Strona 82 z 465

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 24 wrz 2014, 19:56
autor: beni

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 24 wrz 2014, 21:59
autor: RobertP
Dzięki alojz.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 26 wrz 2014, 12:31
autor: MichalJ
Jakie są najwyższe autobusy jeżdżące na zlecenie ZTM? I ile mają? 3.10, 3.20, więcej?

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 26 wrz 2014, 15:31
autor: Poc Vocem
Podejrzewam SU18 Hybrid o wysokości 3225 mm. Pozostałe modele Solarisa, MAN-y, Jelcze i Mercedesy mają około 3 metrów.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 26 wrz 2014, 15:32
autor: Patryk2222
Jelcz m121 3020 mm / 3220 mm z klimatyzatorem.
Poc Vocem pisze:Podejrzewam SU18 Hybrid o wysokości 3225 mm. Pozostałe modele Solarisa, MAN-y, Jelcze i Mercedesy mają około 3 metrów.
Nawet ciut więcej 3250 mm

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 26 wrz 2014, 16:05
autor: Pawel_
Poc Vocem pisze:Podejrzewam SU18 Hybrid o wysokości 3225 mm. Pozostałe modele Solarisa, MAN-y, Jelcze i Mercedesy mają około 3 metrów.
Czyli hybryda zapieprzy w barierki przy Torwarze, nie? :D

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 26 wrz 2014, 16:22
autor: Poc Vocem
Tak wychodzi :D

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 29 wrz 2014, 20:48
autor: Kacper R3
Pytanie do znawców, rozumiem że skroplony gaz ziemny ma bardzo niską temperaturę ale jaka jest odporność zaworu na tak niskie temperatury? oraz całej instalacji?

http://infobus.pl/admin/FCK/editor/plug ... 0Hanowerze.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 29 wrz 2014, 20:52
autor: Michalk001
Tu artykuł i trochę więcej zdjęć: http://infobus.pl/text.php?from=main&id=66992

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 29 wrz 2014, 21:33
autor: TLG
Pytanie do znawców, rozumiem że skroplony gaz ziemny ma bardzo niską temperaturę ale jaka jest odporność zaworu na tak niskie temperatury? oraz całej instalacji?
Nie ma powodu, by przypuszczać, że zarówno zbiornik jak i armatura miały być nieodporne. Problem może pojawić się przy jakiś naprężeniach w eksploatacji, łączeniach. Tak jest z każdą instalacją, ale do tego trzeba tym trochę pojeździć. Jednak nawet w przypadku perforacji i tak jest to najbezpieczniejszy rodzaj paliwa. Był przypadek uszkodzenia zbiornika LNG na tankowcu gazowym. Gaz wydobywał się tak szybko, że zamienił się w bryłę zamarzniętego metanu, który - po zatkaniu przecieku - marynarze zrzucili do morza. Ponadto pamiętajcie, że mamy już w historii przypadek pożaru Solbusa LNG (podczas pierwszych jazd homologacyjnych spłonął autobus, który miał trafić do PTS w Krakowie). Zbiornik z paliwem pozostał nienaruszony.
Powtarzałem to na forum ZTM 10 lat temu powtarzam i dzisiaj: gaz ziemny w tej chwili jest najbezpieczniejszym paliwem.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 30 wrz 2014, 16:12
autor: Pawel_
Pod warunkiem, że furę robi ktoś bardziej poważniejszy... 8-)

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 30 wrz 2014, 17:57
autor: TLG
Pod warunkiem, że furę robi ktoś bardziej poważniejszy...
Dostarczany jest cały komponent wraz z osprzętem, który najprawdopodobniej z resztą instalują pracownicy producenta, a nie na zasadzie, że "panie majster, to do warsiawiaka kładziemy te gazrurkie z plastyku czy metalu?".
Czy i na ile Solbus jest poważny...? Jeżeli ktoś zamawia najtańszy autobus musi być świadom jego mankamentów. Ciężko mieć pretensje do Solbusa o to, że nie wkłada w produkt więcej pracy niż tyle, za ile bierze pieniędzy.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 30 wrz 2014, 18:04
autor: Pawel_
Solaris to jednak Solaris. :bieg:

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 30 wrz 2014, 19:19
autor: Michalk001
A co w Solarisie poza wykonaniem jest lepsze? Silnik, skrzynia, osie i inne komponenty pochodzą od tych samych renomowanych producentów. Jedynie kratownica jest spawana na miejscu i to też z takich samych materiałów, ponieważ takie są wymagania przetargu. Mi osobiście lepiej jeździ się Solbusem jako pasażer, pomimo pewnych mankamentów wykonania. Zobaczymy co zaprezentuje Solaris w IV generacji - chociaż ciężko mi uwierzyć że uda im się wreszcie poprawić pneumatykę drzwi, czy zlikwidować wibracje silnika. Solbus przynajmniej widać że się stara i każda seria wozów jest w pewnym stopniu lepsza od poprzedniej. A czy są poważni? Wydaje mi się że tak - żadna firma nie walczyła tak o przetrwanie jak Solbus nad którym od początku ciążyło jakieś fatum. Pomimo olbrzymich problemów powoli stają na nogi i szanuję ich za ogromną wolę walki na tym trudnym rynku. Porównajmy Solbusa do Solarisa kiedy sprzeda 10000 przegubów jak Solaris. I będzie istniał 10 lat dłużej jak konkurent. Są na dobrej drodze - pomimo że produkują jedne z najtańszych autobusów, to są to autobusy dobre i zaskakująco niezawodne jak na półkę cenową którą reprezentują. Nawet SM18 po poprawkach jeżdżą bezawaryjnie i chyba bardziej niezawodnie od renomowanego Mercedesa.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk

: 30 wrz 2014, 22:49
autor: konri
Michalk001 pisze:Zobaczymy co zaprezentuje Solaris w IV generacji - chociaż ciężko mi uwierzyć że uda im się wreszcie poprawić pneumatykę drzwi, czy zlikwidować wibracje silnika.
A co jest nie tak z pneumatyką drzwi w Solarisach? 8-( Wibracji silnika też raczej nie spotkałem (poza niektórymi wozami z najnowszej serii i może pojedynczymi starszymi).