WAWKOM

Bez przesady, pominięcie istnienia najliczniejszej do grudnia 2010 r. serii wagonów niskopodłogowych w Warszawie (a przez wiele lat także i w kraju) to nie jest taki znowu mały błędzik...

Glonojad pisze:Bez przesady, pominięcie istnienia najliczniejszej do grudnia 2010 r. serii wagonów niskopodłogowych w Warszawie (a przez wiele lat także i w kraju) to nie jest taki znowu mały błędzik...

ja też bym sie nimi nie chwalił

W porównaniu z zemstą Putina to jednak nowoczesny tabor - a tak na serio, to prawie jak TFS, a skoro gnioty mogą być wykazywane w rozkładach jako niskopodłogowce...

Trochę odgrzeję temat czy są jakieś konkretne daty kiedy ktoś podejmie decyzję nad przywróceniem któregoś zachowanego wagonu 13N na takie cudo http://phototrans.pl/14,580992,0,Tatra_T1_121.html myślę że byli by wszyscy zadowoleni z takiego wagonu u nas. Cudo. Plany są od lat a rezultatu wcale. Obecnie zachowane trzynastki zaczynają przypominać bardziej szrot niż zabytek.

beni pisze:Plany są od lat a rezultatu wcale

A co? Masz ochotę zasponsorować taki projekt?

beni pisze:Trochę odgrzeję temat czy są jakieś konkretne daty kiedy ktoś podejmie decyzję nad przywróceniem któregoś zachowanego wagonu 13N na takie cudo http://phototrans.pl/14,580992,0,Tatra_T1_121.html myślę że byli by wszyscy zadowoleni z takiego wagonu u nas. Cudo. Plany są od lat a rezultatu wcale.

Napisz ile wyłożysz to ja ci napiszę ile będziemy w stanie zrobić.

beni pisze:Obecnie zachowane trzynastki zaczynają przypominać bardziej szrot niż zabytek.

Pojazdy zdjęte ze stanu w ostatnich latach są elektrycznie sprawne i ta sprawność jest utrzymywana.
Wóz #371 przechodzi remont przywracający mu wygląd 1982 roku w ramach posiadanych środków ale pomimo, że nieciekawie dziś wygląda jeździ po hali na R-4 o własnych siłach. Natomiast równolegle trwa regeneracja elementów z epoki, które będą zainstalowane w wagonie. Skład #400+#642 w sierpniu przeszedł bez uwag badanie dopuszczeniowe do ruchu na kolejne 2 lata i jak pokazało DTP przejeździł bez najmniejszego szwanku najpierw jazdy testowe w piątek, a potem cały dzień obsługując brygadę 1/D. Zapewne w najbliżąszych dniach znów będzie można go zobaczyć na mieście, bo pojedzie po siedzenia i poręcze do #371. Po demontażu różnych nowoczesnych gadżetów z wagonu #400 trwa uzupełnianie kabiny w #642 (goście DTP napewno zauważyli obecność siedzenia motorowego).

Dziś stojąc na światłach przed Wiatraczną zauważyłem ukazujący się spod pęknięć w asfalcie tor jakby skręcający z Grochowskiej od strony Gocławka w prawo w Wiatraczną. Czy ktoś się orientuje co to może być za tor?

Z tego co pamiętam to dawna odnoga do trójkątowania.

Tam nawet w ścianie kamienicy są haki do sieci.

A co ciekawe na ortofotomapie z 1945 tego toru już jednak nie widać.

Może go już nie było. Zbudowano za Niemca torowisko w Al. Waszyngtona, to się pewnie układ torowy na Wiatraku zmienił. Według Trasbusa, trójkąt na Wiatraku zniknął w 63 roku, przy przebudowie pętli do układu dzisiejszego. Powinien być widoczny w 45.