WAWKOM

A wystarczy w te zezwolenia na linię wsadzić kartki A4 z numerem linii i wyrazie takich sytuacji ustawić to na przedniej szybie.

Czy ktoś się orientuje, dlaczego pojazdy ze sterownikiem SRG-3100P od około roku nie wygłaszają komunikatu o granicy strefy biletowej? Pamiętam, że podobnie było w niektórych SU15 z 8-9 lat temu

Widocznie ktoś coś skopał przy aktualizacji sterowników, bo właśnie od około roku stare sterowniki pokazują m.in. czas odjazdu

A ja mam dwa pytania po dzisiejszym skorzystaniu z MZA? Co to za linia A1, A12 ( wyświetlacz w autobusie 507 pokazywał możliwość przesiadki na w/w linie przy Centralnym), oraz co to za linia tramwajowa 91 (a taką możliwość przesiadki pokazywał wyświetlacz w 520 przy wszystkich przystankach przy Marszałkowskiej)?

91 to linia tramwajowa doraźnie uruchamiana jako ZA METRO. Widnieje w systemie jako opcja do wyboru więc system też proponuje przesiadki.

A1 i A12 to WKD

91 i ZM1 to linie wirtualne służące do obsługi za metro (zawierają pełny przebieg i w razie potrzeby można obciąć trasę z obydwóch stron). W wyszukiwarkach połączeń dla pasażerów nie powinny się wyświetlać, natomiast pytanie czy na wyświetlaczach jest akceptowalne pokazywanie ich jako dostępne przesiadki. A1 i A12 powinny być podmieniane na WKD.

Koncertowo-meczowe Z-9 też można by dodać do bazy.

I Z-2, Z26 i Z33 na wszelki wypadek (celowo nie mówię skąd gdzie, każdy zna trasę)

No i 911.