Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[primoż]

Więc co się Rosie nie podoba w takim modelu przesiadkowym?

Miast jechać bezpośrednio rzadko kursującą linią, będą musieli się przesiąść, co uwłacza ich ludzkiej godności.

[Emyl]

Miast jechać bezpośrednio rzadko kursującą linią, będą musieli się przesiąść, co uwłacza ich ludzkiej godności.

Zapomniałem, że podczas przesiadania się istnieje ryzyko zesrania się.

[bartoni722]

Ja też nie rozumiem, czemu przesiadka autobus-tramwaj jest super, a autobus-autobus be. Jeszcze jakby to była dobrze skoordynowana, jednoperonowa przesiadka, to nie widzę przeszkód. Ale oczywiście wolę połączenia bezpośrednie.

[bepe]

Trochę na około

Owszem, ale przecież głównym argumentem, dlaczego nie należy kasować 195 na rzecz 503 jest to, że obsługują one różne części Ursynowa. I o to mi chodzi - zapewnić dojazd na Trakt tej części Ursynowa, która do 503 ma dość daleko i z niewygodną przesiadką na Ursynowie Płn.

nie wiem też, co dałoby w praktyce zahaczanie o MSłużew

Nie chodzi o Metro Służew, tylko Służew jako taki.

[Rosa]

Więc co się Rosie nie podoba w takim modelu przesiadkowym?

Cytujesz moje zdanie o braku metrobusów (chodziło mi o CZĘSTOTLIWOSĆ jaką miało miec to 190 które miało być tym metrobusem) a potem nagle się pytasz co mi się nie podoba w modelu przesiadkowym? Co ma piernik do wiatraka?
Co do modelu przesiadkowego to aby on działał to musza byc 2 częste linie i dogodna przesiadka. Jeśli którys z tych warunkow nie jest spelniony to takie przetasowania wiażą się jedynie z niepotrzebnym zwiekszeniem uciążliwości podróżowania.
W imie czego zresztą mianoby wprowadzać te zmiany? Zmiany dla zmian czy dla odzyskania paru brygad tak niewątpliwie potrzebnych na 360 czy tez może zwiekszenie częstotliwości 508.

[Emyl]

Więc co się Rosie nie podoba w takim modelu przesiadkowym?

Co ma piernik do wiatraka?

W tym wypadku mąkę. Przeczytaj uważnie moje wypowiedzi.

[drja]

Więc co się Rosie nie podoba w takim modelu przesiadkowym?

Nie wiem, co Rosie, ale jeśli o moją wypowiedź chodzi, bo też ją cytowałeś - to nic nie szkodzi bus->bus. Tylko proszę o spójność koncepcji: częste metro, częsty metrobus ale nie jako czarnuch* + czesta osiedlowa dowozówka jest OK. Przesiadka z takiej-sobie-częstej (~8 min, bo nie wierzę, że da się częściej 179) na taką-sobie-częstą 1xx (j/w) po trasie 503 nie jest optymalnym modelem komunikacji.
* - dla dalekich osiedli typu Białołęka zy Ursynów. DM może mieć metrobusa w czarnej postaci z wielu powodów.

[primoż]

Nie wiem, co Rosie, ale jeśli o moją wypowiedź chodzi, bo też ją cytowałeś - to nic nie szkodzi bus->bus. Tylko proszę o spójność koncepcji: częste metro, częsty metrobus ale nie jako czarnuch* + czesta osiedlowa dowozówka jest OK. Przesiadka z takiej-sobie-częstej (~8 min, bo nie wierzę, że da się częściej 179) na taką-sobie-częstą 1xx (j/w) po trasie 503 nie jest optymalnym modelem komunikacji.
* - dla dalekich osiedli typu Białołęka zy Ursynów. DM może mieć metrobusa w czarnej postaci z wielu powodów.

A czemuż to nie? Bo czerwone numerki są fajne?

