WAWKOM

Nie pytałbym "który", tylko "czy w ogóle którykolwiek zostanie zrealizowany"...

wincenty pisze: ↑

24 wrz 2024, 10:50

Ciekawe który wariant wygra:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 84798.html

Jak dla mnie to wyłącznie wariant 4. Starczy już torowisk z przejazdami przez jezdnie z jednej na drugą stronę. To tylko spowalnia ruch tramwajowy.

Też tak uważam, ale mogę być nieobiektywny

https://nowy.bip.um.warszawa.pl/documen ... 5967531980
Lista ograniczeń prędkości dla tramwajów wraz z datami wdrożenia według stanu na 15 lipca br.

Takie mało aktualne, mamy na przykład ograniczenie na nieistniejącym już torowisku na ul. Wolskiej przy Cm. Prawosławnym.

Nie ma również podwyższonej prędkości na Gagarina.
Na podstawie dostępnych danych zrobiłem taką statystykę:

Nie przywiązywałbym się specjalnie do tych danych, w szczególności do metrów.

Os0 pisze: ↑

27 wrz 2024, 14:49

Takie mało aktualne, mamy na przykład ograniczenie na nieistniejącym już torowisku na ul. Wolskiej przy Cm. Prawosławnym.

Z 96 punktów, 20 punktów można z tego wypisać a dodać Gagarina jak wspomniał @Leitner98

Tymczasem kończymy III kwartał - spójrzmy na plan remontów który firma publikowała:

Dziwi mnie, że toru postojowego na Banacha nie zrobiono w wakacje jak zawieszono "25" i można było "żonglować" liniami z peronu na peron.

To miały być prace przy ślepym torze prosto bez żadnych zmian w ruchu liniowym.

Stawiam, że przełożone na przyszły rok, w cieniu budowy tramwaju do Dw. Zachodniego.

pawcio pisze: ↑

27 wrz 2024, 15:21

Nie przywiązywałbym się specjalnie do tych danych, w szczególności do metrów.

Jeśli nie przywiązywałbyś się, to to podważa sens interpelacji radnych. Dlaczego są okłamywani przez (szeroko rozumiane) miasto?

Bo lepszych danych nie ma.

Czy w ramach trwającego remontu Jagiellońskiej przystanki PIMOT i Budzińskiej-Tylickiej będą połączone w jeden przystanek pod ALK, czy to dopiero w dalszej przyszłości?

pawcio pisze: ↑

30 wrz 2024, 13:00

Bo lepszych danych nie ma.

Czyli TW nie inwentaryzuje swojej sieci torowej, tak?

Yelonker pisze: ↑

30 wrz 2024, 13:28

Czy w ramach trwającego remontu Jagiellońskiej przystanki PIMOT i Budzińskiej-Tylickiej będą połączone w jeden przystanek pod ALK, czy to dopiero w dalszej przyszłości?

Nie. W opisie jasno wskazano co będzie robione i kto/na czyje zlecenie to będzie robione..
W przyszłości (o ile w ogóle), lol.

person pisze: ↑

30 wrz 2024, 13:31

W przyszłości (o ile w ogóle), lol.

Nie no, plany są i nawet przetarg jakiś był:

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 79285.html

Uznałem, nie pamiętając do końca terminu, że może projekt już jest (66 tygodni? Na wyznaczenie przystanku tramwajowego?) to i zrobią przy okazji.