515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

[Nazgul]

Proponuję poczytać politykę transportową miasta. Poza tym, jak się dobrze przyjrzeć, to ZTM wcale nie jest taki proszynowy.

To ja proponuję najpierw zobaczyć dokąd dowozi transport szynowy i nie likwidować połączeń autobusowych, których transport szynowy nie obsługuje, a co jest wytłumaczeniem tychże likwidacji.

[Pan Piotr]

Tyle że po połączeniu 408 z 515 zniknie linia z M Politechnika (przystanek na Waryńskiego) a z pewnością autobusów na Waryńskiego nie jest obacnie za duzo.

A może w takim razie połączyć 408 z 515, ale z drobną zmianą trasy:

REMBERTÓW-KOLONIA ( tak jak obecne 515 ) - Metro Politechnika - Waryńskiego -
pl. Konstytucji - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. "Solidarności" - Wolska -
Półczyńska ( tak jak obecne 408 ) OS. GÓRCZEWSKA

W ten sposób:
- linia 515 zatrzymywałaby się na przystanku METRO POLITECHNIKA na Waryńskiego
( razem z 405,502,514,520,525 )
- zastąpiła dawne 125 ( między placem Bankowym a Os. Górczewska )
- jako linia przyspieszona nie dublowałaby 26 ( tak jak 125 )

Można by wtedy zasilić 523 ( jako rekompensata za 408 na Ochocie ).

Czy taki pomysł nie jest lepszy?

[PiotrekP]

A jeśli autobusy wrócą na dawne trasy, to co proponujesz?

[Maro D.]

A może w takim razie połączyć 408 z 515, ale z drobną zmianą trasy:

REMBERTÓW-KOLONIA ( tak jak obecne 515 ) - Metro Politechnika - Waryńskiego -
pl. Konstytucji - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. "Solidarności" - Wolska -
Półczyńska ( tak jak obecne 408 ) OS. GÓRCZEWSKA

W ten sposób:
- linia 515 zatrzymywałaby się na przystanku METRO POLITECHNIKA na Waryńskiego
( razem z 405,502,514,520,525 )
- zastąpiła dawne 125 ( między placem Bankowym a Os. Górczewska )
- jako linia przyspieszona nie dublowałaby 26 ( tak jak 125 )

Można by wtedy zasilić 523 ( jako rekompensata za 408 na Ochocie ).

Czy taki pomysł nie jest lepszy?

W sumie pomysł nie głupi, ale wydaje mi się, że nie przejdzie. 408 od dawna jest linią, która łączy początek i koniec Trasy Łazienkowskiej i dobrze aby tak zostało.

Ale subiektywnie...125 zostawić jak jest teraz, nowe 515 tak zrobić...w sumie dobrze.

[Pan Piotr]

A może w takim razie połączyć 408 z 515, ale z drobną zmianą trasy:

REMBERTÓW-KOLONIA ( tak jak obecne 515 ) - Metro Politechnika - Waryńskiego -
pl. Konstytucji - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. "Solidarności" - Wolska -
Półczyńska ( tak jak obecne 408 ) OS. GÓRCZEWSKA

W ten sposób:
- linia 515 zatrzymywałaby się na przystanku METRO POLITECHNIKA na Waryńskiego
( razem z 405,502,514,520,525 )
- zastąpiła dawne 125 ( między placem Bankowym a Os. Górczewska )
- jako linia przyspieszona nie dublowałaby 26 ( tak jak 125 )

Można by wtedy zasilić 523 ( jako rekompensata za 408 na Ochocie ).

Czy taki pomysł nie jest lepszy?

W sumie pomysł nie głupi, ale wydaje mi się, że nie przejdzie. 408 od dawna jest linią, która łączy początek i koniec Trasy Łazienkowskiej i dobrze aby tak zostało.

Ale subiektywnie...125 zostawić jak jest teraz, nowe 515 tak zrobić...w sumie dobrze.

Proponowane przystanki na nowym 515:
OS. GÓRCZEWSKA. SZOBERA, BATALIONÓW CHŁOPSKICH, SIEMIATYCKA, STERNICZA,
CIEPŁOWNIA WOLA, PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, METRO POLITECHNIKA,
PL. NA ROZDROŻU, OS. MAJDAŃSKA (na żądanie), WIATRACZNA, PŁOWIECKA,
REMBERTÓW-RATUSZ, ESKULAPÓW, REMBERTÓW-AON, TOPOGRAFICZNA, CZERWONYCH BERETÓW, REMBERTÓW-KOLONIA ( liczba przystanków zredukowana do minimum )

Proponowana częstotliwość: 10-15-15

Krańce Trasy Łazienkowskiej praktycznie łączy 523. Jak już wcześniej mówiłem można zasilić.

[Kleszczu]

Proponowane przystanki na nowym 515:
OS. GÓRCZEWSKA. SZOBERA, BATALIONÓW CHŁOPSKICH, SIEMIATYCKA, STERNICZA,
CIEPŁOWNIA WOLA, PL. BANKOWY, (...) ( liczba przystanków zredukowana do minimum )

Dodatkowo jeszcze Wola Ratusz, DT Wola i Kino Femina.

