Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Warto jednak zauważyć, że poza Arkadią są tam też kompleksy biurowe Gdański Business Centre, dwa budynki Intraco, North Gate, kompleks Forest i jeszcze ładnych parę innych celów. Z Bemowa na Służewiec też jeździ się zgniecionym w 189, a nie M1+M2+tramwaj/bus. I tak jak z Ursusa na Służewiec nie jeździ się SKM/KM+M1+tramwaj, a 189 lub 401.
Zakładam, że ZB mierzone było nie tylko z myślą, że Matki Teresy będzie co najwyżej ewentualnie na Most Krasińskiego, a reszta skończy przy Gilarskiej. Zresztą Wincentego to jest łącznik, autobusy, które się nią poruszają, zawsze będą dublować szynę na każdej innej części swojej trasy, i z tego też względu rentowność pod kątem obłożenia może zejść na drugi plan.
zastąpienie linii 126 w wariantowych kursach, przekształcenie linii 516 w linię zwykłą Wycofanie z korkogennego wyjazdu z terenu centrum handlowego w Markach i dalszego z Radzymińskiej w Trasę Toruńską, skrócenie z odcinka do Karolina (zastąpienie przez 171), pozbycie się nakładania stad z części skróconej i wydłużonej, utrzymanie wysokiej częstotliwości i pojazdów przegubowych zgodnych do popytu. Dostosowanie taboru do frekwencji, zastąpienie linii 122 na trasie od Żoliborza Artystycznego, wycofanie z Broniewskiego, gdzie autobusy nie są przepełnione. Rolę głównego środka transportu stanowią tu tramwaje. Skrócenie trasy do najbliższej linii metra, podbicie częstotliwości i zastąpienie linii 169 w kierunku Podgrodzia Przekształcenie okresowej linii w całotygodniową tworząc szybkie połączenie osiedla Regaty ze stacją metra Utworzenie krótkiej linii dla osiedli przy Kartograficznej, dojazd do sklepów z dostosowanym czasem przejazdu przez Radzymińską - TT Przejęcie połączenia osiedla Grodzisk/Derby z Targówkiem i Pragą bez kluczenia przez Targówek Mieszkaniowy Ustanowienie trasy jako stałej, bez dodatkowych wariantów Przekształcenie linii 512 w zwykłą, połączenie os. Wilno z DWW zgodnie z prośbami pasażerów, zastąpienie na tym odcinku linii 156 Przekształcenie linii 500 w zwykłą, częste połączenie os. Chomiczówka, Piaski, Żoliborz Artystyczny ze stacją metra Dw.Gdański, ominięcie wiecznie stojącego lewoskrętu na rondzie Radosława Przejęcie części trasy linii 126 oraz 314, zachowanie połączenia międzydzielnicowego Połączenie Rembertowa, Wawra z Targówkiem Przemysłowym, dodatkowa relacja tego samego miejsca z metrem na Targówku Przywrócenie na dawną trasę z jednoczesnym zastąpieniem 126 w relacji Ch Targówek - Bródno oraz Bródno - Żerań po zabraniu stamtąd 156. Przejęcie części trasy linii 120, 212 na Zaciszu, pozostawienie połączenia Targówka z Pragą i ciągiem ul. Radzymińskiej Dostosowanie układu komunikacyjnego, przejęcie trasy linii 212 do Nowej Pragi