WAWKOM

Georg pisze:Dlaczego rozkład 20 ma być ułożony pod 18, a nie odwrotnie. 20 jest obecnie jedyną linią jadącą po jednotorze i to właśnie pod tą linię powinien być układany rozkład tramwajów.

Bo koordynacja na Marszałkowskiej (przynajmniej za moich czasów) była tą, która nie ustawiona na początku potem za cholerę nie chciała się ustawić.

A to na Marszałkowskiej jest koordynacja? Zawsze jak jadę to w parze z innym tramwajem a był czas, że rozkładowo na Muranowie w tej samej minucie jechała 4, 15, i 18 zjeżdżająca na R-4 a minutę czy dwie później 35.

E, no jest. Jak 15/35 jeździ co 5/10, to 18 jeździ między nimi. Oczywiście nie w tej 10, tylko w 5, więc jest 2/3/5/10.
W szczycie też jest 2/2/2/6. No dobra, potem wchodzi w to czwórka, ale od Pl.Zbawiciela jest znowu osiemnastka 2 min. przed 35.
Oczywiście bystry czytelnik zauważyły, że 14 przecież jedzie od Zbawiciela. No więc jedzie idealnie z 35. Czasem minutę przed.
Więc faktycznie, 18 nie ma jak ruszyć, bo jak by coś wylosować, to jeszcze by się zrobiło lepiej.

Tyle, że sam układ linii na Marszałkowskiej jest mało szczęśliwy. Od południa wypadałoby koordynować na sztywno 4 z 35, ale na północy 4 jest akurat ostatnie na ciągu i naturalne jest 18 z 35. Przydałoby się chyba skierować 4 na Okęcie (tylko długaśne jak cholera! no i 3 linie z Ochoty na Bródno, każda innym mostem?) a 15 ubić i przywrócić 36. Albo przynajmniej 4 i 18 zamienić końcówkami na południu.

Przede wszystkim koordynacja byka ustawiana pod inny układ mostów dla 4 i 18.

I się jej nie ustawia na obecny?

Na Puławskiej 18/4/35/18 może jechać w takcie 0-4-7-10. 15 wtedy dochodzi w momencie 2, a na Marszałkowskiej jest 18/15/4/35/18 w takcie 0-2-4-7-10. Na Muranowie (3 przystanki) 18/15/35/18 daje 0-2-7-10. Lepiej jest tylko o minutę.

Do 15 należałoby dowiązać 14 (+- 5 min lub chociaż 4-6), a do niej 10 (to samo).

Na Wyścigach 4/35/10/4 daje 4-7-10-14.

No i już na Wyścigach masz źle - jeśli 4-35 nie co 5 na zmianę, to na pewno nie 3-7 (zwłaszcza, że wieczorem to się 6-14 robi)

MichalJ pisze:I się jej nie ustawia na obecny?

Próbuje, ale takie korekty są trudne do wykonania bez całościówki. Ruszenie Marszałkowskiej, to ruszenie pół miasta przez powiązania konieczne i całego przez powiązania przydatne.

KwZ pisze:Na Puławskiej 18/4/35/18 może jechać w takcie 0-4-7-10. 15 wtedy dochodzi w momencie 2, a na Marszałkowskiej jest 18/15/4/35/18 w takcie 0-2-4-7-10. Na Muranowie (3 przystanki) 18/15/35/18 daje 0-2-7-10. Lepiej jest tylko o minutę.

Do 15 należałoby dowiązać 14 (+- 5 min lub chociaż 4-6), a do niej 10 (to samo).

A potem trzeba sprawdzić, czy koordynowanie 14-15 w jedną stronę i 10-14 w drugą nie daje jakiegoś głupiego wyniku np. na Wyścigach. I tak dalej łańcuszkiem, aż wrócisz na Marszałkowską z wnioskiem, że to trzeba zmienić.
Gdzieś tu wstawiałem plik .xls do zabawy koordynacją tramwajową dla szczytu z czasów sprzed Dw. Wileńskiego. Można się pobawić. A z doświadczenia wiem, że szczyt jest najłatwiejszy. Schody zaczynają się dla taktu 10-20.

I musi być 4/35 rozpatrywane samo, a z 10 już nie?

Za dużo tych linii tych

Też, ale przede wszystkim - za dużo równorzędnych priorytetów. Jak ktoś ma ich dwadzieścia to tak, jakby nie miał żadnego.

Na dzień dobry na przykład nadrzędny powinien być układ koordynacyjny Marszałkowska - Puławska - Wyścigi, czyli 4 i 35. Jak się 10 zestadzi - podciągnąć ręcznie o minutkę w tę lub nazad, trudno, przystanki są podwójne. Ważniejsze, by 10 nie jeździło w tej samej minucie co 14; rola 10 na Puławskiej i tak jest relacyjna (plac Zbawiciela na przesiadkę 15->10 do przodu i tak się nie nadawał nigdy i nie będzie się nadawał), bo to Politechnika, Centralny i Wola bezpośrednio.

Glonojad pisze:Tyle, że sam układ linii na Marszałkowskiej jest mało szczęśliwy. Od południa wypadałoby koordynować na sztywno 4 z 35, ale na północy 4 jest akurat ostatnie na ciągu i naturalne jest 18 z 35. Przydałoby się chyba skierować 4 na Okęcie (tylko długaśne jak cholera! no i 3 linie z Ochoty na Bródno, każda innym mostem?) a 15 ubić i przywrócić 36. Albo przynajmniej 4 i 18 zamienić końcówkami na południu.

Kiedyś dwójka tak jeździła - przez jakiś czas tylko do Banacha.
Poza tym nie musi jeździć do samego Żerania Wsch.
Już o tym było - i nie wiem, na czym stanęło: czy jedynka nie może jeździć na Okęcie?

A że 3 linie z Ochoty na Bródno - przecież i tak praktycznie nikt tym nie jeździ w całości.

I kiedyś z tego powodu skrócono 25 do Banacha by je nieco odciążyć, bo łączenie dużych potoków skutkowało przepełnieniem na środkowej części trasy.

Po to zatrudniają taką kupę ludzi, żeby ci siedzieli i pomiędzy kolejnymi kawami wymyślali 'coś nowego, "lepszego"'...

Po co w DS linia 136 wykonuje z RZS na Młynów dwa kursy jeden po drugim (w czasie 4 minut)?
http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php? ... -31&h=4.23
http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php? ... -31&h=4.27