422, 501 i 519

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 05 wrz 2011, 15:05

@Zebra:

Jakie mnożenie bytów? Obecnie na Sobieskiego masz 107, 130, 422, 501, 519, o pozostałych liniach nie mówię, bo ich zmiany by nie dotyczyły. Po zmianach: 107, 130, 501 i E-1.

Odchodzą linie o słabym zapełnieniu bądź okrężnej trasie. 107, 130, 501 i E-1 mają owszem podobną trasę, ale to się bierze z konieczności obsługi relacji: Politechnika - Wilanów/Powsin/ŚOB/Stegny jednocześnie.

A co do koncepcji łączenia 107 i 195 to myślałem, że od linii jeżdżących naokoło odchodzimy?

BJ · Post autor: BJ » 05 wrz 2011, 18:17

Zebra pisze:130 nie omija ważnych przystanków w rejonie DWC. Jego powinno tam nie być.

Kolejny, co się przyczepił do zwykłej linii z dobrym obłożeniem. Co tobie nie pasuje w 130?

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 05 wrz 2011, 21:13

Pan Piotr pisze:A co do koncepcji łączenia 107 i 195 to myślałem, że od linii jeżdżących naokoło odchodzimy?

Wręcz przeciwnie te linie są w cenie, bo broń boże aby był nawet mały dubelek tramów i metra, czy inszej skm-ki.

Ja myślałem, że w ogóle odchodzimy od potworków ciągnących się przez pół miasta i zaliczających wszystkie korki, które tylko da się zaliczyć.

TGM · Post autor: **TGM** » 06 wrz 2011, 13:01

Mniej więcej to powinno być tak:
422 tylko do Centralnego i na przemian z 519 co 12-15/15-20/20 każda. 501 na Jelonki znów i niezależnie przez większą część dnia od reszty.

drja · Post autor: **drja** » 06 wrz 2011, 14:51

TGM pisze:Mniej więcej to powinno być tak:
422 tylko do Centralnego i na przemian z 519 co 12-15/15-20/20 każda. 501 na Jelonki znów i niezależnie przez większą część dnia od reszty.

Podoba mi się ten pomysł. 519 i 422 kursowałyby w miarę regularnie, bo przez te same korki, więc to synchro miało by sens. Pytanie tylko: co na solo? 422 czy 501? I co ile 501? I czy starczy na to brygad?

yavorius · Post autor: **yavorius** » 04 sty 2012, 9:17

Pan Piotr pisze:Co do 422 to nie wiem czy sytuację, w której linia się czasami spóźnia po kilkadziesiąt minut, przy częstotliwości 20 minut, uważasz za optymalną. Wg. mnie takowa nie jest.

Zachciało mi się wczoraj pojechać rzeczonym 422 do MW. Planowo miało być na przystanku CENTRUM o 16:57. O 16:53 zauważyłem poprzednią (?) brygadę odjeżdżającą z tegoż przystanku. Pytanie jest takie, czy rozważa się możliwość skrócenia tej linii (albo podziału na dwie) do DWC? Bo w tym momencie w ogóle nie można na nią liczyć...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 sty 2012, 9:28

Podejrzewam, że brak pętli na DwC i zbytnie upolitycznienie 422 przenosi to życzenie do krainy życzeń.

yavorius · Post autor: **yavorius** » 04 sty 2012, 9:31

No to jakiś inny kraniec, PL. PIŁSUDSKIEGO albo co.
Co to znaczy *upolitycznienie*?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 sty 2012, 9:41

No właśnie nie pl. Piłsudskiego, tam też nie ma miejsca. Całe centrum na to cierpi.
Upolitycznienie to jak ZTM podejmuje decyzje niemerytoryczne pod wpływem nacisków z zewnątrz. Oidw, to takie 422 miało w ogóle wylecieć.

Bajemba · Post autor: **Bajemba** » 04 sty 2012, 10:04

KwZ pisze:No właśnie nie pl. Piłsudskiego, tam też nie ma miejsca. Całe centrum na to cierpi.
Upolitycznienie to jak ZTM podejmuje decyzje niemerytoryczne pod wpływem nacisków z zewnątrz. Oidw, to takie 422 miało w ogóle wylecieć.

Na Bankowym jest ciut miejsca !

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 sty 2012, 10:06

Nie w tym momencie, a poza tym przypuszczam, że pani prezydent nie chce mieć autobusów pod oknem.

yavorius · Post autor: **yavorius** » 04 sty 2012, 10:11

No to KONWIKTORSKA

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 sty 2012, 10:30

To samo. W pierwszej kolejności wrzuciłbym tam 175 (albo 127).

person · Post autor: **person** » 04 sty 2012, 10:36

yavorius pisze:No to KONWIKTORSKA

Którędy?