WAWKOM

Bastian pisze:W pełni zgoda, może tylko z wyjątkiem pkt. 4. No i po trochu pkt 2 (141).

W pkt. 2 miałem na myśli Wiatraka albo choćby zapewniającego przesiadki Szembeka, a w pkt. 4 całkowitą nieprzydatność takiej linii w relacji Ursynów - Praga (pomijajac już, czy w tej chwili 166 i 416 się takoż sprawdzają i czy taka bezpośrednia relacja jest wogóle niezbędna)

R-11 Kleszczowa pisze:Dennis napisał/a:
No, Powiśle to dla nich za to atrakcja w najczystszej postaci

W przypadku chęci przesiadki w kolej podmiejską owszem.

tak szczerze mowiac to pewnie ani tu ani tu tłumy stamtąd nie walą ....., choc pewnie sie jacys pasazerowie znajdą jak zawsze

Moment Panowie, bo sie strasznie zapedzilismy. Jarek tu wroci, tobaczy burdel i tyle z tego wyjdzie. Moze wiec wrocmy do pierwotnych propozycji nie odjezdzajac za daleko w miasto.
Sytuacja jest wiec taka, ze mamy nieszczesne wydluzenie 196 i brak polaczenia Goclaw-Stegny (niewliczajac 515). I zaczalbym od ustalenia czegos w tej kwestii.
Po pierwsze mozna wykorzystac 143, ktore na Wiatracznej wcale nie musi konczyc.
Po drugie slusznie zauwazyl emdegger, ze w tym momencie linia na Goclaw raczej powinna uciekac w strone Grochowa, niz Marysina.
Po trzecie miloby pozenic przy okazji 515 z 401 oraz 514 z 408.
I moze wrocmy wszyscy do tego punktu i zacznijmy dyskusje od poczatku.

Jeśli 416 do piachu, to 1xx z Bródna przez Szwedzką na Gocław (przy okazji skrócić 176 na Bródno), 123 z Lubelskiej przez Gocław, Siekierę i Stegny na Ursynów (albo nawet pożenić ze 166, w przypadku machniom 162/185), 141 i 143 po Bastianowemu, 135 z Ostrobramskiej gdzieś w okolice przesiadkowego Starzyniaka, a 168 z Zachodniego przez Siekierę i Gocław (najlepiej po trasie 172, z jakimś ekwiwalentem na Górnym Mokotowie i ew. Gagarina) na Marysin

Jeśli 416 do piachu, to 1xx z Bródna przez Szwedzką na Gocław (przy okazji skrócić 176 na Bródno)

To może po prostu 176 na Gocław, po co się rozdrabniać
Ja bym na razie nie ruszał, Jarek mnie przekonał, by 123 zostawić w spokoju - choć nadal tej trasy nie lubię

Dennis pisze:123 z Lubelskiej przez Gocław, Siekierę i Stegny na Ursynów (albo nawet pożenić ze 166, w przypadku machniom 162/185)

Jako 166 zdecydowanie. Nawet pętli zmieniać nie trzeba

Dennis pisze:141 i 143 po Bastianowemu

Po prawdzie to po jarkowemu, ale tu się z nim zgadzam.

Co do reszty też zgoda.
Kluczowa jest więc zamiana praskich tras obecnej 301 i obecnej 143 (tyle, że na Marysin).

Bez ruszenia 123 IMHO nie można ruszyć 416. Chyba, że jednak wyślemy 135 na Bródno, co urągać będzie fundamentom obecnej polityki zetteemowskiej, czyli niedublowaniu szyny i 169

Ja bym to 416 albo skrócił (na razie) do Gocławia, albo nawet i skasował...

Od ktorej strony skrocil?
Bo kasacje na polnoc od Goclawia to mozna by przepchnac w zasadzie od zaraz.

W pierwszym przypadku nie racjonalizujesz podaży miejsc na trasie Gocław - Praga, w drugim zaś pozbawiasz Bródno linii na Pragę Płd, nie dając nic w zamian.

pawcio pisze:Od ktorej strony skrocil?
Bo kasacje na polnoc od Goclawia to mozna by przepchnac w zasadzie od zaraz.

Bez rekompensaty? Jeśli tak, to znaczy że linia 416 (i jej całkowita kasacja) nie jeste żadną przeszkodą dla naszego projektu. Tylko co z Bródnem? Bartniczej zabrać kolejną linię?

Brakuje 178, by wyslac je w oberka na Nowej Pradze i zwolnic 135 do kursowania przez Bartnicza.

W takim razie póki co 416 Bródno - Gocław, a jej zastępstwem będziemy się martwić kiedy indziej

O jej, ile nowych pomysłów,,,
Jeszcze ja coś dorzucę.
Jarek rzucił kiedyś pomysł silnego 137 powstałego z połączenia 137 i 514 na trasie 514 z podjazdem do PKP Wesoła. W takim wypadku 514 mogłoby być zlikwidowane.

Zatem:
137: Wola Grzybowska, PKP Wesoła, Zielona, Nowy Rembertów, Trasa Łazienkowska, Centrum, Dworzec Centralny 12/15/20
141: Marysin, Ostrobramska, Gocław, TS, Ursynów. 20/20/20
143: Rembertów, ŻOŁNIERSKA, Wiatraczna, al. USA, TŁ, Czerniakowska, Służew. 15/20/20
173: Stara Miłosna, ... , Wiatraczna, Dworzec Wschodni 20/30/30
183: Brata Alberta, Nowy Rembertów, Wiatraczna 20/30/30
196: do Wiatracznej (litości - nie tylko 196 jest do SKM!) 20/30/30
515: Rembertów, TS, Okęcie 15/20/20
***
i żadne pośpiechy nie zatrzymują się na Międzynarodowej i Rozbrat.
***
pozostaje tylko problem połączenia Rembertowa i Wygody, ale może kiedyś wydłużone 138 to rozwiąże..

Błagam niech ktoś sie opamięta. Już wolę żeby 515 w ogóle nie jeździło niż po takiej trasie

Na początku też tego nie widziałem, ale symulacje dają ponoć dobre wyniki. Więc patrzę na ten plan znacznie przychylniej.