WAWKOM

Co z tego że zwiększy się częstotliwość 502, jak na trasie "Ł" autobus zapcha się ludźmi z Gocławia - mieszkańcy SM stracą pewne połączenie, bo do autobusu mogą nie wsiąść.

I to moze byc problem.
Z tym ze czestotliwosc 15 dla tych ktorych interesuje dojazd w ciag bora, nie bedzie chyba az tak atrakcyjna, zeby specjalnie czekac na to 502.
Jesli akurat podjedzie to wsiada, jesli nie pojada przez saska i powinno to wyjsc szybciej.
Tzn ja bym tak zrobil

Szczegolnie ze na lewoskrecie wal-fieldorfa potrafi sie robic syf popoludniami.
Chyba ze magia polaczenia bezposredniego zadziala.
Czas pokaze.

Za to rano w strone centrum powinno imo wyjsc czasowo mocno na plus (mimo porannych korkow na wale).
Moze jeszcze nie teraz, ale przy rozkopaniu plowieckiej na pewno.

Na dzien dziesiejszy nie bedzie to jakos specjalnie atraktycjna zmiana dla pasazerow z Wesolej, ale trzeba wziac pod uwage jak sytuacja moze wygladac w najbliszej przyszlosci.

Ta trasa ma zasadnicze minusy. W założeniach miała obsługiwać Gocław, aby nie zapychał linii na TŁ z Saskiej. Tymczasem za Iskrą nie ma już żadnego wspólnego przystanku z liniami na Saską. Czyli około połowa pasażerów zapychających linie na TŁ do niej się przesiądzie. Poza tym linia może nie zabierać części pasażerów z uwagi na zapchanie z SM. Ponadto nie obsłuży sporej części Orlika, części Jantara i w ogóle nie obsłuży os.Afrykańska. Przy proponowanej częstotliwości też mało kto będzie chciał na nią czekać lub wędrować na przystanku przy Bora, skoro ma sporo więcej linii na przystanek Saska. Innymi słowy przy obecnej wersji 502, jak Gocław zapychał tak będzie zapychał ten zp. Ponadto częstotliwość co 30 minut w DS i międzyszczycie dla Gocławia to jest żart.

Pierwsza sprawa to 502 dostanie nową, lepszą częstotliwość. Druga sprawa to jest taka że Wesoła nie będzie miała problemów ze wsiadaniem rano, najwyżej gocławianie będą mieli. Nie zapomnijmy o poprawie punktualności E-5 które dzięki temu będzie lepszym połączeniem. Miejmy nadzieje że nowa trasa 502 będzie od Pl Na Rozdrożu dopiero przystanek na Fieldorfa, a potem Bora Komorowskiego, Horbaczewskiego i Gocław, a potem dopiero na Trakcie Lubelskim się zatrzyma.

To już taki prawie ekspres się zrobi z tego 502

groov pisze:Pierwsza sprawa to 502 dostanie nową, lepszą częstotliwość.

Doprawdy? Spójrz sobie na projekt ZTM, a potem pisz.

groov pisze:Druga sprawa to jest taka że Wesoła nie będzie miała problemów ze wsiadaniem rano, najwyżej gocławianie będą mieli.

Chyba właśnie o tym napisałem...

groov pisze:Nie zapomnijmy o poprawie punktualności E-5 które dzięki temu będzie lepszym połączeniem.

Co ma E-5 do dojazdu na TŁ i polibudy?

groov pisze:Miejmy nadzieje że nowa trasa 502 będzie od Pl Na Rozdrożu dopiero przystanek na Fieldorfa, a potem Bora Komorowskiego, Horbaczewskiego i Gocław, a potem dopiero na Trakcie Lubelskim się zatrzyma.

Mam nadzieję, że linia pojedzie jak stare 410 inaczej będzie zbyt mało przydatna, żeby spełnić swoją rolę na Gocławiu.

A swoją drogą to zabawne. 303 to było 303 a nie 311 bo nie robiło zygzaka przez Międzynarodową. A teraz robią 311 mimo, że ze 111 nie będzie miało nic wspólnego...

