WAWKOM

XXXX pisze:Moim zdaniem samo 520 w relacji: plac Bankowy - Trasa Łazienkowska może nie wystarczyć.

Dlaczego nie? Jest w końcu metro, a od Centrum/Politechniki kilka linii...

XXXX pisze:

Maro D. pisze: W sumie pomysł nie głupi, ale wydaje mi się, że nie przejdzie. 408 od dawna jest linią, która łączy początek i koniec Trasy Łazienkowskiej i dobrze aby tak zostało.

Ale subiektywnie...125 zostawić jak jest teraz, nowe 515 tak zrobić...w sumie dobrze.

Proponowane przystanki na nowym 515:
OS. GÓRCZEWSKA. SZOBERA, BATALIONÓW CHŁOPSKICH, SIEMIATYCKA, STERNICZA,
CIEPŁOWNIA WOLA, PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, METRO POLITECHNIKA,
PL. NA ROZDROŻU, OS. MAJDAŃSKA (na żądanie), WIATRACZNA, PŁOWIECKA,
REMBERTÓW-RATUSZ, ESKULAPÓW, REMBERTÓW-AON, TOPOGRAFICZNA, CZERWONYCH BERETÓW, REMBERTÓW-KOLONIA ( liczba przystanków zredukowana do minimum )

Proponowana częstotliwość: 10-15-15

Krańce Trasy Łazienkowskiej praktycznie łączy 523. Jak już wcześniej mówiłem można zasilić.

Linia taka nie powstanie raczej, bo ZTM nie wpuści ponownie 515 na trasę wzdłuż metra oraz przez centrum, dokąd dowozi Rembertowian kolej.
Po drugie nie można zlikwidować przystanków na Grochowskiej, gdyż ta linia jako jedyna obsługuje potoki z Rembertowa na Grochów oraz z TŁ do ciągu Grochowska. W Rembertowie linia musi obsługiwać również przystanek Kordiana, tak samo nie wiem czemu linia ma nie zatrzymywać się na przyczółku Grochowskim.
Nie ma co kombinować z przystankami, sam pomysł na linię nie jest najgorszy, ale jego realizacja raczej niemożliwa ze względu na politykę ZTM. Lepiej skupić się na tym co realne czyli 515 od Politechniki po obecnej trasie 408.

[ Dodano: 2007-08-28, 08:45 ]

pawcio pisze:Ja tylko nie wiem, po co takie kombinacje. Na moje oko zmiana 408 w 5xx najzupełniej by wystarczyła.

Tak i muchowozy na Mokrym Ługu Jeśli linia 5xx z TŁ ma kończyć w Rembertowie to tylko na Kolonii, gdyż odcinek Rembertów-Ratusz - Rembertów-Kolonia generuje znacznie większe potoki niż odcinek Rembertów-Ratusz - Mokry Ług. Wystarczy popatrzeć w porannym szczycie na różnicę w zapełnieniu 408 i 515 w Rembertowie.

Skasujmy 153 i zobaczymy jak prezentowałoby się 408
A czy każda linia do krańca ma wyśmietnitą frekwencję?

PiotrekP pisze:Skasujmy 153 i zobaczymy jak prezentowałoby się 408
A czy każda linia do krańca ma wyśmietnitą frekwencję?

A co ma 408 do 153? 153 dowozi do PKP, 408 nie. Od wpuszczenia SKM i wprowadzenia wspólnego biletu duża część Rembertowian przesiadła się do kolei. Stąd ubyła znacznie ilość pasażerów 408 i 515, z tym że 408 stało się prawie że muchowozem, a 515 po lekkim pocięciu częstotliwości - nie. Tak jak mówię wystarczy popatrzeć sobie na zapełnienie 408 i 515 w porannym szczycie za przystankiem Rembertów-Ratusz, kiedy to trasy 153 i 408 się rozchodzą i analogicznie w szczycie popołudniowym popatrzeć na 408 i 515 podjeżdżające do przystanku Rembertów-Ratusz wracające do Rembertowa.

Stąd wniosek, że trzeba pozostawić tylko jedną linię obsługującą TŁ i to jadącą do Rembertów-Kolonii.

Sprawa trasy w Rembertowie jest drugorządna. Wówczas jednak należałoby przenieść to nowe 5xx na Grochowską, a na Ostrobramskiej wzmocnić 405 (8/-/10/-) i przenieść na Regulską. A żeby wyrównać sytuację w Ursusie można nieco obciąć E-5, które po pojawieniu się 507 na Gocławiu już tak bardzo newralgiczną linię nie jest.

pawcio pisze:wzmocnić 405 (8/-/10/-)

za silne na dzis jak na stary Ursus i Skorosze

pawcio pisze:A żeby wyrównać sytuację w Ursusie można nieco obciąć E-5

te linie sie w Ursusie nie pokrywają niemal. Mają tylko jeden zespoł przystankowy Centrum wspólny tj. Spisaka, który w dodatku jest w niskiej cześci Ursusa

Jezeli bys dał takie 405 to bys musiał pociąc 517 przy zachowanym E-5 co oznacza bunt Niedzwiadka

Żeby nie wspomnieć o Gocławiu.

Gocław? Dostał 507 w zasadzie w prezencie. Jest dwa kursy rano i jeden po południu na godzinę do przodu.

pawcio pisze:Sprawa trasy w Rembertowie jest drugorządna

Może dla Ciebie, a dla mnie drugorzędne są sprawy tras na Ursusie i co to ma wnieść do dyskusji Jeśli już coś zmieniamy to z myślą o każdej dzielnicy. Dla przypomnienia to między innymi sprawa "drugorzędnych" tras w Rembertowie opóźniła planowane zmiany na październik.

Oczywiście, że trzeba to ustalić. Ale nie jest to o tyle problematyczne, że nie wymaga kombinowania z innymi liniami, tak jak na przykład przeniesienie połączonego 408+515 z Ostrobramskiej na Grochowską.
A właśnie. Zapomniałem dopisać, że gdyby 408+515 rzeczywiście pojechało przez Grochowską, to 143 w ogóle może zostać zlikwidowane.

pawcio pisze:A właśnie. Zapomniałem dopisać, że gdyby 408+515 rzeczywiście pojechało przez Grochowską, to 143 w ogóle może zostać zlikwidowane.

Oczywiście że tak, a w relacji Rembertów - Wygoda zastąpi je 305.

A Rembertów nue bedzie sie burzył że nie ma linii na Ostrobramską?

mariow pisze:A Rembertów nue bedzie sie burzył że nie ma linii na Ostrobramską?

W DS nie ma (nie licząc 143, którym i tak nikt praktycznie z Rembertowa nie jeździ na Ostrobramską) i się nie burzy. Jeśli Rembertowianie mają wybierać pomiędzy dwiema opcjami:

1. Brak linii w DS na TŁ i do Politechniki, słabe częstotliwości nawet w szycie linii na Grochów i linii na Ostrobramską.

2. Dobra częstotliwość jednej linii, obsługa w DS TŁ i Politechniki kosztem braku obsługi Ostrobramskiej.

to wybiorą opcje nr 2.

No na Ostrobramską zawsze jest przesiadka na 520 ....

Pewnie. Gocław musi mieć 50 linii do Centrum, Białołęka 100 do Pl. Wilsona, a tu nawet jednej nie można mieć na Ostrobramską.