Awarie i utrudnienia w metrze

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 gru 2013, 9:46

Podaż miejsc w 210 to było może 2% podaży miejsc w metrze. Nie ma, nie było i nie będzie pod żadną władzą linii autobusowej jeżdżącej na pusto z podażą umożliwiającą przejęcie potoku metra w razie awarii.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 18 gru 2013, 9:48

Piszesz dla samego pisania ? Jechałaś kiedykolwiek w życiu linią 210 (lub dawnym 505) ? Jak lubisz teoretyzować i uprawiać propagandę sukcesu,to miejsce na Żelaznej czeka.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 gru 2013, 9:53

Piszesz dla samego pisania? Ile miejsc było 210, ile w metrze?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 18 gru 2013, 10:06

mobil one pisze:Wielkie,"wspaniałe" metro ! I po grzyba było kasować najpierw 505 później 210 ? Po co było robić kikuty z linii 117 i 195 ? Będzie się to mściło nie raz jeszcze w takich sytuacjach,ta "mądra" polityka ZTM ! I "dalekowzroczna" (ROTFL). Zwłaszcza "dalekowzroczna" z "wyobraźnią i logiką" robiona...Po co było tyle linii w pień wycinać i Mokotów paraliżować,odcinać od świata licząc na "jedyne, święte metro" ? To się mści i mścić będzie..A ludzie według "zasług" podziękują w najbliższych wyborach samorządowych.Nie udało się przy referendum ? To uda się w normalnym trybie.

Różne fobie można już wyleczyć, myślę że i Twoją metrofobię dałoby się już wyleczyć... Na pewno wszyscy z całego składu pomieściliby się do jednego 210 kursującego co 30 minut.

Post autor: **MisiekK** » 18 gru 2013, 10:34

kuracyja pisze:Ale że od Pl. Wilsona aż?

Pewnie cała sekcja automatyki powędrowała sobie w krzaczory. To co się dzieje ukazuje tylko, że metro nie jest w żaden sposób przygotowane do obsługi sytuacji awaryjnych.

Flash8222 pisze:Różne fobie można już wyleczyć, myślę że i Twoją metrofobię dałoby się już wyleczyć...

Eeee tam - ten towar naprawdę musi być zarąbisty.

michj · Post autor: **michj** » 18 gru 2013, 16:59

Po otwarciu M2C skasowanie pewnych połączeń tramwajowych lub autobusowych może nie zaprocentować w przypadku awarii. Dlatego trzeba by się zastanowić np. czy kasować 25 (BANACHA - ANNOPOL) lub częściowo 8 (tak jak planują - skrócić ją do trasy OS. GÓRCZEWSKA - RONDO DASZYŃSKIEGO), chociaż to słabe linie.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 18 gru 2013, 17:07

Jak będzie awaria na drugiej linii to się uruchomi linię "Za Metro" i będzie po problemie, czyli tak jak to teraz jest w przypadku awarii , więc argumenty żeby zachować jakieś linie tramwajowe bo kiedyś może dojść do awarii są słabe wg. mnie.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 18 gru 2013, 18:18

Jak metro padnie to Mokotów ma sporą podaż w tramwajach na Puławskiej i Wołoskiej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 gru 2013, 20:06

Miedzy stacjami Centrum a Politechnika motorniczy zażądał od pasażerów, aby przechylili się na lewą stronę, bo inaczej nie pojedziemy

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 08952.html
Więcej informacji w komentarzach do tekstu.

Post autor: **MisiekK** » 19 gru 2013, 7:29

MichalJ pisze:Więcej informacji w komentarzach do tekstu.

A bredni ile...

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 19 gru 2013, 7:47

Znowu awaria na Młocinach...

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 19 gru 2013, 8:20

Dzień bez awarii jest dniem straconym....

Półtorak · Post autor: **Półtorak** » 19 gru 2013, 15:21

Nie do wiary! A przecież dziś czwartek, a nie środa... Do środowych awarii od trzech tygodni pasażerowie zaczęli się przyzwyczajać, ale tak - we czwartek?

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 19 gru 2013, 15:53

Co się dzieje na Młocinach ? Nigdy tak nie było w Metrze żeby co chwile awarie były.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 20 sty 2014, 14:26

Autobus Czerwon pisze:A wy śmieci narzekać na Koleje Mazowieckie i pociągi... W metrze też nie ma tygodnia żeby jakiegoś zatrzymania nie było.

Różnica taka, że na kolei nie ma dnia bez poważnej awarii, a w metrze wystarczy 15-minutowa przerwa w ruchu, żeby TVN24 na żywo nadawał. Co, wbrew pozorom, świadczy o tym, że w metrze awarie nie są normą.
Inna sprawa, że w metrze zdarzenia znacznie mniejszego kalibru są znacznie bardziej odczuwalne dla dużej grupy pasażerów.

Oczywiście mieliśmy wyjątkowe nagromadzenie awarii (przy czym każda właściwie dotyczyła innego miejsca czy aspektu funkcjonowania), ale roczna liczba tego typu zdarzeń dla roku 2013 pozostaje na podobnym poziomie do lat wcześniejszych.