Głównie dlatego jednak, że na Centralnym większa szansa na miejsce w pociągu...inż. Glonojad pisze:Heh, już teraz z ciągu Grójeckiej lepiej jechać na pociąg na Centralny niż na Zachodni.dzidek pisze:W innym przypadku dojdzie do sytuacji, że jadąc pociągiem z Ursusa na Ochotę będzie trzeba przesiadać się w tramwaj / autobus na Warszawa Ochota bo na Dw Zachodnim będzie ledwo 172 z nie wiadomo jaką częstotliwością...
chyba że się jedzie na Gdańsk, Białystok lub LublinMeWa pisze:Głównie dlatego jednak, że na Centralnym większa szansa na miejsce w pociągu...
Jak jedziesz pociągiem do Warszawy to już chyba Ci nie zależy czy będziesz dłużej czy krócej siedział w pociągu a mimo wszystko lepiej wybrać stacje np. przy Zawiszy.MeWa pisze:Głównie dlatego jednak, że na Centralnym większa szansa na miejsce w pociągu...inż. Glonojad pisze: Heh, już teraz z ciągu Grójeckiej lepiej jechać na pociąg na Centralny niż na Zachodni.
Ja tam i tak jeżdżę miejscówkamiMeWa pisze:Głównie dlatego jednak, że na Centralnym większa szansa na miejsce w pociągu...
, a na Centralny po prostu dużo łatwiej i szybciej (średnio) dojechać....Wątpię, by pasażerowie byli takim rozwiązaniem zachwyceni. Czy by w ogóle chcieli? Twój post to pierwszy postulat przyspieszenia 512 na Rakowcu, o jakim słyszałem. Jak na razie to Ochota chciała za wszelką cenę dobić pośpiecha przystankiem przy Trojdena, przy kościele na Dickensa. Raszyńską też by nie pogardzili. Kto tak naprawdę chce przyspieszenia 512? Jeśli nawet tacy pasażerowie są, to milczą.dzidek pisze:W momencie wyprostowania 157 linia 512 powinna przestać zatrzymywać się na przystanku Pomnik Lotnika a na Ks. Trojedna jedynie w godzinach , których jeździ najwięcej studentów na zajęcia!
Chyba tylko pasażerowie jeżdżący za darmo autobusami do kościoła ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Jest tam 157 i to w zupełności wystarczy. Ludzie do Centrum i tak nie jeżdżą z Dickensa linią 512 tylko tramwajami więc z jakiej racji ma tam stawać 512 ????? Tym bardziej, że między przystankami Dickensa a Majewskiego jest żenującą niewielka odległość. Dzień w dzień jeżdżę kilka razy 512 i widzę jak 30 - 40 osób jedzie autobusem, który zatrzymuje się dla 1-2 osób wysiadających z 512 Co innego gdy studenic jadą na Akademię ale są to wybrane godziny. Poza tym często 512 jedzie przed 175 (które wiecznie jest opóźnione przez zbyt krótki na Lotnisku czas przejazdu) i co się dzieje? 512 staje razem z 175 na przystanku bo ludzie mają na pierwszy jadący a nie czekają na 175! Skoro 436 przestało się zatrzymywać to chyba oznacza to tyle, że przystanek jest zupełnie zbędny i nawet 175 mogłoby tam nie stawać.
No ja mówiłem CI o tym nie razJarek pisze:Wątpię, by pasażerowie byli takim rozwiązaniem zachwyceni. Czy by w ogóle chcieli? Twój post to pierwszy postulat przyspieszenia 512 na Rakowcu, o jakim słyszałem. Jak na razie to Ochota chciała za wszelką cenę dobić pośpiecha przystankiem przy Trojdena, przy kościele na Dickensa. Raszyńską też by nie pogardzili. Kto tak naprawdę chce przyspieszenia 512? Jeśli nawet tacy pasażerowie są, to milczą.dzidek pisze:W momencie wyprostowania 157 linia 512 powinna przestać zatrzymywać się na przystanku Pomnik Lotnika a na Ks. Trojedna jedynie w godzinach , których jeździ najwięcej studentów na zajęcia!
Na Targówku to się wiele nie da zabrać, ewentualnie dołożyć. To, że omija Al.Solidarności i Rzeszotarskiej to jeszcze jakiś cud. Jeśli będzie Stare Miasto, to powinien zniknąć... Park Praski. Chyba że chcemy zostawić dojazd do ZOO w weekendy.ness pisze:Podpisuje sie pod postem dzidka.
Z Pomnikiem Lotnika beda poszkodowani mieszkancy moze 3 czy 4 budynkow. Reszta ma tak samo jesli nie blizej do trama. Przesiadki z/do 512 tam to raczej bliskie relacje (glownie kampus) wiec sa od tego inne linie. 505 (o ile czestotliwosc bedzie troche lepsza niz zakladana) i 157.
A Trojdena imo powinno byc rano w kier. Szczesliwic popoludniu odwrotnie (bo i tak stoi wtedy w korku).
I kto postulowal o Majewskiego dla 512?!
Co do Targowka to sie nie wypowiadam, bo nie moje okolice, ale tez moznaby poszperac
Aha i jesli bedzie bus-tram pas to imo Stare Miasto powinno byc tez dla 512.
A co ma do 505 czy 512 linia 188 ?!Łukasz pisze:Mnie w każdym razie razi trochę 512+157+175+188+505.
zgadzam sie - 512 po wytrasowaniu 157 przez Raszyńską powinna byc przyspieszonadzidek pisze:W momencie wyprostowania 157 linia 512 powinna przestać zatrzymywać się na przystanku Pomnik Lotnika
to byłoby trudne - znowu nieoznaczone nigdzie zatrzymywanie sie na przystanku?dzidek pisze:a na Ks. Trojedna jedynie w godzinach , których jeździ najwięcej studentów na zajęcia!
Niestety jak widać pracownicy ZTM mają trochę inne zdanie ?! Linia 512 nie musi być aż tak przyspieszona jak proponowane 505 ale kilka przystanków można zabrać.mariow pisze:zgadzam sie - 512 po wytrasowaniu 157 przez Raszyńską powinna byc przyspieszonadzidek pisze:W momencie wyprostowania 157 linia 512 powinna przestać zatrzymywać się na przystanku Pomnik Lotnika
Myślę, że można na rozkładzie i tablicach napisać, że linia zatrzymuje się na żądanie na przystanku Ks. Trojdena w dni powszednie w godzianch X-Y.mariow pisze:to byłoby trudne - znowu nieoznaczone nigdzie zatrzymywanie sie na przystanku?dzidek pisze:a na Ks. Trojedna jedynie w godzinach , których jeździ najwięcej studentów na zajęcia!
kłopotliwe - albo wywalić albo zostawićdzidek pisze:Myślę, że można na rozkładzie i tablicach napisać, że linia zatrzymuje się na żądanie na przystanku Ks. Trojdena w dni powszednie w godzianch X-Y.
W karcie drogowej kierowców można napisać, że do 10 min. po godzinie Y kierowcy mogą zatrzymywać się na żadanie pasażerów na przystanku.