WAWKOM

emdegger pisze:Os. Ostrobramska - Łukowska - Zamieniecka - Grochowska - Al. USA - Czerniakowska - i dalej po trasie 141.

Tam jest jeszcze miejsce?

@Krzysiek: pytasz mnie, jakbym miał w ręku papier z parafką Koordynatora Przewozów ZTM zatwierdzającą układ tras. Nie wiem, czy przez Wiatraczną, ale zapewne tak, bo Rembertów o to powalczy. Rodzi to dodatkowe komplikacje w postaci wyrównania podaży na Ostrobramskiej oraz - w przypadku przenosin 405 - zachowania połączenia z Zachodnim. 141 nie ma sensu w takim wypadku w ogóle sensu na Marysinie (w żadnym zresztą nie ma), więc na pewno poszłoby do piachu. Jednak niektóre relacje trzeba zachować. Dla Czerniakowskiej o wiele lepszym rozwiązaniem jest linia na Wiatraczną, zamiast np. na Olszynkę nie wiadomo po jaką cholerę. I tu coś pojechać musi. Zatem stawiam na rembertowskie 143, a nie marysińskie 141, skoro robimy wariacje z linią na TS biegnącą z Marysina.

[ Dodano: 2007-08-31, 21:36 ]

PiotrekP pisze:Tam jest jeszcze miejsce?

143, 158, 182, 301, 405... Nie

[ Dodano: 2007-08-31, 21:37 ]
Ale może po przebudowie da radę jednak

A może to przypuszczalne 516 zamiast na Marysin dać tak: URSUS-NIEDŹWIADEK- ...-Trasa Siekierkowska- Marsa- Żołnierska- Strażacka- gen. Chruściela- Cyrulików- Szatkowników- Cyrulików- REMBERTÓW-KOLONIA

Wtedy przy dobrej częstotliwości kursowania linii 516 oraz przy przekształceniu linii 408 w całotygodniową można by zlikwidować 153 które by zostało zastąpione na odcinku Cyrulików- gen. Chruściela przez 516 oraz na odcinku gen. Chruściela- Mokry Ług przez 518 (d. 408).

Koncepcja emdeggera wydaje mi się być bardzo spójna i sensowna. Zresztą Nazgula również. Jeżeli tak by to przeszło (forma już w gruncie rzeczy obojętna) to by było bardzo dobrze. Ale z hurra-radością poczekam do oświadczeń ZTMu.

ZTM w reklamówce pikniku Radia Kolor pisze:Ponadto podczas Pikniku na stoisku Zarządu Transportu Miejskiego prowadzone będą konsultacje w sprawie planowanych zmian tras

Trzeba by się wybrać i zasięgnąć języka. Jacyś chętni na wycieczkę?

Mnie zastanawia jedno, jeżeli powstanie linia z Niedźwiadka na Rembertów, przez Łopuszańską, Marynarską, Dolinkę Służewiecką, Marsa (główne miejsca korkujące się), oznaczenie mniej istotne. Ile tam trzeba będzie wysłać brygad, żeby zapewnić sensowną częstotliwość I jakie są przewidziane straty pół kursów spowodowane korkami No chyba, że ZTM ustali taki czas, który będzie to wszystko uwzględniał (mało realne moim zdaniem). Wychodzi mi, że na zmianę wypadnie jakieś 4 do 5 pół kursów, więcej nie wydoli.

MeWa pisze:I tak do poziomu tłoku w zachodnich miastach to jeszcze troszkę brakuje nam.

Nie tylko zachodnich - w Kijowie ciężko wejść rano do metra kursującego co minutę.

Solaris pisze:Mnie zastanawia jedno, jeżeli powstanie linia z Niedźwiadka na Rembertów, przez Łopuszańską, Marynarską, Dolinkę Służewiecką, Marsa (główne miejsca korkujące się), oznaczenie mniej istotne. Ile tam trzeba będzie wysłać brygad, żeby zapewnić sensowną częstotliwość I jakie są przewidziane straty pół kursów spowodowane korkami No chyba, że ZTM ustali taki czas, który będzie to wszystko uwzględniał (mało realne moim zdaniem). Wychodzi mi, że na zmianę wypadnie jakieś 4 do 5 pół kursów, więcej nie wydoli.

Brygad? Jakieś 18-20 w szczycie.
Czas przejazdu? A jakie straty są obecnie na 401? Aż tak duże, by regularnie wypadały kursy?

Hmm nie wiem skąd te informacje o planowanych trasach, bo poprzednie były z oficjalnego źródła, od radnego Rembertowa. Być może było następne spotkanie z ZTM. Jeśli się potwierdzi, to wciąż mamy nadpodaż brygad w Rembertowie i to jeszcze większą, przecież to 5xx powstałe z 408 to będzie kompletnym muchowozem w DS i poza szczytem.. Nie rozumiem kompletnie działań ZTMu...

