WAWKOM

Nie ma darmowych obiadów... gdzie indziej będą cięcia, by uwolnić brygady na kretynizmy Rady?

Krzysiek_S pisze:168 do Spartańskiej , 318 out.

Sio mi z tym złomem z Grodziska... I znowu człowiek będzie musiał spać przy zamkniętych oknach...

Pocieszające jest to że ten stan potrwa najwyżej do początku lipca, najdalej do września

Co do 168 nie jestem pewny ale chyba Wołoską.

Piszą tą zmianę obok likwidacji 318, to myślałem że 168 Kazimierzowską pojedzie. To jak w końcu z tym wyjdzie?

EDIT

Nową wersję zmian w komunikacji przedstawiał w nocy z czwartku na piątek Radzie Warszawy dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta. Pozostanie większość linii, których pasażerowie najbardziej bronili przed likwidacją

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... wane_.html

Widzę że 175 dostanie efemeryczną częstotliwość i dubla w postaci 128.
Skoro 168 pojedzie Wołoską to można spokojnie wyciąć 210, które miało dowozić od metra do Szpitala MSWiA. Tylko nadal nie wiem jakim cudem 168 ma zastępować 318...

Ale w sumie, i tak mogło być gorzej...

To się nazywa kompromis. Dobrze, że nie ma co drugiego kursu lewą jezdnią.

Autobus Czerwon pisze:Skoro 168 pojedzie Wołoską to można spokojnie wyciąć 210, które miało dowozić od metra do Szpitala MSWiA.

Pierwsze słyszę. Od strony północnej doskonale tę funkcję spełnia przecież 17. A od strony południowej to akurat 168 niczego nie zmieni.

Z punktu widzenia ZP Czarnomorska to zmiany wychodzą na zero, a być może i niewielki plus. Zobaczy się to jeszcze w praktyce. 195 rzadziej niż 130, ale może bardziej punktualne skoro z Rakowieckiej startuje. No i daje nową relację (Ursynów), bo do Wilanowa już linie są. A do dalszej jazdy niż do Rakowieckiej właśnie raczej 130 się nie nadawało. Co nie zmienia faktu, że dla Ursynowa linia 195 jest teraz kompletnie bez sensu.

Krzysiek_S pisze:195 na Rakowiecką zamiast 130.

To coś nowego. Ale niedobrego.

Krzysiek_S pisze:156 do Wschodniego rzadziej. 140 out.

Ciekawe

Glonojad pisze:gdzie indziej będą cięcia, by uwolnić brygady na kretynizmy Rady?

Kretynizmy to świetne słowo. Cięć w tym wszystkim nie ma. Linie co 30 min koordynowane w "silne" co 10. WTF??

TGM pisze:Co nie zmienia faktu, że dla Ursynowa linia 195 jest teraz kompletnie bez sensu.

O to to. Zmiana bez sensu.

GW pisze:Autobusy 175 zostaną więc na dotychczasowej trasie z pl. Piłsudskiego przez Nowy Świat, Al. Jerozolimskie i al. Żwirki i Wigury, ale będą kursować rzadziej: co 15 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem. Na najbardziej uczęszczanym odcinku, między Rakowcem a Uniwersytetem Warszawskim, pasażerowie mogą liczyć na kursującą co 7-8 min linię 128 na nowej trasie ze Szczęśliwic do pl. Piłsudskiego.

Jak chcą koordynować linię co 15-20 z linią co 7,5? Totalny nonsens. A na południowej Żwirki będzie multum linii słabych. No lepiej się chyba nie dało.

GW pisze:Do BUW-u i na Mariensztat ma docierać linia 127 wydłużona z pl. Trzech Krzyży przez Książęcą, Solec i Dobrą.

Ze wszystkimi problemami zapełnienia. Takie coś to po otwarciu metra i wyprostowaniu 105.

GW pisze:Dodatkowo na Mokotowie ZTM zlikwiduje linię 318. W zamian zostanie przedłużona trasa 168 - od Rakowieckiej przez al. Niepodległości, Madalińskiego i Wołoską na Spartańską.

Rzeczywiście, nie widać związku pomiędzy 318 a 168.

GW pisze:Po likwidacji linii 410 powstanie lokalne połączenie między os. Groty a Boernerowem i Fortem Radiowo (nowa linia 320 tylko w dni powszednie zapewni uczniom dojazd do szkoły).

O, 410 do likwidacji. Wreszcie coś potrzebnego. Nowe 320 brzmi ciekawie.

GW pisze:Linie 140 i 156, które pierwotnie miały być skrócone, zostaną połączone (156 co 30 minut

Fajne mi łączenie! Ale coraz więcej linii słabych...

TGM pisze:Co nie zmienia faktu, że dla Ursynowa linia 195 jest teraz kompletnie bez sensu.

Ale "obronilim"

MichalJ pisze:Dobrze, że nie ma co drugiego kursu lewą jezdnią.

Chyba niewiele brakowało.

Dramatycznie pogorszy się komunikacja w okolicach BUW, spod którego zabierają akurat najbardziej zapełnione 128.

195 nie zapewni ani dojazdu na Trakt, ani sensownego dojazdu do przesiadki w 503 (co 30 min? WTF?), które pewnie w dodatku w wyniku zachowania 195 nie zostanie wzmocnione. Cały północny Ursynów zostaje więc bez sensownego dojazdu na Trakt Królewski - a można było przełożyć 185 i zlikwidować 195 i 210 (czyli zaoszczędzić 12 całek, które mogłyby częściowo trafić na wzmocnione 503). Ale zdecydowała magia numeru.

Poza tym pewnie i 128, i 175 pojadą w stronę pl. Piłsudskiego przez Królewską?

156 co 30 minut (...)

KwZ pisze:Fajne mi łączenie! Ale coraz więcej linii słabych...

To niech od razu to skrócą z Bielan, bo będzie kompletnie bez sensu. Teraz przynajmniej można było dojechać jeden przystanek od stacji metra, jeśli będzie co pół godziny, to nikomu nie będzie się chciało czekać.

fraktal pisze:To niech od razu to skrócą z Bielan, bo będzie kompletnie bez sensu. Teraz przynajmniej można było dojechać jeden przystanek od stacji metra, jeśli będzie co pół godziny, to nikomu nie będzie się chciało czekać.

Przecież to będzie miało ponad godzinę przelotu w jedną stronę. Biorąc pod uwagę korki na Pradze w praktyce będzie jeździło jeszcze rzadziej...

KwZ pisze:Jak chcą koordynować linię co 15-20 z linią co 7,5?

128 będzie kursowało co 7,5/10//10, a 175 co 15/20//20?

Dantte pisze:Przecież to będzie miało ponad godzinę przelotu w jedną stronę. Biorąc pod uwagę korki na Pradze w praktyce będzie jeździło jeszcze rzadziej...

Ostatnio nadzwyczaj dobrze jeździ 140 - mimo jego częstotliwość, można polegać na tej linii, zwykle są góra kilkuminutowe opóźnienia. A osobiście ta trasa mi się podoba bardziej niż z wcześniejszego wariantu, bo przynajmniej nowe 156 nadal będzie zaliczało cały Targówek Mieszkaniowy.

KwZ pisze:Jak chcą koordynować linię co 15-20 z linią co 7,5?

Mnie to wygląda na dopasowanie 175 do 188, a nie 128

Ale razem pod 128 też się nieźle spasuje.

Hehehe. Tieoreticznie tak.