WAWKOM

Jarek pisze:

Pamiętać też nalezy że rozbudowuje się os Promenada które lezy dokladnie pośrodku między Umińskiego a Ostrobramską. Bloki jeszcze nie zasiedlone ale juz stoją i jestem pewien że paru nowych pasażerów KM chcących dojechac do Centrum się tam wkrótce znajdzie.

Im szybciej chyba jechać Ostrobramską.

Nikoniecznie. Pamietaj że dojście na przystanek C Optyki jest klopotliwe chciażby przez to że jest tam kładka, po drugie dojazd z Ostrobramskiej wybierają ludzie jadący do metra Politechnika, natomiast do al Jerozolimskich jednak dojazd jest znacznie lepszy z Goclawia. Trzecia sprawa to to że z tego przystanku pewnie zniknią 502 i 405 a podobno Gocławiaków chcecie wygonic z linii jadących Ostrobramską

Zupelnie inna kwestia to 147. Czemu ta linia jeździ przez Gocław? Jeśli po to aby dowozic Wawer do szkól na Gocławiu to czemu ona jest tak oddalona od największej szkoły czyli Herberta? Czy nie lepiej by było gdyby 147 pojechalo TS i prosto Bora-Komorowskiego? Przesiadka na przystanu M Siekierkowski i tak jest niewykorzystywana więc co stoi na przeszkodzie aby aby 147 jechało prosto?

PS Oczywiście zgadzam się z tym że lepiej by było żeby silniejsze 117 jechało Jugosłowiańską i Meissnera, a słabsze 151 i 111 Umińskiego i Abrahama. 502, 507 i E-5 środkiem. W szczycie jest E-5, poza szczytem i w święto 502 zapewni dodatkowy szybki dojazd do Centrum i 117 na Bora będzie całkowicie zbędna.

inż. Glonojad pisze:

pawcio pisze:[A w ogóle, to powinna się pojawić komunikacja na Nowaka-Jeziorańskiego i wówczas problem by się rozwiązał.

No, ale jaka? Nowa (lub przełożona) linia do Centrum czy raczej dowozówka (a jeśli tak, to dokąd?)

Rosa pisze:PS Oczywiście zgadzam się z tym że lepiej by było żeby silniejsze 117 jechało Jugosłowiańską i Meissnera, a słabsze 151 i 111 Umińskiego i Abrahama. 502, 507 i E-5 środkiem. W szczycie jest E-5, poza szczytem i w święto 502 zapewni dodatkowy szybki dojazd do Centrum i 117 na Bora będzie całkowicie zbędna.

Przy takim układzie docelowo 151 spokojnie można by tam przełożyć.

To dobry pomysł, 151 stałoby się słusznie brakującym elementem na przeciążonej Umińskiego. Z drugiej strony do centrum Gocławia pozostałoby tylko 509. Może 151 powinno jechać jak ono. Samo mocne przecież 111 starczyłoby na Abrahama?

Do centrum Gocławia miąłbyś jeszcze tercet E-5+502+507. Spokojnie wystarczy. 151 bym jednak chował na Jeziorańskiego. Tam będzie jak znalazł.

Ja myślałem tu o przystanku Os.Wilga, ale z drugiej strony 509 w godzinach szczytu chyba wystarczy. A na Nowaka to jeszcze długo poczekamy, lepiej chyba ulepszać już teraz.

Dlatego na razie niech 151 pozostanie w duecie z 111.

pawcio pisze:Do centrum Gocławia miąłbyś jeszcze tercet E-5+502+507. Spokojnie wystarczy. 151 bym jednak chował na Jeziorańskiego. Tam będzie jak znalazł.

Jest tylko kilka "ale" - garby na Rechniewskiego + ksiądz proboszcz skutecznie blokujący od lat puszczenie tamtędy KM. No i 151 musiałby skęcać w Fieldorfa a następnie Abrahama bo przebieg Nowoaka-Jeziorańskiego w części "przyczółkowej" jest dla KM dość niekorzystny (wąskie uliczki, ciasne skręty) więc tam, przynajmniej na razie, w grę wchodzi tylko mikrobus... Z drugiej strony lada dzień ruszy przeniesione na teren Rawaru Centrum Optyki więc zapotrzebowanie na KM w tej częsci N-J będzie dużo wyższe...

hubik pisze:Jest tylko kilka "ale" - garby na Rechniewskiego + ksiądz proboszcz skutecznie blokujący od lat puszczenie tamtędy KM. No i 151 musiałby skęcać w Fieldorfa a następnie Abrahama bo przebieg Nowoaka-Jeziorańskiego w części "przyczółkowej" jest dla KM dość niekorzystny (wąskie uliczki, ciasne skęty) więc tam, przynajmniej na razie, w grę wchodzi tylko mikrobus... Z drugiej strony lada dzień ruszy przeniesione na teran Rawaru Centrum Optyki więc zapotrzebowanie na KM w tej częsci N-J będzie dużo wyższe...

