120Na SWING

[MeWa]

Z jakiegoś powodu to zależy od wozu - praskie zapowiadają bezbłędnie, a przynajmniej na razie nie trafiłem na odstępstwo od tej reguły. Dziś jechałem żoliborskim także - i ten był za wcześnie.

Może od podejścia motorniczych? Przecież ten może zresetować odległości na przystanku - tylko musi wpierw zauważyć problem i chcieć to zrobić...

[Lonik]

Z jakiegoś powodu to zależy od wozu - praskie zapowiadają bezbłędnie, a przynajmniej na razie nie trafiłem na odstępstwo od tej reguły.

Dalej zapowiadają z błędami, ale co i rusz są po trasie manualnie korygowane przez motorniczych.

[Walas]

Z jakiegoś powodu to zależy od wozu - praskie zapowiadają bezbłędnie, a przynajmniej na razie nie trafiłem na odstępstwo od tej reguły. Dziś jechałem żoliborskim także - i ten był za wcześnie.

Może od podejścia motorniczych? Przecież ten może zresetować odległości na przystanku - tylko musi wpierw zauważyć problem i chcieć to zrobić...

No właśnie, wczoraj jechałem na 7 SWINGiem i motorniczy nie resetował zapowiedzi i były takie kwiatki jak Kijowska ogłoszona na Rondzie Waszyngtona

[px33]

Z tym entuzjazmem to bym nie przesadzał, jakby wyświetlacze działały prawidłowo, to by były w ramach NGIII instalowane - a jakoś w 2011 roku żadna sztuka ich nie dostała.

Może jednak przeważyła cena? Poza tym jeśli sterownik pracuje źle, może wystarczyłoby pogadać z Buse żeby przygotowali poprawkę do firmware'u pozwalającą na wysłanie pełnych danych do choinki po IBIS (to nie jest jakoś bardzo dużo - wysyłanie nazw przystanków już jest w standardzie, nawet z przesiadkami, wystarczyłoby dodać telegram na wysłanie nazwy ulicy), potem nowe choinki (z konwerterem IBIS-RS485 albo odpowiednio przerobione) podłączałoby się do starego systemu.

[fraktal]

W nowych solarisach z MZA - tych z elektrodechami - jest podobny problem. Przystanki często przeskakują za wcześnie i jeśli kierowca nie skoryguje, to różnica się powiększa. Natomiast w starym R&G - w serii 88xx na przykład - problem jeśli jest, to marginalny. Ot i cała nowoczesność. Chociaż jeśli podobnie jest i w tramwajach i w autobusach, to może jednak problem z niedokładnymi danymi do systemu....

[px33]

Problem jest taki, że to powinno się opierać na GPS z pomocniczym wykorzystaniem odległości. Przypuszczam, że wszystkie przystanki mają już określone współrzędne, wystarczyłoby dopiąć GPS (i odpowiednio wyprowadzić antenę), zmodyfikować oprogramowanie (gdyby od razu dobrze zamówiono, nie trzeba by było nic robić) i cieszyć się systemem działającym poprawnie w 98% przypadków.

[marcin3001]

Nie, to powinno działać dokładnie tak samo jak BUSE w stopiątkach. Moglibyśmy się wtedy cieszyć systemem działającym w 99,9% przypadków, bez zbędnych kombinacji.

[Glonojad]

Problem jest taki, że to powinno się opierać na GPS z pomocniczym wykorzystaniem odległości. Przypuszczam, że wszystkie przystanki mają już określone współrzędne, wystarczyłoby dopiąć GPS (i odpowiednio wyprowadzić antenę), zmodyfikować oprogramowanie (gdyby od razu dobrze zamówiono, nie trzeba by było nic robić) i cieszyć się systemem działającym poprawnie w 98% przypadków.

Zawsze mogłeś się na podwykonawcę do Pesy zgłosić.

[px33]

Zawsze mogłeś się na podwykonawcę do Pesy zgłosić.

A to podwykonawca mógł sobie robić co chciał? A jak to jest x86 i ma wolne porty to proszę bardzo - jako taki moduł GPS z wyjściem na zewnętrzną antenę w liczbie 190 sztuk się na pewno całkiem niedrogo dostanie, jeśli program na te sterowniki był przyzwoicie napisany (zachowany porządek w kodzie, najlepiej względnie obiektowo) to powinno się dać dość szybko go zmodyfikować (dodać do wewnętrznej bazy pole współrzędnych GPS, zmodyfikować algorytm wyznaczania aktualnego przystanku, w bardziej rozwiniętej wersji dodać jeszcze ścieżki trasy żeby można było raportować zjazd z trasy, zrobić trochę testów i na produkcję)

Nie, to powinno działać dokładnie tak samo jak BUSE w stopiątkach. Moglibyśmy się wtedy cieszyć systemem działającym w 99,9% przypadków, bez zbędnych kombinacji.

GPS to (już) nie są zbędne kombinacje. Moduł (często łączony z modułem 3G i wszystkimi innymi radiowymi) nie kosztuje (już) kroci, a zapewnia najlepszą możliwą lokalizację pojazdu (a kombinacja modułu GPS+3G+Wifi (i portu RS232 do radiostacji) i otwartej platformy pozwoliłaby uruchamiać na tym dodatkowo oprogramowanie systemów nadzoru ruchu, a to już czysta oszczędność)

[esbek]

Mam pytanie jak swingi radzą sobie z mrozami. Bo obecne mrozy są niezłym sprawdzianem jakości taboru. Wczoraj przejeżdżając przez Warszawę widziałem ich sporo. Czy ktoś ma jakieś dane na temat zjazdów awaryjnych w ostatnich dniach.

[Paweł D.]

Tak a propos niedawnej dyskusji o 3201, to wczoraj, wbrew prawom fizyki, zamiast się skurczyć lekko się wydłużył. Za sprawą poluzowanych śrub na przegubie ponoć.

[przewoz]

Oby tylko w tym.

[MisiekK]

Mam pytanie jak swingi radzą sobie z mrozami.

Nie wyłącza się ich na noc, aparatura nie stygnie, więc radzą sobie nieźle.

[grzegorz]

Mam pytanie jak swingi radzą sobie z mrozami.

Nie wyłącza się ich na noc, aparatura nie stygnie, więc radzą sobie nieźle.

W ogóle ich nie wyłączają, czy tych nocujących na wolnym powietrzu nie wyłączają?

[Lonik]

Mam pytanie jak swingi radzą sobie z mrozami.

Nie wyłącza się ich na noc, aparatura nie stygnie, więc radzą sobie nieźle.

Wyłącza się wszystkie na noc, bo przez noc podstacje wysadzają. Dopytaj się mistrza zakładowego o zalecenia z CDE.