WAWKOM

W drugą stronę problem nie będzie inny, niż jest teraz, kiedy przystanki Rozbrat i tak nie działają.

Na zewnątrz maja być buspasy na nowym wiadukcie, wiec problem powinien zniknąć całkowicie. Zreszta podobno już są linie nawet.

W obecnym rozwiązaniu były wewnątrz ze względu na kiepski stan wiaduktu.

Są linie, buspasy będą klasycznie na zewnątrz.

Mnie ciekawi jedno, może ktoś mi wytłumaczy. Jeszcze przed zamknięciem gadano, że są potrzebne tymczasowe podpory pod istniejący wiadukt, żeby wytrzymał napór, o którym pisał przed chwilą Łukasz. A okazuje się, że przynajmniej od kilku tygodni kiedy tam ostatnio byłem, to tych podpór nie ma. A kasa na pewno była wzięta za dodatkowe prace...

person pisze: ↑

14 gru 2022, 9:52

Wiliam pisze: ↑

13 gru 2022, 19:46

Rozumiem że przy obecnej organizacji są pewne problemy, ale to już za chwilę się zmieni.

Tak. Będzie robiony drugi wiadukt, więc do centrum problem zniknie, ale pojawi się w drugą stronę, lol?

Que?
W kolejnym etapie robót, nie będzie żadnego przebijania się z przystanku Wał na lewy pas.

Co w okresie, kiedy będzie przełożony ruch na nowy wiadukt nad Agrykolą, a nie będzie jeszcze zwężenia nad Saską Kępą paradoksalnie pogorszy warunki ruchu autobusów. Dziś 5xx jeszcze przed zjazdem na Wał mogą uciec na lewy pas i nim jechać swobodnie, a 1xx tylko w okolicach Wału muszą się przebić (choć jeszcze przed wyjazdem od północy). Po zmianach przez pas autobusowy będzie szedł cały przeplot samochodów z Wału z obu łącznic. A potem zamkną wiadukt nad Saską Kępą i bałagan nad Wałem zniknie.

To już będzie totalny carmagedon. Chyba środkowy pas nad Paryską muszą zrobić ze zmiennym kierunkiem, nie?

Patrząc na to, jak działa przewężenie na pl. Na Rozdrożu w kierunku wschodnim, to może nie być tak strasznie źle. Jeżeli do przewężenia będzie ruch uporządkowany (a najlepiej częściowo rozseparowany), to na samym zwężeniu już będzie z górki, a za nim będzie na tyle luźno, że węzeł z Wałem Miedzeszyńskim przestanie być problemem.

Dzisiaj w Stołku Osa napisał więcej o remoncie wiaduktów nad Saską Kępa - będzie buspas, ale tylko w jedną stronę (do Grochowa). Łącznie pozostaną w ruchu tylko trzy pasy.

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

karmat pisze: ↑

11 sty 2023, 17:09

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

Kiedyś ma być tramwaj na Modlińskiej. Pewnie przyzwyczajają ludzi, żeby 509 można było bez przeszkód ciachnąć. Zastanawiam się czy uzasadnienie miałaby likwidacja przystanków między Żeraniem FSO, a Rondem Starzyńskiego.

Georg pisze: ↑

11 sty 2023, 17:29

Kiedyś ma być tramwaj na Modlińskiej. Pewnie przyzwyczajają ludzi, żeby 509 można było bez przeszkód ciachnąć. Zastanawiam się czy uzasadnienie miałaby likwidacja przystanków między Żeraniem FSO, a Rondem Starzyńskiego.

W celu przywrócenia linii 144?

karmat pisze: ↑

11 sty 2023, 17:09

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

Dawno tam nie byłem - ale czy nadal tam nie ma prawie nic w rejonie?

Zastanawiam się ile osób wnioskowało o ten przystanek?

Lukasz436 pisze: ↑

11 sty 2023, 18:09

karmat pisze: ↑

11 sty 2023, 17:09

No i kolejny wspaniały przystanek dla 509. Ekspresowa NŻ
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/01/1 ... linii-509/

Dawno tam nie byłem - ale czy nadal tam nie ma prawie nic w rejonie?

Mieszkaniówka wielorodzinna prawie na całej zachodniej pierzei Modlińskiej od Kasztanowej do Życzliwej.

Bastian pisze: ↑

11 sty 2023, 18:03

Georg pisze: ↑

11 sty 2023, 17:29

Kiedyś ma być tramwaj na Modlińskiej. Pewnie przyzwyczajają ludzi, żeby 509 można było bez przeszkód ciachnąć. Zastanawiam się czy uzasadnienie miałaby likwidacja przystanków między Żeraniem FSO, a Rondem Starzyńskiego.

W celu przywrócenia linii 144?

Sio od tego numeru, jak już to 101 Co z Ciebie za były Mokotowianin