WAWKOM

Po prostu w 2025, czyli nie wskazano terminu/pory roku

Dropnął przetarg na remont Słomińskiego:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 85714.html

Będą nowe tory od Babki do Gdańskiego, a perony Basenów wylądują po zachodniej stronie skrzyżowania (dzięki czemu ludzie będą mieć bliżej/jedne światła i wąski narożnik mniej do pokonania). Zamknięte ruchu od 30 czerwca do 28 września.

A wiadukt koło Arkadii? On chyba jest pilniejszy.

Szkoda, że przy okazji nie powstanie naziemne przejście dla pieszych przy Dworcu Gdańskim.

Georg pisze: ↑

07 sty 2025, 18:44

A wiadukt koło Arkadii? On chyba jest pilniejszy.

Przecież już wiadomo że ten remont rozpocznie się w kwietniu.

Bywalec pisze:

Georg pisze: ↑

07 sty 2025, 18:44

A wiadukt koło Arkadii? On chyba jest pilniejszy.

Przecież już wiadomo że ten remont rozpocznie się w kwietniu.

Tylko pytanie, czy nie zrobią torów, a potem miasto nie będzie rozbierać całości.

A o tym było już w jednym z wcześniej linkowanych artykułów. Wiadukt jest w dobrym stanie technicznym i nie jest wymagany remont.

Zacementowany pisze: ↑

07 sty 2025, 18:49

Szkoda, że przy okazji nie powstanie naziemne przejście dla pieszych przy Dworcu Gdańskim.

Tylko po co? Obstawiam, że większość ruchu pieszego jest z <M> albo PKP do tramwajów/biurowców po drugiej stronie Słomińskiego. A jak wiadomo chcąc nie chcąc czy to z metra czy z PKP musisz i tak przejść przez przejście podziemne.

Bywalec pisze: ↑

07 sty 2025, 19:56

Georg pisze: ↑

07 sty 2025, 18:44

A wiadukt koło Arkadii? On chyba jest pilniejszy.

Przecież już wiadomo że ten remont rozpocznie się w kwietniu.

Jest już znana organizacja komunikacji zastępczej?

Znając życie - najwcześniej na tydzień przed takie szczegóły będą opublikowane

Miałem na myśli czy będzie palenie pieniędzy dwukierunek do pl. Grunwaldzkiego, czy tylko autobusy

Się bym spodziewał, że będzie.

Przecinak pisze: ↑

07 sty 2025, 22:33

Tylko po co? Obstawiam, że większość ruchu pieszego jest z <M> albo PKP do tramwajów/biurowców po drugiej stronie Słomińskiego. A jak wiadomo chcąc nie chcąc czy to z metra czy z PKP musisz i tak przejść przez przejście podziemne.

Wiem, że to mały procent ruchu, ale ułatwiłoby to przesiadki na wiadukt (np. z 1 na 116). I oczywiście byłaby to poprawa dostępności dla osób z trudnościami w poruszaniu.

person pisze:Miałem na myśli czy będzie palenie pieniędzy dwukierunek do pl. Grunwaldzkiego, czy tylko autobusy

Gdzie podziać te brygady tramwajowe z wiaduktu i skąd tyle autobusów wziąć, gdyby miało nie być…

Jak dasz jakieś szczątkowe tramwaje co 8 minut na Bemowo (a nawet jedenastkę wyciągnąć) i co 8 na Tarchomin (tu pewnie nawet dwukierunkowa dwójka bardziej niż 17), to w zasadzie można zrobić zetkę przez wiadukt i tyle, a nie jeździć od Piasków po Marymont.

Tylko to się sporo dwukierunkow robi potrzebnych, bo jeszcze cała 16 będzie zapewne na jakimś BWL.

Jest sprawdzone, oszczędne rozwiązanie autobusowe, które ZTM zastosował w weekendy przy zamknięciu Stawek. Pamiętasz jakie?