O trybie SB

NR · Post autor: NR » 23 lip 2009, 23:12

W TW są nowe zasady przeprowadzania trybu SB
- wozy odjeżdżają z krańca tylko w czasie następnych z możliwością puszczania wozów równo pomiędzy brygadami Totalna bzdura, ciekawe co będzie jak wozy zjadą w stadzie na przyklad w sztuk a częstotliwość wynosi np.10 minut. Gdzie będą te wozy stać ?
- SB od przyjazdu 10' po odjeździe szczególnie w przypadku zatrzymań i krótkich postojów
- Skróty realizowane bez pasażerów

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 23 lip 2009, 23:33

- Skróty realizowane bez pasażerów

To może jeszcze zrobią zjazdy bez pasażerów, co?

NR · Post autor: NR » 23 lip 2009, 23:36

Ale podobno zarządzeniem wewnętrznym jest to że utrzymują tylko zmianę dt. 10min a resztę robią po staremu

Sadek · Post autor: **Sadek** » 24 lip 2009, 11:31

JKTpl pisze:
- Skróty realizowane bez pasażerów
To może jeszcze zrobią zjazdy bez pasażerów, co?

Większość zjazdów jest bez pasażerów , na "Przejeździe Technicznym"

altar · Post autor: **altar** » 24 lip 2009, 11:32

W TW?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 24 lip 2009, 11:36

ZTCW, to wszystkie zjazdy oprócz awaryjnych są pod samą bramę zakładu...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 lip 2009, 22:16

JKTpl pisze:
- Skróty realizowane bez pasażerów
To może jeszcze zrobią zjazdy bez pasażerów, co?

takie skróty tylko denerwują pasażerów, jak np. po zatrzymaniu tramwaj kończy na Narutowicza i potem trzeba czekać nie wiadomo ile na dalsze połączenie...

NR · Post autor: NR » 22 sie 2009, 2:09

Czy może coś wiadomo na temat zmian przepisów określających sposób przeprowadzenia TSB w związku z nowym porozumieniem ZTM - MZA

Post autor: **pawcio** » 22 sie 2009, 10:15

O jakim nowym porozumieniu mówisz?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sie 2009, 12:51

Pewnie o nowej umowie wieloletniej.

pawulon · Post autor: **pawulon** » 12 wrz 2009, 0:57

Nie wiem jak opisać to zdarzenie, bo czy kierowca może sam zadecydować o trybie SB? Dzisiaj dziwna sytuacja na 147: otóż z uwagi na panujące korki na trasie jechały sobie dwie brygady jedna za drugą w stronę Dw Wschodniego (Kijowska) - widziane na Zwoleńskiej. Jedna jechała z ludźmi druga natomiast miała na wyświetlaczu PT. Przecież gdyby obowiązywał tryb SB, to tak brygada powinna możliwie najszybciej dostać się na dugą pętlę, a nie jechać po trasie! Po za tym, czy przewoźnik może wprowadzić taki tryb drogą radiową/telefoniczną? W drugą stronę również przyjechały dwie brygady (z czego druga to znowu ta sama brygada co wcześniej miała PT) i w obu byli pasażerowie, chociaż w tej pierwszej zdecydowanie więcej!

Michasiek · Post autor: **Michasiek** » 13 wrz 2009, 1:04

pawulon pisze:Nie wiem jak opisać to zdarzenie, bo czy kierowca może sam zadecydować o trybie SB? Dzisiaj dziwna sytuacja na 147: otóż z uwagi na panujące korki na trasie jechały sobie dwie brygady jedna za drugą w stronę Dw Wschodniego (Kijowska) - widziane na Zwoleńskiej. Jedna jechała z ludźmi druga natomiast miała na wyświetlaczu PT. Przecież gdyby obowiązywał tryb SB, to tak brygada powinna możliwie najszybciej dostać się na dugą pętlę, a nie jechać po trasie! Po za tym, czy przewoźnik może wprowadzić taki tryb drogą radiową/telefoniczną? W drugą stronę również przyjechały dwie brygady (z czego druga to znowu ta sama brygada co wcześniej miała PT) i w obu byli pasażerowie, chociaż w tej pierwszej zdecydowanie więcej!

Przewoźnik jak najbardziej może tryb SB zarządzić drogą radiową.

NR · Post autor: NR » 14 wrz 2009, 0:15

Michasiek pisze:
pawulon pisze:Nie wiem jak opisać to zdarzenie, bo czy kierowca może sam zadecydować o trybie SB? Dzisiaj dziwna sytuacja na 147: otóż z uwagi na panujące korki na trasie jechały sobie dwie brygady jedna za drugą w stronę Dw Wschodniego (Kijowska) - widziane na Zwoleńskiej. Jedna jechała z ludźmi druga natomiast miała na wyświetlaczu PT. Przecież gdyby obowiązywał tryb SB, to tak brygada powinna możliwie najszybciej dostać się na dugą pętlę, a nie jechać po trasie! Po za tym, czy przewoźnik może wprowadzić taki tryb drogą radiową/telefoniczną? W drugą stronę również przyjechały dwie brygady (z czego druga to znowu ta sama brygada co wcześniej miała PT) i w obu byli pasażerowie, chociaż w tej pierwszej zdecydowanie więcej!
Przewoźnik jak najbardziej może tryb SB zarządzić drogą radiową.

Prywatni przewoźnicy wielokrotnie ( a najczęściej Mobilis) prowadzą taki tryb ale tylko w przypadku obsługi całości linii.
W MZA tryb prowadzą ekspedytorzy i instruktorzy - dyspozytorzy z CR

---
Jeżeli zachodzi konieczność dokonania skrótu, np. z powodu możliwości niezrealizowania ostatniego odjazdu z danego krańca, wtedy możliwy jest skrót za zgodą dyżurnego ZTM

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 14 wrz 2009, 8:37

NR pisze:Jeżeli zachodzi konieczność dokonania skrótu, np. z powodu możliwości niezrealizowania ostatniego odjazdu z danego krańca, wtedy możliwy jest skrót za zgodą dyżurnego ZTM

Bzdura i to nawet logiczna. Ekspedytorzy robią skróty na bieżąco, tak, jak wozy na krańce przyjeżdżają. Gdyby każdy skrót mieli konsultować z dyżurnym ZTM, zamiast pilnowania odjazdów wisieli by na słuchawce.

marcus · Post autor: **marcus** » 14 wrz 2009, 9:37

Paweł D. pisze:
NR pisze:Jeżeli zachodzi konieczność dokonania skrótu, np. z powodu możliwości niezrealizowania ostatniego odjazdu z danego krańca, wtedy możliwy jest skrót za zgodą dyżurnego ZTM
Bzdura i to nawet logiczna. Ekspedytorzy robią skróty na bieżąco, tak, jak wozy na krańce przyjeżdżają. Gdyby każdy skrót mieli konsultować z dyżurnym ZTM, zamiast pilnowania odjazdów wisieli by na słuchawce.

Skrót za zgodą CR ZTM stosuje się jedynie wtedy, gdy zachodzi konieczność skracania, a nie wprowadza się trybu SB.