Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Jakie znowu Conecta?Filip7370 pisze:zekam na pierwsze Connecta G, będą się sypać
To po cholerę pierdoły wypisujesz?Filip7370 pisze:wierzę jak zobaczę pierwsze Citaro wtaczające się przez bramy MZA.
(WPR 40754) Nieoklejony, w warszawskich barwach stoi na R-4 na hali OT wydaje mi się że to ten przyszły niedoszły #3470 (bez wąsa) 
Sobie przyjechał czy go okleją i miasto?SG pisze:Jakiś Lion's city
.Mercedes ma dość dobrze rozplanowane wnętrze, lepiej od niektórych wersji solarisa, więc nie sądzę, abym na przykład ja stracił do niego całkiem sympatię. Pod warunkiem, że wnętrze będzie miał podobne do tego testowca, który do Warszawy przyjechał. A co do samego przetargu, jeśli solaris wygra część dotyczącą 10-metrowców, to będzie porażka, bo teraźniejsze U10 mają niewygodne wnętrze. To już lepsze ma chyba solbus.Filip7370 pisze:A mnie będzie bawić wszyscy ukochani miłośnicy Meroli...czekam na pierwsze Connecta G, będą się sypać polubicie na powrót Solarisa!
Chyba złe porównanie, bo solbus nie ma trzecich drzwi, więc trudno dywagować, jak miałby rozplanowane wnętrze przy ich istnieniu oraz skróceniu pojazdu chyba o metr czy coś koło tego, aby wyrównać do długości solarisa.fraktal pisze:A co do samego przetargu, jeśli solaris wygra część dotyczącą 10-metrowców, to będzie porażka, bo teraźniejsze U10 mają niewygodne wnętrze. To już lepsze ma chyba solbus.
A co w nim takiego niewygodnego? I niby wcześniejsze były lepsze? Dla mnie porażką to jest Alpino, U10 jest ok.fraktal pisze:A co do samego przetargu, jeśli solaris wygra część dotyczącą 10-metrowców, to będzie porażka, bo teraźniejsze U10 mają niewygodne wnętrze. To już lepsze ma chyba solbus.
Konkrety? Bo ja nie czuję jakiejś strasznej różnicy...mobil one pisze:Nie ma co ukrywać że Mobilisowskie "dziesiątki" są o niebo wygodniejsze...