WAWKOM

Jeśli ktoś myślał, że wystarczy zostawić tylko numer....

https://radiokolor.pl/burmistrz-mokotow ... eszkancow/

Nikt nie myślał, ale trzeba było spróbować.

Ciekawe, co to będzie. Bo komu zabrać, żeby przywrócić?

Bastian pisze: ↑

29 lis 2024, 21:56

Nikt nie myślał, ale trzeba było spróbować.

Ciekawe, co to będzie. Bo komu zabrać, żeby przywrócić?

I jednak Bemowo v2. Boję się pomyśleć kto straci. Bo na Bemowie wydaję mi się że powroty tych 112, 171 oraz 190 odbiły się czkawką.

Bastian pisze: ↑

29 lis 2024, 21:56

Nikt nie myślał, ale trzeba było spróbować.

Ciekawe, co to będzie. Bo komu zabrać, żeby przywrócić?

W sumie nikomu nie trzeba nic zabierać...
519 tą samą liczbą brygad obskoczy trasę na Dw. Centralny co pół godziny, choć tym samym spadnie podaż w Al. Wilanowskiej z obecnej trasy.
A po dawnej trasie 131 puścić obecnego dziada 171 do Chelmskiej, no może z brygadę trzeba będzie dorzucić.

Wg mnie na Wilanowskiej zrobiło się nawet tego za dużo. Może brak 519 nikt nie zauważy.

W tym piśmie jest też mowa o tym, że dla 130 brakuje przystanku pomiędzy Idzikowskiego a Gołkowską. To akurat wydaje się trafny postulat. Nie mogą się skupić na tym a reszty olać ?

wincenty pisze: ↑

29 lis 2024, 22:10

Bastian pisze: ↑

29 lis 2024, 21:56

Nikt nie myślał, ale trzeba było spróbować.

Ciekawe, co to będzie. Bo komu zabrać, żeby przywrócić?

W sumie nikomu nie trzeba nic zabierać...
519 tą samą liczbą brygad obskoczy trasę na Dw. Centralny co pół godziny, choć tym samym spadnie podaż w Al. Wilanowskiej z obecnej trasy.
A po dawnej trasie 131 puścić obecnego dziada 171 do Chelmskiej, no może z brygadę trzeba będzie dorzucić.

Jak chcesz na 3 brygadach objechać 519 na starej trasie?

Bastian pisze: ↑

29 lis 2024, 21:56

Nikt nie myślał, ale trzeba było spróbować.

Ciekawe, co to będzie. Bo komu zabrać, żeby przywrócić?

Zawsze mogą powiedzieć prawdę: że nie ma kasy na lursowanie autobusu wzdłuż trasy częstego tramwaju
W zasadzie dlaczego problem kosztów funkcjonowania w ogóle nie jest obecny w tych wszystkich debatach na temat funkcjonowania transportu publicznego?

Też bym to chciał wiedzieć.

131 należy przywrócić i to z normalną częstotliwością, ale zrobić większy porządek na Wisłostradzie i Siekierkach. Resztę olać.

Z Wilanowskiej jest za dużo, jeżdżą puste. 519 to 3 brygady, na DWC były 4. Może faktycznie przywrócenie go tamże zatka buzie wszystkim biadolącym (dojazd do DWC byłby zapewniony z ciągu Wisłostrady, Sobieskiego i Gagarina) i chyba paradoksalnie miałoby więcej pasażerów, bo teraz notorycznie po ok. 5 osób w przegubach.

Wreszcie komunikacja między Starym Wilanowem a Wilanowską zaczęła jakoś sensownie wyglądać dzięki normalnej częstotliwości, ale wiadomo, że burmistrz tego nie widzi, bo woli linię bezpośrednią z centrum co pół godziny z opóźnieniami po kilkadziesiąt minut, o nią wszak głośniej krzyczą

131 zresztą też stało się super alternatywą w dojeździe do celów wzdłuż Wislostrady, imo to 171 załatwiłoby sprawę, gdyby puścić je od centrum śladem starego 131 do jakiejś Chełmskiej albo nawet Starych Siekierek.

Narzekania mieszkańców, o których ten gość pisze, były zresztą widoczne już po ogłoszeniu zmian przy okazji konsultacji, więc mam nadzieję, że ZTM z pełną świadomością wprowadził je w życie i jednak tak łatwo się nie wycofa. W dobie cięć nikomu nie potrzeba marnowania brygady na niepunktualne dziady co pół godziny.

Na lokalnych grupach pojawiają się pomysły żeby przedłużyć 519 z Metra Wilanowska do Dw. Centralnego po trasie 200.

reserved pisze: ↑

30 lis 2024, 8:40

Na lokalnych grupach pojawiają się pomysły żeby przedłużyć 519 z Metra Wilanowska do Dw. Centralnego po trasie 200.

A to nie powinno być w temacie "Humor"? Chociaż z 3 brygadami to akurat częstotliwość linii 200 by wyszła. Autobus co godzinę, godziwe postoje na obu krańcach. Linia dla desperatów.

wincenty pisze:

Bastian pisze: ↑

29 lis 2024, 21:56

Nikt nie myślał, ale trzeba było spróbować.

Ciekawe, co to będzie. Bo komu zabrać, żeby przywrócić?

W sumie nikomu nie trzeba nic zabierać...
519 tą samą liczbą brygad obskoczy trasę na Dw. Centralny co pół godziny, choć tym samym spadnie podaż w Al. Wilanowskiej z obecnej trasy.
A po dawnej trasie 131 puścić obecnego dziada 171 do Chelmskiej, no może z brygadę trzeba będzie dorzucić.

171 niestety nie rozwiązuje problemu Dw.Centralnego. Gdyby chociaż jakiś tramwaj tam jeździł…

Można 519 przywrócić, połączyć ze starym 504. Co 40 minut chyba 3 brygady wystarczą.