WAWKOM

hubik pisze:

TGM pisze:507 co 5 minut i likwidacja E-5...

a czy 507 jest tak samo potrzebne (co 5 minut) na Bemowie co na Gocławiu? Bo myślę że różnica będzie znaczna...

Nie no, zapomniałem dodać, że w takiej sytuacji coś z Bemowa by wypaść musiało raczej . Albo pocięta 171... Chyba by się opłaciło gdyby mieli b. częstą pięćsetkę.

hubik pisze:to niech Gocław dostanie takie szybkie połączenie
Zlikwidowano 410, wiele lat wcześniej "udupiono" 501 zmianą na 151..
Dlatego gocławanie jadą byle czym na Saską i zapychają czerwoniaki jadące z Grochowa i reszty....

501 to była wielka szkoda, ale:
- stawało na Wale G. toteż takie idealnie szybkie nie było
- kluczyło po Saskiej Kepie
- nie dowoziło do Politechniki
zatem to nie była linia idealna.
Moim zdaniem 507 i E-5 są szybsze. Brakuje im tylko uzupełnienia do Politechniki, ale i to da się rozwiązać lepiej niż czymś na kształt dawnego 410.

Jarek pisze:Ale wcale pomiar nie wykazał, żeby dużo ludzi z takiej przesiadki korzystało. Większość właśnie rozchodzi się po okolicy. Spory udział jest przesiadek na południe.

A jaki byłby ten potok, gdyby było porządne połączenie? Przecież obecnie na pewno część pasażerów ucieka do przesiadki na Rondzie de Gaulle'a (brrrr!)

Jarek pisze:501 to była wielka szkoda [...] Moim zdaniem 507 i E-5 są szybsze. Brakuje im tylko uzupełnienia do Politechniki, ale i to da się rozwiązać lepiej niż czymś na kształt dawnego 410.

501 dziś nie miałoby sensu. Natomiast coś na kształt 410 musi kursować częściej niż co 15 minut i stawać na Waryńskiego.

pawcio pisze:Przecież obecnie na pewno część pasażerów ucieka do przesiadki na Rondzie de Gaulle'a (brrrr!)

A co w tym złego?

To, że ona jest również wyjątkowo wygodna.

pawcio pisze:To, że ona jest również wyjątkowo wygodna.

a jak się jedzie 111 to też?

111 nie dojeżdża na Grochów. To raz. Dwa - ostatnio coraz trudniej na nie trafić, Gocław się od niej już dawno odwrócił, więc nie ma potrzeby, by kursowała tak często.

pawcio pisze:Gocław się od niej już dawno odwrócił

Jakby pojechała Abrahama, to może by chociaż Wilga wróciła do tej linii.

Na pewno zwiększyłoby to jej szanse. Wówczas tylko 117 musiałoby się przenieść na Meissnera i Jugosłowiańską, a 151 na Bora-Komorowskiego.

pawcio pisze:Wówczas tylko 117 musiałoby się przenieść na Meissnera i Jugosłowiańską, a 151 na Bora-Komorowskiego.

Myślę, że nie. Lepiej niech 117 będzie zawsze poza szczytem koordynowane z 507 jako trzon połaczenia ze Śródmieściem. 151 niech zostanie, gdzie jest, ale z lepszym rozkładem (15-20) i pełną koordynacją ze 123. Uzupełnione linią do Politechniki (przez Bora, Fieldorfa do Wału) na bazie np. 502 lub 525.

[ Dodano: 2008-03-28, 10:44 ]
Mieszkańcy Gocławia będą się mogli przesiadać pomiędzy liniami na przystanku ABRAHAMA, a z powrotem AFRYKAŃSKA.

117 poza szczytem nie skoordynujesz z 507. Chyba, że wyrównujemy częstotliwości.

Jarek pisze:Uzupełnione linią do Politechniki (przez Bora, Fieldorfa do Wału) na bazie np. 502 lub 525.

NIE! Taka linia musi jechać do końca Bora-Komorowskiego!

Jarek pisze:

pawcio pisze:Gocław się od niej już dawno odwrócił

Jakby pojechała Abrahama, to może by chociaż Wilga wróciła do tej linii.

Jakby nie robila oberka przez Brazylijska....

No toż przecież jechałaby do końca?

A jakby tak pomieniać saskokępskimi trasami 111 i 151? (głośno myślę). Znaczy się 151 via Brazylijska, a 111 prosto

Jarek pisze:Brakuje im tylko uzupełnienia do Politechniki, ale i to da się rozwiązać lepiej

Skoro Gocław ma już 117, 507 i E-x z Centrum to linia z Politechniki spowoduje tylko konieczność wyboru wśród większości pasażerów. Dodatkowo taka linia musiałaby mieć naprawdę dobra częstotliwość, aby wygrać z połączeniem czymkolwiek do Saskiej i czymkolwiek z Saskiej. Notabene skoro owa linia miałaby tak dobrą częstotliwość to mogłaby odjeżdżać z TŁ, nie Waryńskiego, ale o tym już było.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: 2008-03-28, 13:50 ]
Korekta tagów.