Krańce Trasy Łazienkowskiej praktycznie łączy 523. Jak już wcześniej mówiłem można zasilić.

Zależy czy za koniec TŁ przyjmujemy Wiatrak czy węzeł przy Płowieckiej...

[dzidek]

Co ciekawe 523 jeździ tą samą trasą co 188 a mimo wszystko obydwie linie (szczególnie 188) są strasznie zapchane w szczycie.

[Pan Piotr]

Proponowane przystanki na nowym 515:
OS. GÓRCZEWSKA. SZOBERA, BATALIONÓW CHŁOPSKICH, SIEMIATYCKA, STERNICZA,
CIEPŁOWNIA WOLA, PL. BANKOWY, (...) ( liczba przystanków zredukowana do minimum )

Dodatkowo jeszcze Wola Ratusz, DT Wola i Kino Femina.

Ale DT WOLA, WOLA-RATUSZ i KINO FEMINA jako warunkowe. Linia 515 miałaby szybko dowieźć pasażerów do węzła przesiadkowego CIEPŁOWNIA WOLA. W przeciwnym wypadku
515 powtórzy historię dawnego 518.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: 2007-09-05, 13:26 ]
Korekta tagów.

[Colony]

Kino Femina to spory węzeł przesiadkowy na którym staje także E-2. Przy Ratuszu siłą rzeczy powinien się zatrzymywać, a DT Wola to dojazd dla pracowników zajezdni i ludzi na Woli.

[Pan Piotr]

Kino Femina to spory węzeł przesiadkowy na którym staje także E-2. Przy Ratuszu siłą rzeczy powinien się zatrzymywać, a DT Wola to dojazd dla pracowników zajezdni i ludzi na Woli.

1. E-2 zatrzymuje się również na placu Bankowym ( tam też można się przesiadać ).
2. Na przystanku WOLA-RATUSZ nie zatrzymuje się linia E-2, a nowe 515 moim zdaniem powinno bardziej przypominać ekspres niż linię przyspieszoną typu 520 czy 522.
3. Przy DT WOLA proponuję przystanek warunkowy, ponieważ:
a) pracownicy zajezdni zapewne dojeżdżają tam tylko w określonych godzinach
b) jeżeli przystanek warunkowy okaże się niewystarczający zawsze będzie można go przekształcić w stały.

Dlatego na początek można by dać przystanki warunkowe: WOLA-RATUSZ i DT WOLA.
KINO FEMINA budzi moje wątpliwości.
[/b]

[pawcio]

Dlatego na początek można by dać przystanki warunkowe: WOLA-RATUSZ i DT WOLA.
KINO FEMINA budzi moje wątpliwości.

Jeżeli twierdzisz, że jakakolwiek linia może się nie zatrzymywać na przystanku Kino Femina, to daleko nie zajdziesz. Przyjrzyj się kiedyś, jakie tam są wymiany.

[Colony]

Wszystkie 3 muszą być moim zdaniem, przy czym jedynie w przypadku DT Wola można myśleć o nż. One są położone w takiej odległości od siebie, że nie spowalnia to ich biegu. Na trasie DT Wola - Ciepłownia Wola, to 515 omijałoby 6-7 przystanków. To naprawdę sporo.

[pawcio]

Ja tylko nie wiem, po co takie kombinacje. Na moje oko zmiana 408 w 5xx najzupełniej by wystarczyła.

[Pan Piotr]

Ja tylko nie wiem, po co takie kombinacje. Na moje oko zmiana 408 w 5xx najzupełniej by wystarczyła.

Moim zdaniem samo 520 w relacji: plac Bankowy - Trasa Łazienkowska może nie wystarczyć.
Zmiana 408 w 5xx jest mało prawdopodobna ( pokrywa się z wieloma innymi liniami przys-
pieszonymi. Dlatego 515 byłoby moim zdaniem znacznie lepsze. Relacja: Ochota-Rembertów jest obecnie podstawowo obsługiwana przez S2. Co do przystanku KINO FEMINA to rzeczywiście może być potrzebny.
Odcinek CIEPŁOWNIA WOLA - PL. BANKOWY przedstawiałby się następująco:
CIEPŁOWNIA WOLA, DT WOLA (n/ż), WOLA-RATUSZ, KINO FEMINA, PL. BANKOWY

Na odcinku: CIEPŁOWNIA WOLA - METRO POLITECHNIKA 515 miałoby więc przystanki:
DT WOLA(n/ż), WOLA-RATUSZ, KINO FEMINA, PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI
Sześć przystanków - czyli tyle samo co obecne 408 na takim odcinku, tyle że nowe 515 mogłoby obsłużyć znacznie więcej osiedli. Zapewniałoby również dojazd do ścisłego Centrum.

408+przesiadka w metro ( Politechnika - Centrum ) zajęłaby więcej czasu niż
samo 515 np. z Rembertowa do Centrum.

[Kleszczu]

Relacja: Ochota-Rembertów jest obecnie podstawowo obsługiwana przez S2.

No i pięknie, przecież oczywiste jest, że 515 przez TS będzie pracować odcinkowo, a nie tranzytowo w relacji Rembertów - Ursus....