WAWKOM

Według nieoficjalnych informacji wiadomo, że 16 października jądą po pierwszą dziesiątkę.

Co najmniej jeden nowy przegubowy Solaris był w drodze do stolicy. Tył wskazywał na silnik z Euro 6 (wysoka krawędź szyby tylnej), poszycie boczne jest dzielone na części zarówno w części dolnej (jak dotychczas), jak i górnej, czyli podokiennej. SIP -o dziwo nie wyglądał na Macrosystem, choć mogę się mylić.

Może zamontowali wyświetlacze Mobiteca, ale z wielokolorowymi diodami?

Wysoka krawędź szyby tylnej jest "nowym dizajnem" Solarisa i każdy autobus tak teraz będzie miał. Nie tylko te z EURO6.

Tak? Podobno podnieśli to bo im się urządzenia E6 nie mieściły. To wygląda ohydnie.

Domas pisze:Może zamontowali wyświetlacze Mobiteca, ale z wielokolorowymi diodami?

Mobitec - w kolorze, czy nie, ma swój charakterystyczny font. W mijanym autobusie wyświetlacze wyglądały na sprzęt od Novamedii.

Dantte pisze:Wysoka krawędź szyby tylnej jest "nowym dizajnem" Solarisa i każdy autobus tak teraz będzie miał. Nie tylko te z EURO6.

Jakkolwiek - klapa silnika była większa niż dotychczas, a szyba - mniejsza. Na Euro 6 wskazywałoby też odsunięcie wyświetlacza od osi pojazdu - był przesunięty nieco w prawo, by lewą krawędzią "dotykać" wieży.

Tyrystor pisze:Mobitec - w kolorze, czy nie, ma swój charakterystyczny font. W mijanym autobusie wyświetlacze wyglądały na sprzęt od Novamedii.

Niekoniecznie - w wozach, gdzie już zamontowano nowe wyświetlacze Mobiteca, jest już inna czcionka - jak na przykład 1520 czy 1521.

Taka sama. Tylko wyświetlacz ma inne wymiary, ale tę samą rozdzielczość, dlatego czcionka wygląda na nieco inną. Jak sobie "typowy" wyświetlacz nieco spłaszczysz - otrzymasz to samo.

Transport Publiczny: Warszawa w najbliższych latach pójdzie w autobusy elektryczne?

Bernard pisze:Transport Publiczny: Warszawa w najbliższych latach pójdzie w autobusy elektryczne?

Janusz Bosakirski, doradca zarządu MZA Warszawa pisze:Choć koncepcja jest też taka – na razie pomysły się ścierają - by z długich, przegubowych autobusów elektrycznych utworzyć coś na kształt linii metrobusowej, wożącej pasażerów między Wilanowem a centrum miasta. - Przy odpowiedniej częstotliwości długich, przegubowych pojazdów osiągnęlibyśmy efekt metra – tłumaczy doradca zarządu MZA.

Nieee, nieee, nieee, nieeeeeheheheee...
Co to są za brednie, on to na serio? Rozumiem przedwyborczy bałagan w ratuszu, ale że MZA z okazji FIA dostaje fioła, to nie rozumiem. Mam nadzieję, że to tylko chęć przyszpanowanowania futurystyczną wizją na prestiżowej na imprezie...

Bawi mnie sformułowanie "efekt metra". Swoją drogą, pan doradca nie zauważył chyba, że póki co elektryczne autobusy służą raczej jako promocja miasta, jeżdżąc na liniach po starówkach i innych atrakcyjnych turystycznie okolicach. Przy obecnym zaawansowaniu technologii, średnio widzę elektryczne metrobusy.

Emyl pisze:

Bernard pisze:Transport Publiczny: Warszawa w najbliższych latach pójdzie w autobusy elektryczne?

Janusz Bosakirski, doradca zarządu MZA Warszawa pisze:Choć koncepcja jest też taka – na razie pomysły się ścierają - by z długich, przegubowych autobusów elektrycznych utworzyć coś na kształt linii metrobusowej, wożącej pasażerów między Wilanowem a centrum miasta. - Przy odpowiedniej częstotliwości długich, przegubowych pojazdów osiągnęlibyśmy efekt metra – tłumaczy doradca zarządu MZA.

Nieee, nieee, nieee, nieeeeeheheheee...
Co to są za brednie, on to na serio? Rozumiem przedwyborczy bałagan w ratuszu, ale że MZA z okazji FIA dostaje fioła, to nie rozumiem. Mam nadzieję, że to tylko chęć przyszpanowanowania futurystyczną wizją na prestiżowej na imprezie...

Nie martw się - po pierwszej ostrzejszej zimie odechce im się zabawek na prąd na ładnych parę lat...
Nie wyobrażam sobie jakiegokolwiek elektryka przy porannych -20 stopniach i dziennych -15. Albo z wielkim bólem przejeździ bez ogrzewania, albo z ogrzewaniem nie dojeździ do południa.

No cóż... Wtedy dorobią patyki, powieszą druta i przerobią na trajtki...

W Wiedniu taki "patyczak" uzupełnia energię z sieci podczas postoju na pętli. Po regeneracji chowa patyki i w trasę...

A jak to w praktyce we Wiedniu działa?