Obiegi i obsługa połączeń KM

Moderator: JacekM

SławekM
(solaris8315)
Posty: 14369
Rejestracja: 15 gru 2005, 20:57
Kontakt:

Post autor: SławekM » 11 sty 2015, 14:41

zxcvbnm już może pisać skargę do Kolei Mazowieckich na dyspozytora.
91556/7 (Pilawa - Warszawa Zachodnia, o 09:57 w Otwocku) -> EN57-1917
21710/1 (Dęblin - Warszawa Zachodnia, o 10:57 w Otwocku) -> EN57-1741
19559 (Warszawa Zachodnia - Pilawa, o 13:11 w Falenicy) -> 2xEN57
Na linii widziałem tylko 2xEN57AL i jedno solo EN57AL

Awatar użytkownika
zxcvbnm
Posty: 2557
Rejestracja: 27 paź 2013, 12:12
Lokalizacja: Garażowany w Wawrze

Post autor: zxcvbnm » 11 sty 2015, 14:51

Już zanotowałem do akt :)

Oprócz tego na bliżej niezidentyfikowanym obiegu AKM-ek z 2009.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2

lukasek1
Posty: 177
Rejestracja: 29 sty 2010, 19:06

Post autor: lukasek1 » 12 sty 2015, 12:41

Polecam wpis http://1435mm.bloog.pl/id,345414979,tit ... aid=61425d
Co nieco o obiegach KM9.

WojtekE65
Posty: 947
Rejestracja: 15 lis 2012, 19:28
Lokalizacja: Legionowo Przystanek

Post autor: WojtekE65 » 12 sty 2015, 20:27

Jak zwykle dobry wpis Marka, który z tego co pamiętam, jest też na tutejszym forum.
Kibel nie działa, elf uziemiony.
Ciekawe byłoby dostać taki raport, ile z 16 elfów każdego dnia o godzinie 04:00 jest dostępnych dla dyspozytora. Dziś np znowu 51602 pojechał na pojedynczym, co już jest sporą przesadą.
Jadące w drugą stronę puste push-pulle na 15313 i 15661 powodowały przypływ agresji wśród ściśniętych jak sardynki ludzi. O ile jeszcze 15661 jest usprawiedliwione (powrót po 51650), to nad obiegiem 51600 - 15313 można by się zastanowić, nie wiem ile osób jeździ 51600...

Awatar użytkownika
tomstak
Posty: 1057
Rejestracja: 31 sty 2012, 2:00

Post autor: tomstak » 13 sty 2015, 8:19

Gdyby nie naciski dyspozytorów KM, to by żaden nie wyjechał - bo w każdym jest coś do roboty, a serwis w większości przypadków naprawy wykonuje wyłącznie "na papierze".

Mateusz950
Posty: 682
Rejestracja: 12 cze 2012, 18:59
Lokalizacja: Pionki/Warszawa

Post autor: Mateusz950 » 13 sty 2015, 11:17

Które pociągi na KM29 są obsługiwane przez EN57?

Awatar użytkownika
zxcvbnm
Posty: 2557
Rejestracja: 27 paź 2013, 12:12
Lokalizacja: Garażowany w Wawrze

Post autor: zxcvbnm » 13 sty 2015, 16:43

Zadam może głupie pytanie, ale czy dziś na KM7 jeździł w ogóle jakiś EN57, bo żadnego nie zauważyłem ?
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2

Awatar użytkownika
Czotyk
Posty: 1277
Rejestracja: 02 paź 2010, 23:03
Lokalizacja: Warszawa Grochów

Post autor: Czotyk » 13 sty 2015, 17:43

Jeździły jak najbardziej np. 2xEN57 na 19519 do Otwocka i z powrotem 91522 oraz kolejne 2xEN57 na 91560 z Pilawy. Był też EW60-001 na 19515 i powrót jako 91518.

W ogóle to EW60 nie wyściubiają nosa z KM7. Dużo maszynistów ma na to papiery?
Obrazek
^^ widzicie go? On rozpędza się do 300 km/h a pendolino 200 km/ na 80 km...

Awatar użytkownika
zxcvbnm
Posty: 2557
Rejestracja: 27 paź 2013, 12:12
Lokalizacja: Garażowany w Wawrze

Post autor: zxcvbnm » 13 sty 2015, 17:51

Ja nie mam sprzeciwu do EW60, są bardzo fajne, pomimo tego że dużo ludzi na nie psioczy.
Zauważyłem że codziennie rano jeżdżą na 91550/1 a później zostają rozdzielane dalej zasuwając po KM7, a na wieczór znów złączane.
Przydało by się zliczyć kursy na EN57AL, żeby sprawdzić czy to co mówiłem o 10 obiegach EN57AL na R7 było prawdą.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2

