WAWKOM

Na pierwszym kursie były 4 osoby (z czego 3 wsiadły na Świdrach), to i tak dużo. Po 11-tej około 10-15 osób jechało. Dodam jeszcze że drugi kurs już przyjechał opóźniony

No dobra.. A jak wygląda sytuacja z sygnalizacją świetlną w miejscu, gdzie tramwaj skręca? Znaczy: przecina Światowida.

Pawel_ pisze:No dobra.. A jak wygląda sytuacja z sygnalizacją świetlną w miejscu, gdzie tramwaj skręca? Znaczy: przecina Światowida.

Ja w obydwie strony przejechałem bez zatrzymania.

W stronę Tarchomina tramwaje przejeżdżały bez zatrzymania. W drugą zaś musiały odstać kilka sekund.

MichalJ pisze:I są brygady, gdzie trzeba robić podmianę motorkowego na 10 minut przed końcem albo podobne kwiatki? I nie ma w rozkładzie przerw regulaminowych?

Jest na to inne rozwiązanie. Taką brygadę robi się w trzy osoby. Jeden robi poranną zmianę, drugi środek ok 1-2h, a trzeci popołudniową zmianę. Przynajmniej tak jest na autobusach.

W tramwajach ten system jest wielokrotnie bardziej rozwinięty.

vernalisadonis pisze:Przynajmniej tak jest na autobusach.

Nie na wszystkich.

Przejechałem się turystycznie i jakiś taki nawet szybki ten tramwaj.

Porównując aktualne rozkłady 2 i 101, nie będzie lepiej, jeśli z tego duetu zostanie sama dwójka.

Rano jest lepiej - pierwszy tramwaj z Młocin na Tarchomin o 4:56/5:02, 101 jest te kilka minut później (5:00/5:07).

Znam się lepiej jednak na wieczorach - co jak co, ale o tej porze będzie gorzej.
Porównajmy rozkłady jazdy: Khem! Ostatnie 101 niejednokrotnie śmiga pełne i tej nocy, kiedy 101 zabraknie o 23:59 na Młocinach, Tarchodwory będą złe. I słusznie. Nie może być tak, że najpierw dajemy częste i kursujące aż do północy 101, potem dajemy tramwaj i nocami skazujemy Tarchomin na dość awaryjne ostatnio N01. Nie dość, że wiara nie zmieści się w grodziskim heblu, to sama kwestia wykonania kursu (w świetle ostatnich komunikatów ZTM) stoi pod znakiem zapytania.

Wiliam pisze:Przejechałem się turystycznie i jakiś taki nawet szybki ten tramwaj.

Faktycznie, jeździ się całkiem sprawnie. Na mojej wycieczce postoje były tylko na światłach na przejściu dla pieszych przez pętlę i na końcu przystanku Stare Świdry...

Były, o ile pamiętam, jakieś przetargi na poprawki w sygnalizacji, chociaż nie wiem, czy nie tylko na Myśliborską/TMP. Czy pamięta ktoś więcej? Jest to już wdrożone?

No to E-4 do jak najszybszej likwidacji. Czas wspomóc inne dzielnice, gdzie nie ma tramwaju ani metra. Gocław czeka na 151, a tu po cichu 411 rozrzedzone!

kangoo2 pisze:[...]a tu po cichu 411 rozrzedzone!

Nie jest rozrzedzony, tylko kursy szkolne nie kursują do 6 stycznia...

Jest rozrzedzone. Dołożenie jednego kursu w szczucie Miłosnej spowodowało zabranie dwóch kursów ma Gocław i rozwalenie taktu.

Tyrystor pisze:Nie może być tak, że najpierw dajemy częste i kursujące aż do północy 101, potem dajemy tramwaj i nocami skazujemy Tarchomin na dość awaryjne ostatnio N01. Nie dość, że wiara nie zmieści się w grodziskim heblu, to sama kwestia wykonania kursu (w świetle ostatnich komunikatów ZTM) stoi pod znakiem zapytania.

To akurat powód, by nie bawić się w potworkowate N01, tylko przywrócić N53 w weekendowe noce, oczywiście z Młocin. A jak tramwaj będzie dociągnięty do końca, to niech jeździ całą dobę.

A po co ma jeździć całą dobę? Synchro z metrem wystarczy.