To ja proponuję najpierw zobaczyć dokąd dowozi transport szynowy i nie likwidować połączeń autobusowych, których transport szynowy nie obsługuje, a co jest wytłumaczeniem tychże likwidacji.inż. Glonojad pisze:Proponuję poczytać politykę transportową miasta. Poza tym, jak się dobrze przyjrzeć, to ZTM wcale nie jest taki proszynowy.
Rosa pisze:Tyle że po połączeniu 408 z 515 zniknie linia z M Politechnika (przystanek na Waryńskiego) a z pewnością autobusów na Waryńskiego nie jest obacnie za duzo.
W sumie pomysł nie głupi, ale wydaje mi się, że nie przejdzie. 408 od dawna jest linią, która łączy początek i koniec Trasy Łazienkowskiej i dobrze aby tak zostało.XXXX pisze:A może w takim razie połączyć 408 z 515, ale z drobną zmianą trasy:
REMBERTÓW-KOLONIA ( tak jak obecne 515 ) - Metro Politechnika - Waryńskiego -
pl. Konstytucji - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. "Solidarności" - Wolska -
Półczyńska ( tak jak obecne 408 ) OS. GÓRCZEWSKA
W ten sposób:
- linia 515 zatrzymywałaby się na przystanku METRO POLITECHNIKA na Waryńskiego
( razem z 405,502,514,520,525 )
- zastąpiła dawne 125 ( między placem Bankowym a Os. Górczewska )
- jako linia przyspieszona nie dublowałaby 26 ( tak jak 125 )
Można by wtedy zasilić 523 ( jako rekompensata za 408 na Ochocie ).
Czy taki pomysł nie jest lepszy?
Proponowane przystanki na nowym 515:Maro D. pisze:W sumie pomysł nie głupi, ale wydaje mi się, że nie przejdzie. 408 od dawna jest linią, która łączy początek i koniec Trasy Łazienkowskiej i dobrze aby tak zostało.XXXX pisze:A może w takim razie połączyć 408 z 515, ale z drobną zmianą trasy:
REMBERTÓW-KOLONIA ( tak jak obecne 515 ) - Metro Politechnika - Waryńskiego -
pl. Konstytucji - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. "Solidarności" - Wolska -
Półczyńska ( tak jak obecne 408 ) OS. GÓRCZEWSKA
W ten sposób:
- linia 515 zatrzymywałaby się na przystanku METRO POLITECHNIKA na Waryńskiego
( razem z 405,502,514,520,525 )
- zastąpiła dawne 125 ( między placem Bankowym a Os. Górczewska )
- jako linia przyspieszona nie dublowałaby 26 ( tak jak 125 )
Można by wtedy zasilić 523 ( jako rekompensata za 408 na Ochocie ).
Czy taki pomysł nie jest lepszy?
Ale subiektywnie...125 zostawić jak jest teraz, nowe 515 tak zrobić...w sumie dobrze.
Dodatkowo jeszcze Wola Ratusz, DT Wola i Kino Femina.XXXX pisze:
Proponowane przystanki na nowym 515:
OS. GÓRCZEWSKA. SZOBERA, BATALIONÓW CHŁOPSKICH, SIEMIATYCKA, STERNICZA,
CIEPŁOWNIA WOLA, PL. BANKOWY, (...) ( liczba przystanków zredukowana do minimum )
Zależy czy za koniec TŁ przyjmujemy Wiatrak czy węzeł przy Płowieckiej...XXXX pisze:Krańce Trasy Łazienkowskiej praktycznie łączy 523. Jak już wcześniej mówiłem można zasilić.
Ale DT WOLA, WOLA-RATUSZ i KINO FEMINA jako warunkowe. Linia 515 miałaby szybko dowieźć pasażerów do węzła przesiadkowego CIEPŁOWNIA WOLA. W przeciwnym wypadkuR-11 Kleszczowa pisze:Dodatkowo jeszcze Wola Ratusz, DT Wola i Kino Femina.XXXX pisze:
Proponowane przystanki na nowym 515:
OS. GÓRCZEWSKA. SZOBERA, BATALIONÓW CHŁOPSKICH, SIEMIATYCKA, STERNICZA,
CIEPŁOWNIA WOLA, PL. BANKOWY, (...) ( liczba przystanków zredukowana do minimum )
1. E-2 zatrzymuje się również na placu Bankowym ( tam też można się przesiadać ).Colony pisze:Kino Femina to spory węzeł przesiadkowy na którym staje także E-2. Przy Ratuszu siłą rzeczy powinien się zatrzymywać, a DT Wola to dojazd dla pracowników zajezdni i ludzi na Woli.
Jeżeli twierdzisz, że jakakolwiek linia może się nie zatrzymywać na przystanku Kino Femina, to daleko nie zajdziesz. Przyjrzyj się kiedyś, jakie tam są wymiany.XXXX pisze:Dlatego na początek można by dać przystanki warunkowe: WOLA-RATUSZ i DT WOLA.
KINO FEMINA budzi moje wątpliwości.
Moim zdaniem samo 520 w relacji: plac Bankowy - Trasa Łazienkowska może nie wystarczyć.pawcio pisze:Ja tylko nie wiem, po co takie kombinacje. Na moje oko zmiana 408 w 5xx najzupełniej by wystarczyła.
No i pięknie, przecież oczywiste jest, że 515 przez TS będzie pracować odcinkowo, a nie tranzytowo w relacji Rembertów - Ursus....XXXX pisze: Relacja: Ochota-Rembertów jest obecnie podstawowo obsługiwana przez S2.
