WAWKOM

Jasne, ale istnieje przełożenie wysokości pensji na stopień akceptacji warunków. Tylko że to właśnie nie jest przełożenie liniowe, tylko wręcz jakieś wykładnicze. CBDU - liniowy wzrost zatrudnienia przy deficycie podaży siły roboczej nie będzie oznaczać liniowego wzrostu kosztów osobowych.

Bastian pisze: ↑

11 kwie 2024, 7:54

Jasne, ale istnieje przełożenie wysokości pensji na stopień akceptacji warunków. Tylko że to właśnie nie jest przełożenie liniowe, tylko wręcz jakieś wykładnicze. CBDU - liniowy wzrost zatrudnienia przy deficycie podaży siły roboczej nie będzie oznaczać liniowego wzrostu kosztów osobowych.

To jest pół prawdy. Kierowców by było więcej gdybyśmy nie mieli lat zaniedbań w szkoleniu nowych. A przez lata rządów PO wypychano do ajentów kierowców na głodowe stawki i umowy śmieciowe, zawód nie był atrakcyjny dla młodych i to się mści.

Teraz to potrzebujemy pewnie kilku lat na odbudowę tego. Podobno coś się w MZA poprawia jak słyszałem, ale trzeba pokazać, że to praca stabilna i z godną pensją.

To co można na szybko by było zrobić to otworzyć się bardziej na ludzi z innych krajów. Myślę, że kampania informacyjna u taksówkarzy by była fajna.

Jeśli chodzi o wybory i ich wyniki - każdy z grubsza obronił stan posiadania z wyborów w październiku, a RT dodatkowo przejął 100% elektoratu Trzeciej Nogi.
W kontekście kolejnych wyborów po przeprowadzce RT do dużego pałacu - mówi się, że kandydatem PO będzie Szczerba. Mam wrażenie, że poparcie dla niego nie będzie w ogóle zależało od pomysłu na miasto, ale za to w sporej części będzie zależało od zadowolenia z rządów Donalda Tuska.
Wg mnie Magdzie Biejat środków na kampanię. Platforma zajebała miasto banerami swoich kandydatów, zwłaszcza w miejscach, gdzie nie jest to legalne (kładki, wiadukty itp), a Razem prowadziło dyskretną kampanię door to door. Kasa może być istotnym problemem, gdyby Razemki się pożarły do reszty z Czarzastym (subwencja trafia w 100% do NL).
Lewica i ruchy miejskie weszły zauważalną reprezentacją do rady miasta i dzielnic. Na Pradze Północ są niezbędni do rządzenia. Jeśli radni odrobią pracę domową, może uzbierają wystarczająco dużo materiału, by wykreować szerszą narrację niż tylko M4 i mieszkaniówka na kolejne wybory.

Mam nieco inne odczucia, nie zauważyłem jakoś przewagi banerów platformy. Na Ursynowie było sporo Lewicy, chociaż najbardziej rzucał się w oczy "lokalny" PU+IMU, a ten odrażający prezes bazarku wisiał na co drugim słupie.

kajo pisze: ↑

11 kwie 2024, 9:19

To jest pół prawdy. Kierowców by było więcej gdybyśmy nie mieli lat zaniedbań w szkoleniu nowych. A przez lata rządów PO wypychano do ajentów kierowców na głodowe stawki i umowy śmieciowe, zawód nie był atrakcyjny dla młodych i to się mści.

Ciekawa teoria. Tylko wytłumacz mi czemu w innych miastach niezarządzanych przez to złe PO problem jest identyczny, a nawet większy?

MisiekK pisze: ↑

15 kwie 2024, 7:14

wytłumacz mi czemu w innych miastach niezarządzanych przez to złe PO

Są takie?

MSPANC

Bastian pisze: ↑

15 kwie 2024, 8:06

Są takie?

MSPANC

Są, są. Przez przedstawicieli Lewicy też i problem jest ten sam.

Bo wszystkich dopadła ta sama choroba. Wypychania kierowców na B2B, do ajentów, pośredników pracy itd. Lata oszczędności się mszczą. Teraz to trzeba będzie latami nadrabiać.

Tymczasem rzeczywistosć jest taka, że poza odpływem emerytalnym czy chorobowym kierowcy uciekają głównie do firm gdzie mają B2B albo większość pod stołem.

BrdzJkb pisze: ↑

16 kwie 2024, 7:46

Tymczasem rzeczywistosć jest taka, że poza odpływem emerytalnym czy chorobowym kierowcy uciekają głównie do firm gdzie mają B2B albo większość pod stołem.

No a gdzie mają uciekać jak MZA na UoP płaci najwięcej. A tak okradają siebie z emerytury i ewentualnych zwolnień lekarskich na rzecz obecnych dochodów.

I konkurencja nie jest między przewoźnikami a między MZA a rynkiem pracy ogólnym. Skoro jako sprzedawca można zarobić podobnie i bez odpowiedzialności.

Jestem ciekaw ile wyniosą podwyżki u wszystkich przewoźników zatrudniających na UoP w związku z ozusowaniem UZL od przyszłego roku...