Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

[Szeregowy_Równoległy]

Do drugiej linii metra. Matrix leci taką hipokryzją... Rozumiem, że wszystko-z-Targówka ścięte do metra (nawet 162, przecież metro dowiezie do Kopernika czy Tamki, a bezpośrednio dalej to mało kto 162 z Targówka jeździ) też byś zaakceptował? No i oczywiście na czele ze ściętym do Wileniaka 160? Bo jeśli nie i będziesz to argumentował "z metrem gorzej niż teraz", to dokładnie to samo mogą powiedzieć wożący się 527. No i ktokolwiek broni 517 po praskiej stronie, nie ma prawa wypowiadać się w temacie skracania linii czy marnowania brygad.

[sprinter]

A tymczasem ZTM zapowiedział, że od 01.09 na ulice ZB wyjedzie kolejna linia szkolna - 334. http://m.warszawa.gazeta.pl/warszawa/1, ... eczka.html

W innej części Białołęki ZTM zapowiada uruchomienie od 1 września kolejnej typowo szkolnej linii w Warszawie. Autobusy 334 połączą nowe osiedla w Olesinie i Kobiałce z podstawówkami przy ul. Ostródzkiej i Juranda ze Spychowa. 

[Matrix2441]

Pawcio kiedyś napisał, że 162 będzie akurat jeszcze najbardziej sensowną linią z zestawu 160, 162, 517 po otwarciu M2C. Skoro tak walczysz, żeby 527 jeździło do I linii metra, to ok. Tylko licz się z tym, że skoro jedni będą mieli, to inni też nagle zapragną. 512, 718, 738 no i koniecznie 460 niech zostanie, no bo konkurencja się przyda.

I małe przypomnienie: na Skarbkach mieszkają głownie młodzi ludzie, którzy metrem podróżować lubią i mogą, a Targówek to już starzejące się osiedle i przynajmniej to 160 z jakże zawrotną częstotliwością trzech kursów na godzinę może być jakąś alternatywą dla emerytów, którzy gubią się w metrze.

[Pawel_]

Akurat 718, 805 powinno wrócić tam, skąd przyjechało - na Wschodni.

[Matrix2441]

Jestem tego samego zdania, ale skoro Derby mogłyby jeździć bezpośrednio do I linii metra, to niby czemu mieszkańcy Marek mieliby stracić takie połączenie?

[Pawel_]

Przed rozpoczęciem budowy II linii metra Marki jeździły na Wschodni i nikt nie narzekał...

[Matrix2441]

Ale wygodnictwo w ostatnich latach często bierze górę. Dobra, kończę i czekam w takim razie do otwarcia II linii metra. Zobaczymy jak będzie.

[Domas]

Na moście Ś-D powinny zostać tylko 4, 20, 23, 26 i 190, nic więcej. 160, 512, 527 i 805 do Dw. Wileńskiego, a 718 i 738 powrót na Dw. Wschodni (też dojazd do Centrum w postaci KM i SKM)

[Szeregowy_Równoległy]

Pawcio kiedyś napisał, że 162 będzie akurat jeszcze najbardziej sensowną linią z zestawu 160, 162, 517 po otwarciu M2C. Skoro tak walczysz, żeby 527 jeździło do I linii metra, to ok. Tylko licz się z tym, że skoro jedni będą mieli, to inni też nagle zapragną. 512, 718, 738 no i koniecznie 460 niech zostanie, no bo konkurencja się przyda.

Ja nie walczę. Ja tylko rozumiem, że pasażerom 527 się pogorszy. Tak jak pogorszy się każdemu, kto będzie zmuszony do dodatkowej, gównianej zresztą (wszystkie przesiadki do i z metra są gówniane) przesiadki tylko po to, żeby jechać dłużej niż przed otwarciem M2. Zresztą: analogicznie do Targówka jeżdżącego 160. Jeśli ktoś zmusi pasażerów 160 do przesiadki do M2, to będą mieć gorzej niż do tej pory. Bo ani szybciej, ani wygodniej.

na Skarbkach

Za to bym karał. Tak jak za Woroniczą czy Wołowską.

[tatra]

Na moście Ś-D powinny zostać tylko 4, 20, 23, 26 i 190, nic więcej. 160, 512, 527 i 805 do Dw. Wileńskiego, a 718 i 738 powrót na Dw. Wschodni (też dojazd do Centrum w postaci KM i SKM)

W pełni popieram ale 527 do Babki

[Pawel_]

Ładować w korki Derby?

[Domas]

W pełni popieram ale 527 do Babki

Po co?

[Emyl]

I małe przypomnienie: na Skarbkach mieszkają głownie młodzi ludzie, którzy metrem podróżować lubią i mogą, a Targówek to już starzejące się osiedle i przynajmniej to 160 z jakże zawrotną częstotliwością trzech kursów na godzinę może być jakąś alternatywą dla emerytów, którzy gubią się w metrze.

Dawaj mi tutaj jakiekolwiek statystyki oprócz obserwacji własnej, albo to gówno prawda.

Jeśli ktoś zmusi pasażerów 160 do przesiadki do M2, to będą mieć gorzej niż do tej pory. Bo ani szybciej, ani wygodniej.

A to też jest gówno prawda, a raczej manipulacja w stylu Superaka. Nie wszyscy jeżdżą na Solidarności. Na przykład na Ochotę czy w rejon ONZ z Targówka będzie szybciej.

[Szeregowy_Równoległy]

160 wozi muchy od Bankowego. Bo przesiadka w cokolwiek na JP2 jest do dupy, a zainteresowanie ONZ jakieś też nieszczególne. Po tym wnoszę, że jakoś tłumy nie pragną jeździć do ronda ONZ. Tłumy pragną Marszałkowskiej bądź M1. I tym tłumom się pogorszy.
M2C poprawi, owszem. Mieszkańcom okolic Wileniaka (moja mama się ucieszy, serio), tłuszczy z Tłuszcza i okolic, którą przywożą pociągi. I to chyba tyle. Jeśli trzeba likwidować linie autobusowe, żeby zapewnić zainteresowanie kosztownym gadżetem, to gadżet nie jest tak zajebisty, jak by się chciało. Będzie dłuższe, będzie fajne. Dopiero wtedy.

[Emyl]

160 wozi muchy od Bankowego. Bo przesiadka w cokolwiek na JP2 jest do dupy, a zainteresowanie ONZ jakieś też nieszczególne. Po tym wnoszę, że jakoś tłumy nie pragną jeździć do ronda ONZ. Tłumy pragną Marszałkowskiej bądź M1. I tym tłumom się pogorszy.

Nie jest to prawdą, frekwencja oczywiście jest zbyt mała na obecną częstotliwość (w tym kierunku), ale muchy, to jednak przesada. Natomiast w kierunku Targówka zapełnienie jest już na Jana Pawła dość przyzwoite - a i czas przejazdu metrem na Wileński będzie w tym kierunku lepszy, więc spora część pasażerów już teraz na otwarcie M2 się ucieszy.

Pamiętajmy, że oprócz szczytów porannych, mamy także szczyty popołudniowe!

A gdyby zaczepić temat przesiadek przy Feminie z innej strony (oraz problem lewoskrętu), to jest to kolejny argument za połączeniem 160 ze 171.