AAdamq
Posty: 489
Rejestracja: 30 lis 2010, 13:27

Post autor: AAdamq » 13 sty 2015, 19:57

Mateusz950 pisze:Które pociągi na KM29 są obsługiwane przez EN57?
Na R61 z EN57... jeździ samotnie "babcia" - 038... Nie ma stałego obiegu - jeździ losowo tak samo jak SA135. Najczęściej na linii R61 jeżdżą VT627
:-D " Nigdy się nie tłumacz - przyjaciele tego nie potrzebują, a wrogowie i tak nie uwierzą " - Mark Twain

Atapi
Posty: 234
Rejestracja: 19 paź 2011, 14:10
Kontakt:

Post autor: Atapi » 13 sty 2015, 20:47

Czotyk pisze:W ogóle to EW60 nie wyściubiają nosa z KM7. Dużo maszynistów ma na to papiery?
Przeciwnie, jeżdżą i poza KM7. Spokojnie do Mińska, Mrozów, na Grodziski lecą... Co do liczby maszynistów, niedużo i więcej raczej nie będzie.
zxcvbnm pisze: Przydało by się zliczyć kursy na EN57AL, żeby sprawdzić czy to co mówiłem o 10 obiegach EN57AL na R7 było prawdą.
Już Ci kiedyś mówiłem, że piszesz bzdury. Znajdź definicję pojęcia "obieg taboru".

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 13 sty 2015, 21:33

Atapi pisze:
Czotyk pisze:W ogóle to EW60 nie wyściubiają nosa z KM7. Dużo maszynistów ma na to papiery?
Przeciwnie, jeżdżą i poza KM7. Spokojnie do Mińska, Mrozów, na Grodziski lecą... Co do liczby maszynistów, niedużo i więcej raczej nie będzie.
Z tego co widuję rano jadą razem na 91550 Pilawa - W-wa Zach., co nie przeszkadza im zrobić po południu 98915 i 98919 z Wa-wy Zach. do Rembertowa osobno. W późniejszej porze jeden z nich robi chyba 19525 W-wa Zach. - Otwock, co do drugiego nie jestem pewien. Być może ktoś ma info jaki jest ich pełny obieg, bo zdaje się, że w taki sposób to funkcjonuje od 14 grudnia.

Mrozy lub Mińsk robiły czasem przed zmianą rozkładu (nie wiem czy nadal). Przynajmniej jednego z nich widziałem też kiedyś na zjeździe do MNO w któryś z ostatnich weekendów.
Atapi pisze:
zxcvbnm pisze:Przydało by się zliczyć kursy na EN57AL, żeby sprawdzić czy to co mówiłem o 10 obiegach EN57AL na R7 było prawdą.
[...]Znajdź definicję pojęcia "obieg taboru".
I tu niestety Atapi ma rację... pomyśl i zdefiniuj co rozumiesz przez słowo "obieg" - inaczej będziemy chodzić w kółko bez wniosków. Jeśli masz jakąś możliwość je zliczyć, to miło by było jeśli się tym podzielisz, niektórzy z nas jadą do roboty po ciemku i wracają po ciemku, więc możliwości są - rzekłbym - ograniczone :wink:

Awatar użytkownika
Czotyk
Posty: 1277
Rejestracja: 02 paź 2010, 23:03
Lokalizacja: Warszawa Grochów

Post autor: Czotyk » 13 sty 2015, 22:29

A czy 222M jeździ gdzie popadnie? Wczoraj widziałem jak jechał jako służbowy do Mińska, już miał Czeremszaka ustawionego na wyświetlaczach. Musiał jakoś opóźniony wyjechać bo w Rembertowie wcześniej zielone dostał osobowy 19815 do Mińska, który przyjeżdża do Mińska 4 minuty po odjeździe Czeremszaka. W ogóle bez sensu to zrobili. Ja wiem, że pewnie z założenia Czeremszak jest skomunikowany z 19857 do Siedlec a 19815 jeździ tylko w dni robocze ale mogliby już przesunąć jego odjazd o 10 minut, żeby tym 19815 też można było zdążyć. Dobra furtka dla kogoś komu Siedlce uciekną. No i można by wcześniej miejscówkę zająć :D

Tak swoją drogą to jak szynobus na Czeremszaka służbowym jedzie? Jak w Tłuszczu stacjonują wszystkie szynobusy (no chyba, że nie) to nie powinien jechać linią nr 13? I czy można tam wysyłać krótkie szynobusy np. SA135 czy tylko długie?
Obrazek
^^ widzicie go? On rozpędza się do 300 km/h a pendolino 200 km/ na 80 km...

przewoz
Posty: 6096
Rejestracja: 15 mar 2006, 16:58

Post autor: przewoz » 13 sty 2015, 23:27

Toć czeremszak jedzie Tłuszcz - Krusze - Grzebowilk - Mińsk - Siedlce - ...
Przez Rembertów nie jedzie planowo od roku, więc nie wiem jak mógł tam się znaleźć :)

Awatar użytkownika
Premo
Posty: 5439
Rejestracja: 15 kwie 2006, 14:58

Post autor: Premo » 13 sty 2015, 23:32

Przez Legionowo?

ODPOWIEDZ