: 25 mar 2008, 23:41
Tym bardziej Ursynów nie jest częścią GocławiaPaweł C. pisze:dyskutujemy na temat komunikacji miejskiej na Gocławiu a nie Ursusa
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie
Strona 87 z 287
: 25 mar 2008, 23:42
Przystanek E-5 przy Rondzie Waszyngtona to zaszłość historyczna z czasów, kiedy jeszcze nie było 509 i nie było bezpośredniego połączenia Targowa-Gocław. Na chwilę obecną E-5 spokojnie można stamtąd usunąć. Choć nie sądzę, by likwidacja tego przystanku miała jakieś skutki w trasie dobieranej przez kierowców. Przez Saską jest i tak najszybciej.
E-5 nie musi dojeżdżać do Pl. Zawiszy. Za przystankiem Centrum w autobusie pozostaje rano jakieś 20% pasażerów z Gocławia. Po południu jest jeszcze gorzej, bo przejezdność Al. Jerozolimskich jest bliska zeru.
E-5 nie musi dojeżdżać do Pl. Zawiszy. Za przystankiem Centrum w autobusie pozostaje rano jakieś 20% pasażerów z Gocławia. Po południu jest jeszcze gorzej, bo przejezdność Al. Jerozolimskich jest bliska zeru.
: 26 mar 2008, 0:09
No i te opóźnienia. Rano od pewnego momentu odjazdy E5 z Gocławia są obarczone ryzykiem nieodbycia się. Wtedy 507 musi pracować za dwie linie, oczywiście nie jest w stanie zabrać wszystkich chętnych. Skrócenie E5 powinno zlikwidować ten problem bardzo skutecznie, zarazem umożliwić w przyszłości swobodne dopasowywanie podaży do wzrastającego popytu na Gocławiu.pawcio pisze:Przystanek E-5 przy Rondzie Waszyngtona to zaszłość historyczna z czasów, kiedy jeszcze nie było 509 i nie było bezpośredniego połączenia Targowa-Gocław. Na chwilę obecną E-5 spokojnie można stamtąd usunąć. Choć nie sądzę, by likwidacja tego przystanku miała jakieś skutki w trasie dobieranej przez kierowców. Przez Saską jest i tak najszybciej.
E-5 nie musi dojeżdżać do Pl. Zawiszy. Za przystankiem Centrum w autobusie pozostaje rano jakieś 20% pasażerów z Gocławia. Po południu jest jeszcze gorzej, bo przejezdność Al. Jerozolimskich jest bliska zeru.
: 26 mar 2008, 0:13
Tak. Ten problem powinien zostać zlikwidowany ostatecznie. Przydałoby się tylko, by po przejściu 507 na takt 15-minutowy (więc E-5 zapewne też) zamiast koordynacji 7-8 zrobić 6-9 lub nawet 5-10 z dłuższą przerwą przed E-5, by w 507 zrobić miejsce dla Saskiej Kępy i potoku do Saskiej.Jarek pisze:No i te opóźnienia. Rano od pewnego momentu odjazdy E5 z Gocławia są obarczone ryzykiem nieodbycia się. Wtedy 507 musi pracować za dwie linie, oczywiście nie jest w stanie zabrać wszystkich chętnych.
: 26 mar 2008, 0:14
Po co? Podaż nie powinna spadać, raczej wzrosnąć.pawcio pisze:Przydałoby się tylko, by po przejściu 507 na takt 15-minutowy (więc E-5 zapewne też)
: 26 mar 2008, 0:15
Ja mówię o przejściu po godzinie 8:00. Nie o zmianie zasadniczej częstotliwości o 7.
: 26 mar 2008, 0:16
Rozumiem i popieram. Może w to jakoś wpleść 151?Ja mówię o przejściu po godzinie 8:00. Nie o zmianie zasadniczej częstotliwości o 7.
: 26 mar 2008, 0:17
151 nie ma nic do rzeczy. To tylko kwestia ustawienia koordynacji pomiędzy 507 i E-5.
: 26 mar 2008, 0:18
no ale w końcu też jedzie do Centrum... to nie dawne 501 ale jednak...pawcio pisze:151 nie ma nic do rzeczy
: 26 mar 2008, 0:20
Bastian dzięki za link, ale czy można znaleźć propozycje jeszcze w trakcie obróbki ? Hubik nie bądż zgryźliwy. Jak trafiłem tu, to wiem ,że istnieje strona ztm.
: 26 mar 2008, 0:21
I jest wolniejsze od E-5 o co najmniej jeden takt. Szkoda sensu.
Mam jeszcze jedno pytanie. Krańcem E-5 ma być Emilii Plater. Który przystanek? Nie przypominam sobie, by było tam za dużo wolnych stanowisk. Może lepiej podczepić to pod przystanek Dw. Centralny 18 (razem z 505)?
Mam jeszcze jedno pytanie. Krańcem E-5 ma być Emilii Plater. Który przystanek? Nie przypominam sobie, by było tam za dużo wolnych stanowisk. Może lepiej podczepić to pod przystanek Dw. Centralny 18 (razem z 505)?
: 26 mar 2008, 0:25
Oczywiście tak, powinien się tam zmieścić. Wszystkie linie gocławskie powinny mieć wspólny przystanek z 507, dlatego nie mogą/powinny przestać krańcować na pętli przy Złotych Tarasach.pawcio pisze:Nie przypominam sobie, by było tam za dużo wolnych stanowisk. Może lepiej podczepić to pod przystanek Dw. Centralny 18 (razem z 505)?
: 26 mar 2008, 0:29
o którym mówisz? bo jeśli chodzi o Dw. Centralny 26 to dla gocławianina nie ma chyba większego znaczenia czy wysiądzie na tym samym przystanku z 507 i z pozostałych...Jarek pisze:Wszystkie linie gocławskie powinny mieć wspólny przystanek z 507
: 26 mar 2008, 0:32
Mówię o przystanku w kierunku Gocławia. Jeżeli chodzi o przystanek dla wysiadających, to 26 też powinien być, bo jest najbliżej Dworca. Choć może to na takiej linii jak E5 ma dość małe znaczenie. Jednak dla porządku można zatrzymać. Może ktoś zechce wsiąść w 500?o którym mówisz? bo jeśli chodzi o Dw. Centralny 26 to dla gocławianina nie ma chyba większego znaczenia czy wysiądzie na tym samym przystanku z 507 i z pozostałych...
: 26 mar 2008, 0:44
więc skoro mają stawać na tym samym przystanku w kierunku Gocławia czyli Dw. Centalny 17 to krańcowanie E-7 na Centralnym nie ma sensu...Jarek pisze:Mówię o przystanku w kierunku Gocławia. Jeżeli chodzi o przystanek dla wysiadających, to 26 też powinien być, bo jest najbliżej Dworca. Choć może to na takiej linii jak E5 ma dość małe znaczenie. Jednak dla porządku można zatrzymać. Może ktoś zechce wsiąść w 500?o którym mówisz? bo jeśli chodzi o Dw. Centralny 26 to dla gocławianina nie ma chyba większego znaczenia czy wysiądzie na tym samym przystanku z 507 i z pozostałych...