Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Ikarusomaniak]

A w bezprzystankowe 507 nie wierzę.

To kwestia upierania się przy tym od samego początku. Po prostu w projekcie musi być czarno na białym, że między RW a Afrykańską 507 się NIE zatrzymuje . Naprawdę nie widzę sensu zatrzymywania 507 na Saskiej Kępie i myślę, że może się to udać, bo np. z Francuskiej do RW jest naprawdę blisko. Poza tym musi to być ekwiwalent E-5 na tym odcinku.

A sądząc po zapełnieniu porannym 410 i E-5 większość Gocławia miałaby podobne zdanie.

Trudno powiedzieć, jak by sytuacja wyglądała przy 507 jeżdżącym Marszałkowską, może ludzie wybierają E-5 dlatego, że 410 teraz nie skręca albo dlatego, że ma ten kijowy objazd .

[Colony]

Trudno powiedzieć, jak by sytuacja wyglądała przy 507 jeżdżącym Marszałkowską, może ludzie wybierają E-5 dlatego, że 410 teraz nie skręca albo dlatego, że ma ten kijowy objazd .

Myślę, że to pierwsze. Na tym objeździe zauważyłem 410 traci zwykle jakieś 3 minuty w szczycie w stosunku do poprzedniej trasy, ale to jest do przeżycia.

[pawcio]

Rano traci nawet więcej. A po południu ma zdecydowanie za długi rozkład (przynajmniej 2-3 minuty). A E-5 trzeba pchnąć póki co przez Zwycięzców i Wał Miedzeszyński, by krócej stało w korku na Trasie Łazienkowskiej.

[Ikarusomaniak]

A E-5 trzeba pchnąć póki co przez Zwycięzców i Wał Miedzeszyński, by krócej stało w korku na Trasie Łazienkowskiej.

A wtedy się odezwie Katowicka i jak wlezie, to już się jej nie pozbędziemy . W obecnej sytuacji 410 może i jedzie nieco dłużej, ale nikomu nie przychodzi do głowy, by zatrzymywało się na Brazylijskiej (i, mam nadzieję, na Międzynarodowej ).

[Colony]

A wtedy się odezwie Katowicka i jak wlezie, to już się jej nie pozbędziemy

Dlatego myślę, że będzie trzeba z tym poczekac do zakończenia remontu na Wale/Trasie. A Katowicka niech się czepi tramwaja. Jak się ma 138 i 151 to już jest nieźle.

[pawcio]

Myślę, że argument pod tytułem "to jest ekspres" powinien być wystarczający, by Saska Kępa mogła się pocałować. Zresztą ze 151 za bardzo nie korzysta (a objazd 151 udowadania, że może byc tak na stałe) a dostanie wzmocnienie 117 (8/18/12 jeżeli starczy brygad) więc powinno spokojnie wystarczyć.

[Jarek]

Częstotliwość też jest ważna... A czas przejazdu - 24 jedzie od N. Bemowa do RW 33/40 minut, 507 przez Górce i od DWC przez Poniatowszczka jechałoby 38/47, a przez Koło (np. Ciołka) 31/40, czyli praktycznie tyle samo co 24, ale dużo rzadziej.

Po pierwsze, zarejestruj się na Forum.
Po drugie, Twoje obliczenia są mylne.

Weźmy odcinek Orlich Gniazd - Dw. Centralny

24 ma 22-26 minut
507 obecne ma 24-31 minut.
Odejmij od tego drugiego 7, bo tyle się zyska jadąc przez Koło. Na odcinku Centralny - Rondo Waszyngtona przewaga autobusu tylko by się pogłębiła z racji tego tram ma więcej przystanków i ograniczenia prędkosci na moście.
Oczywiście, w szczycie korki mogłyby zdecydowania spowolnic 507, ale przecież 24 na przejeździe przez Pl. Zawiszy i Kercelak może i 5 minut stracić.

Dlatego, moim zdaniem, 507 ma uzasadnienie.

[Ikarusomaniak]

Myślę, że argument pod tytułem "to jest ekspres" powinien być wystarczający, by Saska Kępa mogła się pocałować. Zresztą ze 151 za bardzo nie korzysta (a objazd 151 udowadania, że może byc tak na stałe) a dostanie wzmocnienie 117 (8/18/12 jeżeli starczy brygad) więc powinno spokojnie wystarczyć.

Tak, postulat zniesienia 151 w zamian za mocne 117 bardzo mi się podoba. Bo jest to też przesłanka do ewentualnego "bezprzystankowego" 507 między RW a Afrykańską. Problem może być tylko wtedy, gdy Saska Kępa zacznie się burzyć w obronie 151.

[slupek]

Problem może być tylko wtedy, gdy Saska Kępa zacznie się burzyć w obronie 151.

Ale jedyne, co tracą to jednokierunkowy przystanek przy Prusie oraz niewykorzystywaną Kryniczną.
Poza tym mają jeszcze 138 jako dojazd na Rozdroże.

[Ikarusomaniak]

Ale jedyne, co tracą to jednokierunkowy przystanek przy Prusie oraz niewykorzystywaną Kryniczną.
Poza tym mają jeszcze 138 jako dojazd na Rozdroże.

Mi tego tłumaczyć nie musisz .

[slupek]

Ale jedyne, co tracą to jednokierunkowy przystanek przy Prusie oraz niewykorzystywaną Kryniczną.
Poza tym mają jeszcze 138 jako dojazd na Rozdroże.

Mi tego tłumaczyć nie musisz .

Ale Saskiej Kępie trzeba

[Maro D.]

Myśle,że przydałby się jeszcze autobus z Gocławia na Targówek bo nie ma i jeszcze na Włochy i na Bemowo.

Tak...ja proponuje jeszcze ekspresa na Mańki-Wojdy i pośpiech na Błota a 111 na Wólkę. Ale tak na poważnie: czy jest sens aby Gocław miał wszędzie linie? Moim zdaniem nie - to primo.

Secundo:

Włochy - kawałkiem zahacza E-5 i nic więcej tam nie potrzeba.
Bemowo - będzie 507, będzie i połączenie z tą dzielnicą.
Targówek - gdyby 416 jechało św. Wincentego to by zachaczyło fragment, ale czy zmieni trasę nie wiadomo. Ale nie jest tak źle bo przecież jest 509 + 169 z Wileniaka. Nic bezbośredniego nie jest potrzebne, bo już pisałem - po co linie w każdy rejon...

[pawcio]

Gdyby Saskiej Kępie było mało, to zawsze można powrócić do 10 minut dla 111. Rezerwa w rozkładzie jest i to spora.

[Ikarusomaniak]

Gdyby Saskiej Kępie było mało, to zawsze można powrócić do 10 minut dla 111. Rezerwa w rozkładzie jest i to spora.

Zobaczymy. Chociaż uważam, że ładowanie brygad w tę linię to zupełne marnotrawstwo.

[floyd]

Gdyby Saskiej Kępie było mało, to zawsze można powrócić do 10 minut dla 111. Rezerwa w rozkładzie jest i to spora.

Zobaczymy. Chociaż uważam, że ładowanie brygad w tę linię to zupełne marnotrawstwo.

W międzyszczycie nie jest tak źle i kursowanie co 12 minut wystracza. Za to pocięcie wieczorem to jakies nieporozumienie. Coś mi sie zdaje, że niedługo 111 będzie przykładem dobrej linii zniszczonej przez zaniżanie częstotliwości.