendy? Może i w niedziele zakażą ale Soboty pozostają...
). Tylko szkoda pochopnego wykorzystania numeru 168 teraz.I potną 172Bastian pisze:Hm. To daje nadzieję, że jednak kiedyś zrobi się z tego 1XXTGM pisze:A do tych CH różnych nie jeździ się przeważnie w łikendy? Może i w niedziele zakażą ale Soboty pozostają...
. Żle się dzieje skoro boję się wszelkich nowych pomysłów ZTMu.Mylisz się - nowa przelotówka Północ - Południe w relacji Bródno - Stegny wziąwszy pod uwagę rozwiązania możliwe i pożądane po zachodniej tego pierwszego osiedla w kontekście dojazdu na TK obowiązkowo musiałaby się wiązać z likwidacją 166. Na północ od Dolnej powstalyby dwie linie, z których żadna nie dojeżdżałaby na Dworzec Wileński zaś liczba pasażerów przerzucona na MŚ byłaby iluzoryczna, wskutek czego uruchomienie takiego połączenia dalekobieżnego stałoby kolejnym rzutem państwowej kasy w błoto.TGM pisze:Eeeee tam... Z takim E-1 niewiele by miły wspólnego. Praktycznie nic.Bastian pisze: Zniknąłeś 162 i 166.
Ja to bym może puścił 182 przez Odyńca i TS. Nawet by numerek pasował do 172TGM pisze:I potną 172Bastian pisze: Hm. To daje nadzieję, że jednak kiedyś zrobi się z tego 1XX
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
E-1 po prostu zniknie z Żeromskiego (to, że pojawi się na Kasprowicza jest mało prawdopodobne, bo i po co w zasadzie). 520 ma za zadanie złagodzić protesty części mieszkańców Bielan i Żoliborza po utracie 515. Tylko, że skutki tego są takie, że na Żeromskiego są stada busów, a Kasprowicza zostanie tylko z dwiema liniami na krzyż - wzrost frekwencji w 195 jest już zauważalny. Tak mi przyszło na myśl, że ZTM powinien stopniowo wygaszać 515 na Bielanach, po pierwsze dzieląc ją na dwie linie (Rembertów powinien mieć swoją), a część bielańską przekształcić w linię okresową - 415/495 do Metra Politechnika zawieszaną na wakacje/ferie. Po dociągnięciu metra problem sam by się rozwiązał, a ZTM wyszedłby z twarzą z tej sytuacji (że niby wsłuchuje się w głos pasażerów, jak to ładnie mówił dziś dyr. Ruta) Linię tę mogłaby obsługiwać Veolia. A gdyby ze zmianą trasy 515 poczekano do otwarcia stacji Słodowiec, to i argumenty byłyby mocniejsze...emdegger pisze:Szczerze mówiąc ruchy z E-1 są niejasne, z 520 także nie. E-1 jest prawdodobne na Kasprowicza, jak mówi dyr. Franków.