WAWKOM

ashir pisze:

beni pisze:W obecnej chwili znając parametry techniczne tej garstki lewarków to najlepiej śmiga 3144 i 1205 resztę bym do huty wysłał.

Dobrze też się trzyma według mnie 2418. Jak jechałem nim w czwartek to kierowca szybko osiągał dużą prędkość, a wygląda też dobrze (zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz).

2418 i 2952 to czołówka. Potem długo długo nic.. i 2306

BJ pisze:

Matrix2441 pisze:a na R-7 takim wozem jest 2320.

Eee po czym wnosisz?

Silnik dobrze chodzi, jazda jest komfortowa, właściciel wozu dobrze nim jeździ.

Matrix2441 pisze:

BJ pisze: Eee po czym wnosisz?

Silnik dobrze chodzi, jazda jest komfortowa, właściciel wozu dobrze nim jeździ.

I na + jest to, że próbuje utrzymać ciepło w autobusie. Raz jak jechałem na 414 z Żerania do RZS to otwierał tylko te drzwi, przy których ktoś stał.

Walas pisze:I na + jest to, że próbuje utrzymać ciepło w autobusie. Raz jak jechałem na 414 z Żerania do RZS to otwierał tylko te drzwi, przy których ktoś stał.

To akurat jest na+, ale nie jeżeli podejść do tematu regulaminowo

#1205 ma niezły rozpęd, dobrą prędkość maksymalną (spokojnie 75 pójdzie), silnik pracuje bez zarzutu. A co do nowego schematu numerowania, to #1205 jest teraz zrobiony na bardziej nowoczesny wóz, ale nie pasuje to do prawie dwudziestoletniego wozu. Chociaż jeśli go tak zrobili, to znaczy, że jeszcze trochę pożyje.
A co do #2320 to jeszcze świetnie mu biegi wchodzą. Jak jest u niego od strony kratownicy itp. to nie wiem, bo mając 14 lat niewiele można stwierdzić. O takie sprawy można pytać @Flasha.

Na "Woronicza" i tak R-7 rlz. Biegi i silnik płynnie chodzą, szybko się rozpędza, nawet jeszcze z wyglądu nie jest złomem. (jak np. 1236).

2418 na dzisiejszym 414. Trzeba przyznać, że wóz się dobrze rozpędza (bo i miał gdzie). Ponadto niezapomniany ryk silnika, a im szybciej tym głośniej. Ogólnie rzecz biorąc zajebista jazda. Na minus są okna, które trzeba otworzyć z uderzenia, bo się trudno otwierają (w odróżnieniu od 2952). Mimo wszystko chciałbym, żeby jak najdłużej pojeździł ten 2418.