WAWKOM

R-9 Chełmska pisze:I wysyłać wozy wielkopojemne co 10 minut na Instalatorów? Albo obcinać 331 do 20 minut w sytuacji, gdy nieraz już jeździ zawalone po dach?

No to niektóre kursy 331 skrócone do Wyczółek (powinno być do DHL, ale wg ZTM niedasię...), a reszta do Instalatorów.

ITS A 218 pisze:Tak czy siak, uważam, że 306 powinno zostać na trasie Instalatorów- Poleczki (Osmańska- DHL bądź Wyczółki). Linia ta na trasie Instalatorów- Hynka jest beznadziejnym pomysłem.

Popieram.

JacekM pisze:Komisji Polityki Społecznej i Przeciwdziałania Patologiom Rady m.st. Warszawy

Będą mówić o patologiach Rady Miasta Stołecznego Warszawy?

Co do debaty - najlepiej podsumowała ją pani radna z Wilanowa, odpowiadając na to, że z pętli Wilanów do Sobieskiego można dojechać 116: "Ale niech pan mnie nie wyprowadza z błędu, dlatego że ja wiem, co mówię" (99:30).

KwZ pisze:

sprinter pisze:Jednak nie dostrzegli oni, że linia 128, która będzie kursowała częściej niż obecnie i na nieco zmodyfikowanej trasie, będzie im w stanie całkowicie zastąpić „sto siedemdziesiątkę piątkę”.

Częściej, niż obecne 175 + 128?? Nie. Więc protest zasadny.

Niekonieczne. Gdyby 128 miało być co 7,5 minuty, to byłby problem. 128 co 6 minut to już niewiele mniej niż obecne 128+175, a zmniejsza się problem nieregularności kursów, która jest tam pewnym problemem. Więc jakiś pozytyw w opowieści jest.

Ja akurat na debacie nie mogłem być, ale nie ukrywam, ze poziom debaty mnie zmierził. Ale niestety zdążyłem się przyzwyczaić, że najgłośniej wypowiadają się osoby, które najmniej mają do powiedzenia pod względem merytorycznym.

Ubawiło mnie wypowiedź oczywiście Pani z 17 stycznia, jakoby pól wieku "myśmy" ( kto oczywiscie nie wiadomo ) walczyli, aby 175 jeździła na tej trasie. I że to symbol tej walki.
Druga rzecz to sprawa kolejnego symbolu 195, którego bronił burmistrz mojej dzielnicy.
Rzeknę tylko, że symbole mają to do siebie, że mówi się o nich najczęściej w czasie przeszłym.

ZEA_R-0 pisze:

R-9 Chełmska pisze:I wysyłać wozy wielkopojemne co 10 minut na Instalatorów? Albo obcinać 331 do 20 minut w sytuacji, gdy nieraz już jeździ zawalone po dach?

No to niektóre kursy 331 skrócone do Wyczółek (powinno być do DHL, ale wg ZTM niedasię...), a reszta do Instalatorów.

ITS A 218 pisze:Tak czy siak, uważam, że 306 powinno zostać na trasie Instalatorów- Poleczki (Osmańska- DHL bądź Wyczółki). Linia ta na trasie Instalatorów- Hynka jest beznadziejnym pomysłem.

Popieram.

Warianty dłuższe i krótsze ćwiczyliśmy niedawno na 17.
Najrozsądniej będzie skrócić 306 i 331 do Wyczółek.

Poza tym chętnie bym zobaczył pierwotną wersję planowanych cięć.

Co do linii 521 uważam, że warto by było zostawić linię do Ronda Waszygtona. W tamtym rejonie kursuje więcej tramwajów do centrum niż z Wiatracznej. Zawrotka odbywała by się pod Mostem Poniatowskiego Wałem Miedzeszyńskim.

Nie. Uważasz 7 i 8 za porównywalne z 9 i 24?!

Szczególnie, że przesiadka na Gocławku w kierunku Centrum jest bardzo wygodna i spokojnie można zająć siedzące...