Co do linii obwodowej z TS to Marysin był drugą opcją i widoczne protest Rembertowa spowodował "zabranie" jej z tej dzielnicy Ciekawe czy to już ostateczność, nie wypowiadam się juz więcej, dopóki nie zobaczę oficalnego ogłoszenia ZTM

[ Dodano: 2007-08-31, 22:28 ]
Dodam jeszcze, że dziś przedstawiłem swój projekt radnemu Rembertowa ze Stowarzyszenia "Lepszy Rembertów" i otrzymałem taką oto odpowiedź:

Witam,

dziekujemy za bardzo ciekawa koncepcje, dobrze uzasadniona i przemyslana,

jestesmy w biezacym kontakcie z autorami pierwotnej koncepcji dot. Ursynowa
(ktora mial wplywac na Rembertow),

przedstawimy ja niezwloczenie dla ZTM,

dodatkowo przedstawimy ja Zespolowi ds. komunikacji miejskiej w Rembertowie,
ktoremu przewodniczy Michal Zyga (takze radny ze Stowarzyszenia LEPSZY
REMBERTOW),

bedziemy informowac o rezulatatach naszych dzialan,

dodatkowo jak tylko przeanalizujemy te koncepcje to przeslemy nasze sugestie
do dyskusji

emdegger pisze:Krzysiek: pytasz mnie, jakbym miał w ręku papier z parafką Koordynatora Przewozów ZTM zatwierdzającą układ tras.

Ja wiem że to są twoje rozważania , jakby mogło być. Tylko chciałem być pewny, czy na pewno chcesz puścić 515 przez Wiatrak . Lubie mieć wszystko czarno na białym. Co do takiej koncepcji , chyba by była najrosądniejsza z punktu widzenia Wawra.

Szczerze mówiąc, dopiero teraz zobaczyłem, że owa gazecina doniosła o przekształceniu 408 w 5xx przy równoczesnym utrzymaniu 515 na skróconej trasie. Rety, co za absurd. ZTM i tak na to nie pójdzie.

Nazgul pisze:otrzymałem taką oto odpowiedź

Widzę, że sobie tutaj niezły lans robicie

Krzysiek pisze:Tylko chciałem być pewny, czy na pewno chcesz puścić 515 przez Wiatrak . Lubie mieć wszystko czarno na białym

Szczerze? Przy połączeniu 408 z 515 nie chcę puszczać tego przez Wiatrak, bo mieszkam przy Ostrobramskiej Ale Rembertów się pewnie się uprze i tak się stanie. Niestety, wymaga to łatania dziur na Ostrobramskiej i tyle. I jeszcze jedno - absorpcja 408 przez 515 nie pociągnie za sobą taktu dwunastominutowego, nie ma prawa. Raz, zostaje takie czy siakie 143, dwa - chwiejny układ linii przy na Wawelskiej. Tam piętnastominutowe interwały to sacrum. Dobrze by było, gdyby Nazgul opracował choćby szkic rozwiązań towarzyszących.

Eee-tam. Wystarczy 515 po trasie 408 (na Kolonię) co 15/20/15//20 oraz 143 z Mokrego Ługu na Wiatrak. I Rembertów jest załatwiony. Ostrobramska nie traci, Wawelska też. 516 może sobie lądować na Marysinie. Wszystko gra.

emdegger pisze:Szczerze mówiąc, dopiero teraz zobaczyłem, że owa gazecina doniosła o przekształceniu 408 w 5xx przy równoczesnym utrzymaniu 515 na skróconej trasie. Rety, co za absurd. ZTM i tak na to nie pójdzie.

Gdzie o tym jest, bo ja nie widzę ?

[...] Rada dzielnicy wnioskowała m.in. o pozostawienie linii 143 i 515 na dotychczasowej trasie, przekształceniu linii 408 w linię stałą ( ) i wydłużenie linii 196 do Międzylesia i zwiększenie liczby pociągów w godzinach szczytu. [...]
[...] Pozostawienie linii 515 na dotychczasowej trasie do Metra Politechnika oznacza, że połączenie autobusowe po TS przez Służew do Ursusa zostanie uruchomione przez ZTM z krańca z Marysina i będzie dostępne dla mieszkańców Rembertowa jedynie po przesiadce na przystanku Okularowa lub Płowiecka.

Gdzie tu niby jest o połączeniu 408 z 515? To tylko my sobie na chybkiego podłapaliśmy.

[ Dodano: 2007-08-31, 23:19 ]

pawcio pisze:Wystarczy 515 po trasie 408

Nie wierzę w to. Będzie musiał się ZTM postawić.

Ja nie wierzę w 408->5xx, 515 do Pl. KOnstytucji i jeszcze 143. Zobaczymy.

A propos węzła Płowiecka i tych rejonów mam dość wywrotowy pomysł - 502 i 525 powinny w kierunku Wawra omijać przystanek Płowiecka. Dlaczego?
- Mała wymiana na ww. przystanku
- Kiepski położenie ww. przystanku
- Ruch z estakady z Ostrobramskiej na Płowiecką ma pierwszeństwo przed jadącymi ze skrzyżowania