401 - dzielić, czy nie?

[Bon Jovi]

W kwietniu napisałem tak: "Z linii 401 zostanie dość długi kawałek: Marysin Wawerski - WKD Raków na ul. Łopuszańskiej". Tak się wtedy mówiło w ZTM. Szczegóły tu: http://autobusczerwony.blox.pl/2015/04/ ... osach.html

Tak, do WKD a nie do Metro Służew. Czy w takim razie coś się w ZTM zmieniło? Lipiec się kończy, ZTM mógłby jakiś zarys zmian od września ujawnić. Bo teraz propozycja użytkownika aby zamiast lini 515 była 401, a zamiast 401 była 402 na trasie jeszcze bardziej skróconej, jest gorsza.

[MichalJ]

Jakoś sens tej operacji mi umyka.

[BJ]

Miały to poprzedzić konsultacje społeczne

No i przecież były.

[MZ]

PKP Służewiec 02 dla wysiadających, zjazd pod wiadukt i jakiś postój wyrównawczy i potem start na wschód z PKP Służewiec 01.

Gdzie ten postój wyrównawczy pod wiaduktem? Na drodze ekspresowej?

[reserved]

Tak na dobrą sprawę to i przed przystankiem PKP Służewiec 01 z reguły jest pusto i może sobie tam autobus spokojnie stać.

[BJ]

Tylko, że tam masz pas rozbiegowy z wjazdu z Ski, a wcześniej kawałek oddzielony ciągłą.
Poza tym też co innego ktoś kto przystanął sobie z jakiegoś powodu w ramach świateł Parkuj Wszędzie na chwilę a co innego autobusy stojące tam cały dzień.

Chyba jednak lotnisko...

[MichalJ]

Można jeszcze dodać, że 80% pasażerów wysiada na Służewcu zarówno z kierunku wschodniego jak i zachodniego.
Pewnie to uśrednione. Więc teoretycznie poszkodowanych będzie 20%.

Ilu z tych 80% wysiada na PKP Służewiec i już nie będzie mogło wrócić?

[Wiliam]

PKP Służewiec 02 dla wysiadających, zjazd pod wiadukt i jakiś postój wyrównawczy i potem start na wschód z PKP Służewiec 01.

Gdzie ten postój wyrównawczy pod wiaduktem? Na drodze ekspresowej?

Przykładowo. Droga się dopiero zaczyna (i przez wiele lat tak jeszcze będzie), także wystarczyłoby zmienić malowanki i postawić D-7 za węzłem. Na wiadukcie też się może jakieś miejsce znajdzie.

[reserved]

Tylko, że tam masz pas rozbiegowy z wjazdu z Ski, a wcześniej kawałek oddzielony ciągłą.
Poza tym też co innego ktoś kto przystanął sobie z jakiegoś powodu w ramach świateł Parkuj Wszędzie na chwilę a co innego autobusy stojące tam cały dzień.

Chyba jednak lotnisko...

A zawrotka na skrzyżowaniu ze Żwirki i Wigury i postój tuż za przystankiem Sasanki?

[adner]

Trzy przystanki dalej jest cywilizowana pętla na Lotnisku. To może być przy okazji pierwszy krok do wycięcia stamtąd 175 albo 188

[reserved]

Optymista z Ciebie.

Niemniej ja nie widzę sensu krańcować wcześniej niż na WKD Raków. Albo nawet do Zajezdni Kleszczowa. Dzięki temu pasażerowie zyskają dogodną przesiadkę do 187 i 517.

[Woronicz]

A nie lepsze byłoby podział 401 na takie dwie linie?:
401: Ursus - trasa 401 - M Służew - trasa 317 - Wilanów
oraz
317: Okęcie - trasa 317 - M Służew - trasa 401 - marysin

[Wolfchen]

Kompletnie bez sensu wtedy z tym nowym 317 by było... Zamiast rozkładu byłaby loteria.

[person]

Ja z kolei, w przeciwieństwie do ciebie, nie uważam, że strategia transportowa jest czymś służącym do podcierania się.

Ja, podobnie jak ty, przedstawiłem jedynie swoje prywatne zdanie. Do Strategii nie nawiązywałem. Na szczęście trasa 401 to nie mój problem.
Skoro już są znane plany, to rozumiem że napiszesz do ZTMu wniosek o wydłużenie trasy do Lotniska, prawda?

Jakoś sens tej operacji mi umyka.

1. Przeciążenie linii w części zachodniej.
1a. Odcinkowe wykorzystanie, marginalny tranzyt.
2. Koszmarny problem z nieregularnością.

Można jeszcze dodać, że 80% pasażerów wysiada na Służewcu zarówno z kierunku wschodniego jak i zachodniego.
Pewnie to uśrednione. Więc teoretycznie poszkodowanych będzie 20%.

Ilu z tych 80% wysiada na PKP Służewiec i już nie będzie mogło wrócić?

Nie będą mogli wsiąść w jadące na Wynalazek 402 i tam złapać wcześniejsze?

Miały to poprzedzić konsultacje społeczne

No i przecież były.

Nie było konsultacji ws. 401. Szczerze mówiąc nie wiem jak należałoby pytać i rozmawiać o tak wąskim temacie...

[MichalJ]

Nie będą mogli wsiąść w jadące na Wynalazek 402 i tam złapać wcześniejsze?

No cudownie po prostu.