WAWKOM

bartoni722 pisze:Gdyby 508 i E-4 obsługiwały tylko Tarchomin i Nowodwory, a nie zbierało potoków z Modlińskiej, na pewno by co 3 minuty nie jeździły.

No zaraz:
Jest:
508 - 20 kursów/h
E-4 - 4 kursy/h
510 - 3 kursy/h
503 - 4 kursy/h
511 - 6 kursów/h
Razem 37

Będzie
101 - 15 kursów/h
508 - 7.5 kursu/h
510 - 5 kursów/h
511 - 7.5 kursu/h
Razem 35
Wyszło mi o 2 kursy mniej, a przecież przy skróconej o 1/3 trasie podstawowej linii i tej samej liczbie brygad powinna częstotliwość wzrosnąć.

bartoni, moim zdaniem 114 powinno zostać podzielone ale inaczej - jedna część z Bródna np. przez Pl.Wilsona tylko do Powązek (bo na Wilsona się nie pomieści) oraz lokalna linia żoliborsko-bielańska z pl.Wilsona (lub Gwiaździstej) po trasie 114 od metra pl.Wilsona do metra Młociny i do UKSW (albo najlepiej nawet trzy linie Bródno-Pl.Wilsona-Krasińskiego-Powązki, linia dwudzielnicowa Gwiaździsta-Pl.Wilsona-Broniewskiego...-Metro Młociny i linia totalnie lokalna Metro Młociny-UKSW).

MichałJ, Ale co ty liczysz w ogóle?!

Czarno na białym widać, że kilka brygad z Tarchodworów będzie można zdjąć. 1 kurs mniej to jest nieistotne tutaj (te autobusy co 8 min to pewnie będą miały tak naprawdę 7,5, bo w Warszawie ZTM dba o takty).

MichalJ pisze:Wyszło mi o 2 kursy mniej, a przecież przy skróconej o 1/3 trasie podstawowej linii i tej samej liczbie brygad powinna częstotliwość wzrosnąć.

Po co wzrosnąć? Brygady się też przydadzą gdzieś indziej...

Liczę podaż busów z lewa na prawo w godzinie popołudniowego szczytu. Jeśli ma spaść, to jest coś nie tak. Jeśli ma się nie zmienić a brygady pójść gdzie indziej, to poprawiamy INNYM, a Tarchominowi wcale.
Chyba, że chcemy zachęcić tarchominian do rozjechania Bielan samochodami.

MichalJ pisze:poprawiamy INNYM, a Tarchominowi wcale.

Bo czas przejazdu się nie skróci ?

Zresztą w szczycie jeszcze 404 dojdzie.

Co komu ze skrócenia czasu, jak nie wsiądą?
W POPOŁUDNIOWYM szczycie (który cały czas liczę) 404 nie będzie.

MichalJ pisze:Jeśli ma spaść, to jest coś nie tak.

Owszem.

MichalJ pisze:Jeśli ma się nie zmienić a brygady pójść gdzie indziej, to poprawiamy INNYM, a Tarchominowi wcale.

Nie, dla Tarchomina podaż się nie zmienia, ale za to czas przejazdu skraca... Więc raczej się poprawia.
A brygady są potrzebne gdzie indziej...

MichalJ pisze:Chyba, że chcemy zachęcić tarchominian do rozjechania Bielan samochodami.

Dwa kursy aż tak zachęcą do korzystania z samochodu niby?

[ Dodano: |4 Sty 2012|, 2012 20:27 ]

MichalJ pisze:Co komu ze skrócenia czasu, jak nie wsiądą?

No jak się nie zmieszczą? Tylko dwa kursy.

MichalJ pisze:W POPOŁUDNIOWYM szczycie (który cały czas liczę) 404 nie będzie.

Popołudniowy szczyt jest bradziej elastyczny, więc spokojnie...

Jak nie wsiądą, to ZTM da więcej kursów, na pewno będą obserować sytuację po wprowadzeniu zmian jak nigdzie indziej. Radzę nie panikować na zapas

Poza tym to zapewne będzie jeden kurs, nawet nie dwa.

bartoni722 pisze:Apropo 114 - nie powinno się wydzielić z niej linii typowo dla studentów z UKSW?

Powinno. A już przynajmniej dostosować rozkład do potrzeb likwidując takt 5-10-5-10 a godziny szczytu dostosować do zajęć (7:30-20).
Tylko czemu czekać z tym do otwarcia mostu jak 114 tym mostem nie jeździ?
Pomysłu z podziałem 114 na 3 części nie skomentuję.

Poprawi się dojazd samochodem i trzeba sprawić, żeby ludzie zbiorkomu nie porzucili.

Poza tym skróci się czas jazdy autobusem do metra, ale czy łączny czas podróży, to się okaże. Rozkładowo pewnie nie...

Paweł, przecież wszyscy lubimy przesiadki A tak poważnie mówiąc, to zasugerowałem ten drakoński pomysł, ponieważ samo skrócenie 114 do MM pomoże tylko klientom linii lokalnej do UKSW, a dla licznych pasażerów z Pl.Wilsona linia ta wciąż będzie przyjeżdżać nie zawsze punktualnie (co przy obecnej podaży 114 i 122 jest bardzo istotne, wystarczy 6-8 minut i na pl.Wilsona zaczyna się podgrzewać atmosfera "co z tymi autobusami" nie mówiąc o sytuacjach, gdy coś nawali i nawet wieczorem autobusu nie ma 12-13 minut, ludzie tam pomstują pod apteką bo zwykle chodzi o podjechanie 2-5 przystanków ).