[drja]

Nie wiem, co Rosie, ale jeśli o moją wypowiedź chodzi, bo też ją cytowałeś - to nic nie szkodzi bus->bus. Tylko proszę o spójność koncepcji: częste metro, częsty metrobus ale nie jako czarnuch* + czesta osiedlowa dowozówka jest OK. Przesiadka z takiej-sobie-częstej (~8 min, bo nie wierzę, że da się częściej 179) na taką-sobie-częstą 1xx (j/w) po trasie 503 nie jest optymalnym modelem komunikacji.
* - dla dalekich osiedli typu Białołęka zy Ursynów. DM może mieć metrobusa w czarnej postaci z wielu powodów.

A czemuż to nie? Bo czerwone numerki są fajne?

Bo są dużo dalej od centrum - czy ogólnie: relacji docelowej metrobusa. Przeczytaj proszę moje poprzednie posty, wyjaśniłem tam moje założenia.

[Emyl]

Nie wiem, co Rosie, ale jeśli o moją wypowiedź chodzi, bo też ją cytowałeś - to nic nie szkodzi bus->bus.

Cholera, pomyliłem Was i zrobił się bałagan. Za dużo piję.
Powinienem był oczywiście zapytać, o co chodzi Tobie.
Co do tego, że niektóre metrobusy nie powinny być czarne - absolutnie się zgadzam, to miałem na myśli pisząc o jadącym powoli 190. Chociaż tutaj pod uwagę należy na przykład wziąć równomierną zabudowę wzdłuż Radzymińskiej od Trockiej do Młodzieńczej w kontekście charakteru lub ewentualnego pomijania przystanków.

[drja]

Ze 190 nie ryzykowałbym przeróbki na czerwonego, bo może toto więcej spieprzyć, niż poprawić. Trzeba by zachować jakieś skrócone, silne 171 na osłonę - a na taką koncepcję Górczewskiej nie mam jakoś zapatrywań...
Ale tak samo, jak uważam, że powinno zostać dość silne, porządnie czerwone 506 na Jelonki po oddaniu M2C, tak uważam, że stosując spójnie pewne założenia, takim samym powinien dysponować Ursynów na Trakt. Wzdłuż trasy 506 pokrycie przystanków zapewnią silne tramwaje, metrobusa na Dolnym Mokotowie - nowa silna linia czarna, kończąca przed Ursynowem. To się jakoś IMHO kupy trzyma.

[Emyl]

Ale tak samo, jak uważam, że powinno zostać dość silne, porządnie czerwone 506 na Jelonki po oddaniu M2C, tak uważam, że stosując spójnie pewne założenia, takim samym powinien dysponować Ursynów na Trakt. Wzdłuż trasy pokrycie przystanków zapewnią silne tramwaje, na Dolnym Mokotowie - nowa silna linia czarna, kończąca przed Ursynowem. To się jakoś IMHO kupy trzyma.

Czyly na przykład 116 jako osłona silnego 503?

[drja]

Plus minus tak, nawet wzmocniona. Biorąc pod uwagę, że zostałoby też 166, być może z lekko poprawioną trasą na centralnym odcinku, powinno to zafungować.

[primoż]

Pomysł niezły, bo i Ursynów ma na TK 503, i DM na TK 116, no i Ursynów na DM 166. Tylkp jeszcze jakie częstotliwości?

[drja]

166 na razie b/z.
Jeśli założyć skrócenie 503 do Piłsudskiego, to praktycznie dałoby się podwoić takt - do jakichś 7.5/10 w DP. Analogicznie trzeba by podbić 116, z tym że tu będzie niejako problem, bo zbraknie przegubów (solo ze 195 idą na wzmocnienie 179 nawet do 6/10). I na tym się pomysł wykłada, bo nie da sie go wprowadzić bez sięgnięcia głębiej na miasto. Ale Dęboszczak widać zna panaceum, bo chce z solo 195, 166 i mega 503 zrobić jedną linię - wiec albo na mieszany tabor, albo ma jeszcze inny pomysł. Sam bym się chętnie dowiedział