Ja wiem, że to jest śpiew odległej przyszłości. Ale należy planować tak, aby potem minimalizować ilość zmian.

hubik pisze:Jest tylko kilka "ale" - garby na Rechniewskiego + ksiądz proboszcz skutecznie blokujący od lat puszczenie tamtędy KM. ...

Garby rozumiem ale co ma do tego ksiądz proboszcz ? Jeżeli blokuje rozwój KM to jakie przedstawia argumenty ?

Po 23 latach na Goclawiu i 2 na Muranowie popatrzylem sobie na mape ZTMu, myslac : o czym o tu gadaja... zmienilo sie sporo . Widac napewno spore dysproporcje miedzy 0 na Abrahama a az 3 liniami na Meissnera.

Kra pisze:

hubik pisze:Jest tylko kilka "ale" - garby na Rechniewskiego + ksiądz proboszcz skutecznie blokujący od lat puszczenie tamtędy KM. ...

Garby rozumiem ale co ma do tego ksiądz proboszcz ? Jeżeli blokuje rozwój KM to jakie przedstawia argumenty ?

Może lubi popatrzeć, jak w niedzielę wszyscy tłumnie wsiadają w samochody i przyjeżdżają nimi do kościoła. Ja też to oglądam i zastanawiam się, co będzie w lipcu, jak zaczną budowę nowego bloku w miejscu parkingu społecznego na ok. 140 samochodów.
Co do progów zwalniających, to dopóki ich nie było, to na ulicy odbywały się rajdy. Ale generalnie tej ulicy należy się porządny remont, bo odkąd przebili ją do Nowaka-Jeziorańskiego, ruch wzrósł kilkukrotnie i to nie jest już uliczka osiedlowa.

Petroniusz pisze:Może lubi popatrzeć, jak w niedzielę wszyscy tłumnie wsiadają w samochody i przyjeżdżają nimi do kościoła. Ja też to oglądam i zastanawiam się, co będzie w lipcu, jak zaczną budowę nowego bloku w miejscu parkingu społecznego na ok. 140 samochodów.
Co do progów zwalniających, to dopóki ich nie było, to na ulicy odbywały się rajdy. Ale generalnie tej ulicy należy się porządny remont, bo odkąd przebili ją do Nowaka-Jeziorańskiego, ruch wzrósł kilkukrotnie i to nie jest już uliczka osiedlowa.

No własnie. Mam wrażenie, że to jest zmiana z jednej skrajności na inną skrajność. Oczywiście dobrze, że uspokaja się ruch na drogach osiedlowych. Niemniej nie powinno się to odbywać kosztem transportu zbiorowego, bowiem w ten sposób zwiększamy częstotliwość korzystania z transportu indywidualnego. Sprawa dziwi mnie tym bardziej, że chodzi o dojazd do kościoła. Tak często podnoszony (acz niejednokrotnie nadużywany) argument o potrzebach ludzi starszych tutaj znalazłby potwierdzenie. Wygodny autobus (choćby i mikrobus) wielu seniorom ułatwiłby życie.

Rechniewskiego na dobre przestalo być linią tylko lokalną w momencie gdy stało się połączeniem T Siekierkowskiej z Promenadą i częściowo z ul Ostrobramską. W miarę oddawania nowych bloków ruch tam będzie tylko wzrastał.

I to jest własnie paradoks wprowadzania ograniczeń w ruchu, które uniemożliwiają wprowadzenie autobusu. Na infrastrukturze bodajże jest wątek o innych konstrukcjach, które dla autobusów są do pokonania. Pytanie czy coś takiego udałoby się tu wprowadzić.

Jarek pisze:Pytanie czy coś takiego udałoby się tu wprowadzić.

Mając tę ulicę dosłownie pod oknem, podpisuję się "rękoma i nogami". Chociaż, jak dla mnie, to może tam nie być żadnych progów. Ale to chyba zboczenie studenta transportu, który po prostu rozumie konieczność wprowadzenia niektórych rozwiązań.
Jarku, ale czy ta ulica ma wymaganą przez ZTM szerokość do prowadzenia dwukierunkowego ruchu autobusowego? Ponieważ, obawiam się, że po skasowaniu tego parkingu, może być problem z zastawianiem jezdni. Już teraz (w niedzielę) samochody są parkowane na chodniku po stronie kościoła, bo nie mieszczą się w miejscach parkingowych od strony północnej.