A może 111 połączą ze 158 w niedługim czasie

Więc tak. 502 będzie szybsze niż obecnie. Zwłaszcza jak rozkopią skrzyżowanie Marsa z Płowiecką, a 502 będzie pomykać estakadami.
Przystanek Meissnera dla tej linii (zamiast Abrahama i Afrykańskiej) to niestety koszt wyprostowania 111.
Szkoda, że 502 nie udało się dociągnąć do częstotliwości 15/20/20. Tyle wtyczkododatków mamy na mieście (na samym 509 5 z Ostrobramskiej), że wozokilometry na pewno by się znalazły.
O Starą Miłosnę się nie martwię. Rano wejdą do autobusu śpiewająco. Po południu (pamiętając zapełnienie 410 z czasów, jak jeździło na Wolę) też się miejsce znajdzie. A 405 co 10 minut załata dziurę po 502 na Ostroibramskiej.
311 to będzie lokalny muchowóz. Jak to ktoś ujął. Dużo małych lokalnych relacji. I bardziej by mi pasowało 303. Ale to rzecz gustu.

[ Dodano: 2008-04-12, 11:25 ]
I jeszcze jedno. O byt 111 się nie martwię. Odżyje teraz na Wildze, więc z równym zapełnienim na całej trasie będzie mogło sobie spokojnie funkcjonować.

Przy takim skróceniu 111 nikt by się nie obraził za podbicie jej do 10 minut w szczycie B. A gdyby w ogóle mógł jeździć co 10 minut nawet z wtyczkami to można by pomyśleć o 123 na Międzynarodowej.

A poszedł mi z tymi wtyczkami!

No ale na logikę. Gdyby 111 jeździło co 10 minut to ludziom ze wschodniej Saskiej Kępy byłoby łatwiej.

123 na Międzynarodowej ma jeden mankament, który może być ciężko zniwelować. Niezależnie od częstotliwości 111 mogą się pojawić krzyki o dołożenie przystanków 509 na Saskiej.

Colony pisze:
groov pisze:Pierwsza sprawa to 502 dostanie nową, lepszą częstotliwość.
Doprawdy? Spójrz sobie na projekt ZTM, a potem pisz.

Kod: Zaznacz cały

Przy planowaniu zmian wzięliśmy również pod uwagę postulat Urzędu Dzielnicy Wesoła dotyczący zwiększenia częstotliwości kursowania linii 502.

Colony pisze:
groov pisze:Druga sprawa to jest taka że Wesoła nie będzie miała problemów ze wsiadaniem rano, najwyżej gocławianie będą mieli.
Chyba właśnie o tym napisałem...

To chyba nie oznacza że ja też nie mogę o tym wspomnieć

Colony pisze:
groov pisze:Nie zapomnijmy o poprawie punktualności E-5 które dzięki temu będzie lepszym połączeniem.
Co ma E-5 do dojazdu na TŁ i polibudy?

Faktycznie gafa, 502 przecież nie dojeżdża do Metra i do Centrum, ale ze mnie głupek

Colony pisze:
groov pisze:Miejmy nadzieje że nowa trasa 502 będzie od Pl Na Rozdrożu dopiero przystanek na Fieldorfa, a potem Bora Komorowskiego, Horbaczewskiego i Gocław, a potem dopiero na Trakcie Lubelskim się zatrzyma.
Mam nadzieję, że linia pojedzie jak stare 410 inaczej będzie zbyt mało przydatna, żeby spełnić swoją rolę na Gocławiu.

Pożyjemy zobaczymy...

pawcio pisze:A 405 co 10 minut załata dziurę po 502 na Ostroibramskiej.

ZTCW ma byc co 15' ....

Dwie kwestie - na pewno źle będzie, że 502 ominie znaczną część Gocławia oraz os. Afrykańska. W moim mniemaniu przez to będzie tylko pewnym pół-środkiem, a nie kompleksowym rozwiązaniem problemu połączenia Gocławia z Politechniką. Częstotliwość weekendowa i poza szczytowa jest pocieszna. Myślę, że dałoby radę wykroić z tego linię co 15/20/15//20. Natomiast jeśli dla Gocławia to 15 będzie za rzadko (bo dla Stara Miłosna chyba z takowej byłaby idealnie zadowolona) powinno się spróbować zastosować manewr taki jaki mamy na 501 (czyli skrócone kursy do Gocławia w zm.B)

A nie prościej zlikwidować dubel 507/E-5 i pierwszą z tych linii puścić Trasą Łazienkowską?

WAWKOM

Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie