WAWKOM

Za to z Mobilisem jest odwrotnie. Nie wiem czy to kierowcy są tak tępi czy wozy tak debilnie zaprogramowane, że w większości przypadków kiedy wóz przyjeżdża z zajezdni na pętlę, aby rozpocząć pierwszy kurs danego dnia, ogrzewanie włącza się dopiero 10-15 minut po rozpoczęciu liniowego półkursu. W wozie zazwyczaj ze 3-4 stopnie cieplej, niż na dworze (nawet mi czasami bywało zimno, a siedziałem w ciepłem w bluzie lub w kurtce), a kiedy do autobusu po tych -nastu minutach wejdzie trochę ludzi i tym samym zaczyna się robić odrobinę cieplej, to dopiero wtedy włącza się ogrzewanie. Fuck logic?!

Hmm, niesprawny piec CO.

Walas pisze:Kierowcy mają napisane w kartach drogowych:
"Kierowco! Zadbaj aby pasażerom było ciepło!."
No to zadbał.

Rozumiem, że używania mózgów kierowcom MZA zabrania regulamin? Jak napiszą "Na każdym krańcu stawiaj klocka na fotelu dla inwalidy", to kierowca też wykona?

Matrix2441 pisze:Za to z Mobilisem jest odwrotnie. Nie wiem czy to kierowcy są tak tępi czy wozy tak debilnie zaprogramowane, że w większości przypadków kiedy wóz przyjeżdża z zajezdni na pętlę, aby rozpocząć pierwszy kurs danego dnia, ogrzewanie włącza się dopiero 10-15 minut po rozpoczęciu liniowego półkursu. W wozie zazwyczaj ze 3-4 stopnie cieplej, niż na dworze (nawet mi czasami bywało zimno, a siedziałem w ciepłem w bluzie lub w kurtce), a kiedy do autobusu po tych -nastu minutach wejdzie trochę ludzi i tym samym zaczyna się robić odrobinę cieplej, to dopiero wtedy włącza się ogrzewanie. Fuck logic?!

Raz, że piec niesprawny, a ogrzewanie włącza się dopiero po osiągnięciu przez silnik określonej temperatury, a dwa, że silnik znacznie szybciej nagrzewa się jeśli nie włączysz ogrzewania pasażerom, więc kierowcy się grzeją, a pasażerowie czekają, aż silnik się naprawdę porządnie nagrzeje. Żeby nie było: gdyby od razu próbować włączać ogrzewanie, to nagrzanie wozu trwałoby tyle samo, tylko kierowca marzłby dłużej. Pretensje do osób odpowiedzialnych za stan techniczny pojazdów w Mobilisie.

Szeregowy_Równoległy pisze:

Walas pisze:Kierowcy mają napisane w kartach drogowych:
"Kierowco! Zadbaj aby pasażerom było ciepło!."
No to zadbał.

Rozumiem, że używania mózgów kierowcom MZA zabrania regulamin? Jak napiszą "Na każdym krańcu stawiaj klocka na fotelu dla inwalidy", to kierowca też wykona?

Od niedawna mam nową zabawkę, więc z temperaturą grzania nie ma problemu.. Problem był, jak jeździłem czym popadnie. O ile w nowszych wozach jest pokrętło do sterowania temperatury, to w starszych wozach takiego gadżeciku już nie ma. I ustawienia w nich "na saunę" były normą..

W 88xx na 527 działała klima. Miłe zaskoczenie.

A w M2 ziiiiimno

Łukasz pisze:W 88xx na 527 działała klima. Miłe zaskoczenie.

A w M2 ziiiiimno

A to z jakiej zajezdni było to 527 że wóz serii 88?

Stalowa chyba. Mogłem pomylić z 84xx? Chyba nie. Nowy solaris.

88 nie ma już na Stalowej

Ech, co to za różnica. 527/3. Chyba
Solarisa jeszcze rozpoznaję

Najprostsze pytanie to czy miał tradycyjne dechy czy elektrodechy?

Elektrodechy.

Tzn. dechy też miał, ale nie były zamontowane.

To z pewnością nie była to seria 88xx.

Ósemki i czwórki są podobne

Używanie klimatyzacji przy obecnej temperaturze trzeba robić z wyczuciem. Miałem dziś nieprzyjemność podróżować zamrażarką na linii 33. Swing tak skutecznie mroził, że po paru przystankach było piekielnie zimno w zimowej kurtce.

Ale po co teraz używać klimatyzacji, skoro temperatura w wozie wynosi ledwo ze 4 stopnie więcej niż na zewnątrz?