Wolfchen pisze:Szczególnie, że przesiadka na Gocławku w kierunku Centrum jest bardzo wygodna i spokojnie można zająć siedzące...

Przecież to jest wada:
http://autobusczerwony.blox.pl/2013/04/ ... eksze.html

Dobry, potrzebny gest urzędników. Mianowicie autobus przyjeżdżający z Falenicy wysadzi pasażerów na dotychczasowym przystanku na rondzie Wiatraczna, skąd tylko dwa kroki do tramwajów z al. Waszyngtona w stronę centrum. Nie do końca przekonuje mnie argument, że taka przesiadka jest już na pętli Gocławek. Tam jednak tramwaj może jeszcze stać kilka minut przed odjazdem(...)

Chciałbym mieć takie wady, móc sobie usiąść w ciepłym tramwaju i czekać na odjazd... Może marznięcie na wietrze na przystanku tramwajowym w Waszyngtona jest bardziej wyntycz, nie wiem.

A bo Osa nie zauważył, że na odjazd tramwaju można poczekać także na Wiatracznej.

Jednakowoż na Wiatraku tramwajów jest więcej. A z tego, co pisał Pawcio, wynika, że różnica ma być jeszcze większa.

Na Gocławku jest zbiorczy, można sobie na nim poczekać, jak ktoś nie lubi czekać w tramwaju.

Zgoda, na Wiatracznej tramwajów jest więcej, ale ludzie na dodatkowe 25 nie chcą czekać - wolą marudzić na tłok w 9 i 24 jako "argument" o konieczności 521 (vide forum wyborczej).

Czyli to, że odjazdów z Wiatracznej jest więcej, to detal na który nie warto zwracać uwagi? Rozkładowo w szczycie A 521 jest o 3 minuty szybsze między Gocławkiem i Wiatraczną niż tramwaj. Przejeżdża ten odcinek w 6 minut zupełnie przepisowo i bez żadnego problemu w rozkładzie na tym odcinku się mieści. Jeżeli poczekam na Wiatraku dwie minuty krócej niż na Gocławku (jedna linia więcej, a Pawcio pisał, że coś ma być do Wiatraka skracane, czyli kursów z Wiatracznej będzie odczuwalnie więcej), to mam pięć minut różnicy. A to już jest coś. Poza tym: przy Wiatraku, na dotychczasowym przystanku 521, można się dość sensownie przesiąść w linie jadące w al. USA. Absurdalne wydaje mi się, żeby z 521 wysiadać wcześniej i albo czekać na 143 (gdzie na Wiatraku jest dość silne w szczytach 523, czyli znowu Wiatrak robi różnicę), albo zasuwać dość daleko z pętli przy Wiatracznej. No i nie rozumiem, czemu 521 musi krążyć po Grenadierów, zamiast po obsłużeniu przystanku pojechać na pętlę, co może zrobić nie zmieniając pasa. Rozumiem, że wszystkie kończące przy Wiatraku linie nie mogą, bo mogłyby (teoretycznie, w praktyce bez szans, Wspólna Droga jest pojedyncza, nie mają jak się zestadzić i wjechać na Wiatraczną liczniej niż w duecie) się wszystkie autobusy na przystanku nie zmieścić. Ale jedna linia?

Najwyraźniej nie zwracają, skoro na tłok w 9 i 24 marudzą.

Poza tym, 521 to i tak pseudoprzyspiech i powinien dostać takie same przystanki, jak tramwaje do Wiatraka. W przeciwnym wypadku zaraz dojdziemy do dyskusji - a może by tak do Waszyngtona, bo tu też minutkę stracą tramwaje przez niezbedne przystanki typu Berezyńskiej, a może by tak do de Gaulle'a, bo przecież przystanek na moscie itd. - oszczędności, to oszczędności, a nie prywatne taksówki.

No i pomijasz czas oczekiwania - owszem, łącznie częstotliwość z Wiatracznej jest lepsza, ale częstotliwość czegoś, w czym da się usiąść, już niekoniecznie.