WAWKOM

Od poniedziałku 31.03 liczba dodatków na Z33 spadnie z trzech do dwóch.

Z okazji zmiany czasu ostatni kurs z Młocin na N58 obsłuży przegub, w ramach BWL z 210 i 114

Targowianin pisze: ↑

29 mar 2025, 1:14

Z okazji zmiany czasu ostatni kurs z Młocin na N58 obsłuży przegub, w ramach BWL z 210 i 114

Zgadza się, BWL 473

Co roku tak jest

Patryk5254 pisze: ↑

28 mar 2025, 16:15

person pisze: ↑

27 mar 2025, 14:13

Czy ktokolwiek tym Z17 jeździ? Korzystanie z niej w obecnym kształcie jest raczej uciążliwością, niż ułatwieniem.

Co do Arkadii: na szczęście nie jest to już jedyna duża galeria handlowa po północnej stronie Warszawy a i same zwyczaje zakupowe ludzi się nieco zmieniły...

W weekend na każdym kursie było po 10-15 osób. Nawet przyszła para ze skargą że Z17 w tygodniu w szczycie co 15 to za rzadko bo 17 jeździła częściej.

A jak sytuacja się miewa w 7x na Broniewskiego? Tłumy potoków lokalnych?

person pisze: ↑

29 mar 2025, 15:39

Patryk5254 pisze: ↑

28 mar 2025, 16:15

W weekend na każdym kursie było po 10-15 osób. Nawet przyszła para ze skargą że Z17 w tygodniu w szczycie co 15 to za rzadko bo 17 jeździła częściej.

A jak sytuacja się miewa w 7x na Broniewskiego? Tłumy potoków lokalnych?

Tego nie wiem, miałem okazję obserwować tylko Z33 w sobotę i Z17 w niedzielę.

person pisze: ↑

24 mar 2025, 14:37

fraktal pisze: ↑

21 mar 2025, 20:24

Mimo wszystko trzeba założyć, że mieszkańcy Starego Żoliborza do Arkadii będą chcieli dotrzeć Z17 (a nie tylko jednego ZP), a ten potok może być znaczący zwłaszcza przed świętami. Jak będzie w rzeczywistości, to oczywiście wyjdzie w praniu.

1. Przed Świętami można wprowadzić specjalny RJ. To nie są kamienne tablice z dziesięcioma przykazaniami.

A jednak nie będzie częściej
Well, z drugiej strony po co jechać akurat do Arkadii na świąteczne zakupy, skoro sklepy z jedzeniem/dyskonty są na prawie każdym osiedlu?

Paweł D. pisze: ↑

25 mar 2025, 14:09

Przecież to nie komitet sterujący... Czy tam prowadzący

Bo to jest komitet strajkowy

Z17 wprawdzie mi się trafiło póki co raz (w DP), ale moim zdaniem sprawdza się raczej dobrze. Tabor i częstotliwość odpowiednia do frekwencji, w szczycie nawet trochę tłoczno, ale bez przesady. Bez sensu jest tylko to, że traci się sporo czasu na zawrotkę przez Stawki i Okopową, bo tam w szczycie jest zakorkowane, przynajmniej po południu. Przez to na Metrze Marymont na niektórych kursach wychodziło nawet -10 przy tak krótkiej trasie, ale na szczęście przerwy były 20, więc ok.