Komunikacja miejska po otwarciu estakady nad kolejÄ radomskÄ

[pawcio]

Pewnie średnio, ale jest też potrzebne połączenie Ursynowa z Realem. Więc podczepiono dwie relacje do jednej linii.

[Kleszczu]

Zapewne świetnie łączy Ursynów z Realem linia kursująca 5 czy 6 razy w DS Jeśli to jest jedyny powód to naprawdę będę mocno lobbował za 154 na Ursynowie Południowym tudzież Północnym z przystankiem Metro Stokłosy.

[pawcio]

Raczej trasa Poleczki, Puławska, Płaskowickiej, Roentgena, Ciszewskiego, KEN, Ghandi, Cynamonowa, Płaskowickiej do Natolina Płn., by dojeżdżał jeszcze do UD. Punktualności 154 to nie zaszkodzi, druga ekspedycja na krańcu pomoże, a będzie można uwolnić 148 od wszelkich zadań stricte lokalnych (Wyczółki).

[Bastian]

będę mocno lobbował za 154 na Ursynowie Południowym tudzież Północnym

1) Co z połączeniem Okęcia z ZUS-em?

2) Po co dwie linie na Wirażowej? Skąd brygady?

[Tm]

Za to można pomyśleć żeby wydłużyć na Ursynów 154.

Niegłupie. Co prawda będą to tak naprawdę dwie linie, ale w tym przypadku i tak można pomiąć tranzyt, więc to nie szkodzi.

jak bardzo potrzebne jest połączenie Wyczółki - Puławska - Ursynów Zachodni, że w drodze do metra obecnie Z-5, a dawniej 165 robi taki wygibas

Daje to dowóz do Geanta, a że 165 i tak jechało dalej Płaskowickiej, więc nie był to wcale taki wygibas.

[Kleszczu]

Poleczki, Pileckiego, Herbsta, KEN, Ciszewskiego, Dereniowa, Gandhi i na Natolin. Tylko to przyjmuję Naprawdę nie widzę żadnego sensu aby linia robiła zbyteczne kółeczko przez Ursynów Zachodni...


Obecnie prosto z Reala jedzie 185 - znacznie silniejsze niż ówczesne 165. 148 i 154 na Wirażowej pełniłyby zupełnie odmienne role.

[Tm]

2) Po co dwie linie na Wirażowej? Skąd brygady?

Jakie dwie? jedno 154.

[pawcio]

1) Co z połączeniem Okęcia z ZUS-em?

Zmianom na samej Ochocie to chyba nie szkodzi.

2) Po co dwie linie na Wirażowej? Skąd brygady?

A skąd dwie? Jedno 154. 148 ląduje na Lotnisku i ewentualnie przez 17 stycznia na Okęciu, jeżeli wylecieć stamtąd miałyby 182 i 154.

Pileckiego, Herbsta,

Skręta niet. Kolega musi jeszcze pracę domową z budowy Ursynowa odrobić.

[Kleszczu]

Pileckiego, Herbsta,

Skręta niet. Kolega musi jeszcze pracę domową z budowy Ursynowa odrobić.

No chyba, że tak

[pawcio]

148 i 154 na Wirażowej pełniłyby zupełnie odmienne role.

148 musi wylądować na Lotnisku. Jeżeli ma mieć jakikolwiek sens przepychanie jej na drugą stronę torów.

[Tm]

148 musi wylądować na Lotnisku. Jeżeli ma mieć jakikolwiek sens przepychanie jej na drugą stronę torów.

Skoro 154 może wylądować na Ursynowie(przez lotnisko), to pchanie 148 sensu już nie ma, mogłoby zawracac przy CO gdyby umiało robić to w miejscu.

[Kleszczu]

Ale 154 zahaczające o Lotnisko = brak komunikacji na 17 Stycznia i Wirażowej od ŻiW do PKP Okęcie.

[pawcio]

Skoro 154 może wylądować na Ursynowie(przez lotnisko),

154 niech sobie obsługuje Wirażową. Nie wiem, czy da się tam wyciąć wszystkie linie.

[R-9 Chełmska]

Skoro 154 może wylądować na Ursynowie(przez lotnisko), to pchanie 148 sensu już nie ma,

Ale jaka ogromna część miasta by dostała połączenie z lotniskiem!

[Tm]

Ale 154 zahaczające o Lotnisko = brak komunikacji na 17 Stycznia i Wirażowej od ŻiW do PKP Okęcie.

Jeden przystanek wśród działek, drugi przy czymśtam 200m od ŻiW.

[ Dodano: 2008-01-20, 22:15 ]

Nie wiem, czy da się tam wyciąć wszystkie linie.

Ile was? Raz.