WAWKOM

vernalisadonis pisze:

Walas pisze: Jak będzie odpowiedni wpis w karcie drogowej tak jak w przypadku włączania klimy.

Trzeba być kompletnym kretynem, żeby w taką temperaturę włączać grzanie kiedy jest wpis

Ale skoro organizator komunikacji (ZTM) nie wymaga włączania ogrzewania to go nie ma. ZTM pewnie nakaże po krzyku w mediach.

Organizator wymaga określonej temperatury w pojeździe.

pawcio pisze:Organizator wymaga określonej temperatury w pojeździe.

Jeżeli czytam post Walasa, który twierdzi że ogrzewanie (przynajmniej na Woronicza) jest włączane przy stemplu na karcie to w takim razie MZA sobie w kulki leci i ma gdzieś "wymaganie określonej temperatury" czekając na "nakaz z góry".

SławekM pisze:

pawcio pisze:Organizator wymaga określonej temperatury w pojeździe.

Jeżeli czytam post Walasa, który twierdzi że ogrzewanie (przynajmniej na Woronicza) jest włączane przy stemplu na karcie to w takim razie MZA sobie w kulki leci i ma gdzieś "wymaganie określonej temperatury" czekając na "nakaz z góry".

Ja tak nie twierdze, że jest włączane przy stemplu tylko chodziło mnie o to, że wielu kierowców tak robi, ale zdarzają się tacy co i dziś i wczoraj mieli rano włączone ogrzewanie, bo sam na takich trafiłem i to właśnie z Woronicza.

Nie przeczy, że pieczątka jest absurdalna i na niektórych dopiero taka forma działa w celu realizacji obowiązków służbowych.

Tylko, że takie coś jest formą ochrony dla kierowcy. Ludzie są różni i włączysz klimatyzację to może przyjść jakaś paniusia że ma chore ucho i ją przewieje, włączysz ogrzewanie ktoś zrobi awanturę że jest gorąco i marnuje się paliwo itd.

Jak włączysz ogrzewanie to zaraz pasażerowie otwierają okna...

W xxi wieku umiemy nagrzewać wnętrze tylko piecami na węgiel?

8007 zero ogrzewania. Super się jedzie po ponad 40 minutach czekania na 717.

To jest chyba trochę w temacie grzania i niegrzania. Może to pytanie zabrzmi jak od osoby, która pierwszy raz po Warszawie jeździ zimą autobusami, ale o co chodzi z blokowaniem pierwszych drzwi przez kierowcę? Na 736 notorycznie ciepły guzik nie działa, kierowca otwiera tylko jak ktoś próbuje pierwszymi drzwiami wysiąść.

plunio7 pisze: ↑

03 gru 2018, 19:54

To jest chyba trochę w temacie grzania i niegrzania. Może to pytanie zabrzmi jak od osoby, która pierwszy raz po Warszawie jeździ zimą autobusami, ale o co chodzi z blokowaniem pierwszych drzwi przez kierowcę? Na 736 notorycznie ciepły guzik nie działa, kierowca otwiera tylko jak ktoś próbuje pierwszymi drzwiami wysiąść.

Kierowca nie chce marznąć. A pasażerowie niech biegają do tyłu.

Placuszek44 pisze: ↑

03 gru 2018, 20:59

Kierowca nie chce marznąć. A pasażerowie niech biegają do tyłu.

To niech jeździ wozami z pełną kabiną. A na poważnie to nie problem pasażera, że kierowca ma niewydajne ogrzewanie. W styczniu (przy -10*C) miałem przypadek, że w 20-letnim Jelczu 120M (jeszcze w starej budzie) kierowca na krańcu otworzył na czas trwania postoju (5 minut) wszystkie drzwi... łącznie z połówką swoich drzwi. Ogrzewanie musiało być tak wydajne, że nawet kabinę postanowił przewietrzyć.

ashir pisze: ↑

03 gru 2018, 21:20

Placuszek44 pisze: ↑

03 gru 2018, 20:59

Kierowca nie chce marznąć. A pasażerowie niech biegają do tyłu.

To niech jeździ wozami z pełną kabiną. A na poważnie to nie problem pasażera, że kierowca ma niewydajne ogrzewanie. W styczniu (przy -10*C) miałem przypadek, że w 20-letnim Jelczu 120M (jeszcze w starej budzie) kierowca na krańcu otworzył na czas trwania postoju (5 minut) wszystkie drzwi... łącznie z połówką swoich drzwi. Ogrzewanie musiało być tak wydajne, że nawet kabinę postanowił przewietrzyć.

Zawsze warto było pomyśleć o kierowcy, który siedzi w tym autobusie 10-12 godzin i wysiadać innymi niż I drzwiami. Niemniej, uważam, że nie otwieranie drzwi kiedy pasażer chce wysiąść nie jest najlepszym zachowaniem.
Otwieranie drzwi na postoju to jest jakiś dramat. Pomimo rozwoju technologi nadal kierowcy potrafią otworzyć drzwi bez pomyślenia i mieć w poważaniu to, że w pojeździe momentalnie temperatura spadła o 10 stopni. Niestety problemem jest, że wiele autobusów nie ma automatycznie zamykanych drzwi po upływie jakiegoś czasu albo brak możliwości pozostawienia włączonego CG przy wyjętym kluczyku. Choć zdarzali się tacy, że w gniotach potrafili otwierać drzwi kiedy ktoś na zewnątrz naciskał inwalidę.

Właśnie jechałem woroniczańskim 81xx na 136, które nie korzystało z ciepłego guzika w ogóle. A podobno jest -1. W kabinie pewnie gorąco. Wysiadać mogę i ostatnimi drzwiami.