Komunikacja miejska w Wawrze

[TGM]

Dziś w międzyszczycie 130: SU15 - wszystkiem miejsca zajęte sporo osób stoi. Jeszcze przed Dolną.

[reserved]

Ee... tak jest zawsze. Ostatnio w centrum widziałem zapchany 130. Ludzie raczej nią nie jeżdżą w relacji Centrum - DWZ - BC bo kto by wsiadał na odosobnionym przystanku Dw. Centralny.
Zresztą znam parę osób z mojego otoczenia które jeżdżą nią z Ochoty na Mokotów.

[Bastian]

172. Do wzmocnienia zresztą.

[TGM]

Co wspólnego 130 ma ze 172 poza Kondukotrską? Z resztą nie oszukujmy się. Na Sobieskiego 172 nie ma rewelacyjnego obłożenia. Różnice między poszczególnymi odcinkami są wręcz większe niż na 130.

A ciekawe czy z Idzikowskiego i Kostrzewskiego w okolice Pl. Unii będą jechać 172 czy o uzwyklenie 519 poproszą .

[michael112]

W sumie o ciągu Lucerny- Kadetów też powinienem nie mówić, bo jest w strefie dojścia od mojego domu
Ale skoro został poruszony wątek 142, na razie do pełni szczęścia brakuje wypełnienia luk 30 minutowym w składowym rozkładzie linii 142/702. Aby cały czas duet jeździł co 15 minut w szczycie a może i poza. Do tego brakuje niestety brygad. Wtedy ciąg Traktu Lubelskiego uzyskał by częstotliwość co 15 minut podobnie jak ciąg Wału , Lucerny itp.
Pytanie jak do tego dopasować305?
Edit : ciąg Traktu Lubelskiego to 10 brygad, więc może i by się udało?

Sądzę, że 142 powinno kursować regularnie co 15/20/20, z dziurami na 702.

[Bastian]

Co wspólnego 130 ma ze 172 poza Kondukotrską? Z resztą nie oszukujmy się. Na Sobieskiego 172 nie ma rewelacyjnego obłożenia. Różnice między poszczególnymi odcinkami są wręcz większe niż na 130.

No i sam widzisz, że jest tam nadpodaż. A uzasadnione jest podratowanie 172, nie zaś 130, pokrywającego się choćby z 519. Wtedy 172 się nieco dopełni.

[Glonojad]

Co wspólnego 130 ma ze 172 poza Kondukotrską?(...)

(...) A uzasadnione jest podratowanie 172, nie zaś 130,(...)

No to jak 172 ma być podratowane pocięciem 130 skoro nie ma z nim wiele wspólnego? Chociaż moim zdaniem jednak trochę ma, a brak możliwości stworzenia wspólnego przystanku przy Dolnej w stronę podskarpia jest przesłanką dla zastąpienia dwóch jedną

[Krzysiek_S]

Oj ciężko będzie wprowadzić reformę:
http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=292

[Jarek]

Ludzie zawsze narzekali i narzekać będa przy próbie wprowadzania zmian, w ramach których ktokolwiek coś potencjalnie traci. Nie ma znaczenia, że większa grupa zyska. W przypadku transportu publicznego niekonfliktowe wprowadzanie zmian polegałoby na dokładaniu tylko nowych linii, czyli - de facto - dekomponowanie układu. A rzadsze kursowanie, dziury rozkładowe to też przyczyna mnóstwa protestów. Koło się zamyka.

W Wawrze można nie wprowadzać prawie żadnych zmian. Uruchomić linię na Mrówczej i Zagórzańskiej, Kadetów pozostawić bez komunikacji, tam prawie nic nie ma. Ale czy wtedy ludzie będą zadowoleni?

[Krzysiek_S]

W Wawrze można nie wprowadzać prawie żadnych zmian. Uruchomić linię na Mrówczej i Zagórzańskiej, Kadetów pozostawić bez komunikacji, tam prawie nic nie ma. Ale czy wtedy ludzie będą zadowoleni?

I może na Lucerny też nic ma?
A to chodzi właśnie głównie o Sadul ,który chce mieć lepszą komunikacje na południe Warszawy , chcemy to wszystko przewieść koleją?
Sadul chciał autobus na Lucerny , to dostał za poprzedniej ekipy. Ale dostał nie na 100% tego co chciał, bo dostał autobus z objazdem przez Bronowską[ z dopiskiem w przyszłości Kadetów] , kosztem linii 359 i mieszkańców Zerznia, stąd są konflikty i takie wpisy na forum. Winna w tym przypadku jest dzielnica , która buduje Kadetów już 6 lat. Nie wiem kiedy były robione te badania że wykazało 70/30, ale rano jest odwrotnie , po południu faktycznie jest na niekorzyść Lucerny, ale to dlatego, że ludzie wracają przez Grochów[ zakupy i inne sprawy] . A co do Kadetów , nie wiesz jak ta okolica się zmienia wraz z budową ulicy, kiedyś były głównie pola , szutrowa droga. A teraz po kościół od Wału wszystkie działki są już wykupione, część inwestycji już powstała, część czeka na realizacje.
Dalej do kanałku są pola , ale po południowej stronie też będą domy, tylko po północnej stronie będzie park. Od kanałku do Traktu już właśnie oddają nowe domy, wkrótce ludzie będą się wprowadzać. Zwoleńska i Bronowska też podobnie się rozwijają i mają podobne potrzeby, więc nie można na tego zostawić jak jest teraz. Nie można też zostawić sytuacji z 142/702 i 305, trzeba coś wykombinować , żeby z tych trzech linii stworzyć coś lepszego, może kursy skrócone 702 do ronda z Wałem.
A 142 i 305 pochować lub to drugie skrócić do trasy Płowiecka - Marysin- Strusia.
Może napisałem chaotycznie , ale nie mam czasu bo mam wesele siostry i się śpiesze , ale nie mogłem nie odpowiedzieć, na co co mnie nurtuje.
Chętnie bym się spotkał na żywo , żeby to wszystko przedyskutować.

[Kleszczu]

Przepraszam, że się powtarzam ale nikt nie raczył mi wytłumaczyć czy po reformie z Wesołej na Marysin i Grochów będzie 137 co 15 i 173 co 30

[Krzysiek_S]

Przepraszam, że się powtarzam ale nikt nie raczył mi wytłumaczyć czy po reformie z Wesołej na Marysin i Grochów będzie 137 co 15 i 173 co 30

A starczy na to brygad i na reformę wawerską?
Może będą kursy skrócone 137 do Marysina?

[Kleszczu]

Nie wiem - patrzę na mapkę ze strony Osiedla Las i ciągle sprawa nie jest dla mnie zrozumiała Może faktycznie będą skrócone kursy - ale wtedy będzie chory układ z Marysina i na Marysin.

[Krzysiek_S]

Nie wiem - patrzę na mapkę ze strony Osiedla Las i ciągle sprawa nie jest dla mnie zrozumiała Może faktycznie będą skrócone kursy - ale wtedy będzie chory układ z Marysina i na Marysin.

Na kursy co 15 minut do samej WG nie ma brygad, tylko są z 315, z kolei z Marysina to zastępstwo za 115. Więc chyba będzie tak jak z 120.

[Kleszczu]

To zasadniczo głupio. Osobiście rozegrałbym to inaczej ale rozumiem, że niestety są pewne granice