WAWKOM

A wiesz że w Niemczech to całkiem często spotykane zjawisko? A szpitale tam raczej też mają.
Sam swego czasu lansowałem teorie by przejść na sieć nocną z ewentualnymi uzupełnieniami ale do tego trzeba odważnej decyzji politycznej.

A w Wielkiej Brytanii 25 grudnia nie jeździ NIC.

pawcio pisze: Sam swego czasu lansowałem teorie by przejść na sieć nocną z ewentualnymi uzupełnieniami ale do tego trzeba odważnej decyzji politycznej.

Zwłaszcza, że komunikacja nocna naprawdę się w ostatnich latach rozrosła.

Ja pierdziu. O czym w ogóle ta dyskusja? Każdy wybrał sobie pracę taką, jaką wybrał, więc powinien się liczyć z tym, że będzie się kręcił na tej karuzeli w świątek, piątek czy niedzielę...

O to to to. Chociaż jak patrzę na niektórych kolegów, słucham ich miauczenia i łączę to z brakiem ludzi w drugiej połowie grudnia, bo epidemia wszystkiego się nagle pojawia, to chyba nie wszyscy mają takie podejście

MichalJ pisze:A w Wielkiej Brytanii 25 grudnia nie jeździ NIC.

UK generalnie nie jest wzorcem zbiorkomu, do ktorego nalezy dazyc.

MichalJ pisze:A w Wielkiej Brytanii 25 grudnia nie jeździ NIC.

Nieprawda, a zresztą Glonojad ma rację.

Cala idea nowoczesnegp transportu w duzym mieście jest taka, by mieszkancy NIE byli skazani na posiadanie auta. Ja jeszcze go nie mam, ale naprawdę niewiele brakuje (winę za co ponosi głównie polityka ztm budowy układu komunikacyjnego pod kątem emerytow, a nie młodych, pracujacych ludzi). To byłaby kropla przepelbiajaca czarę.

To z czym się mogę zgodzić z Michael112 to fakt, że w tym roku w Wigilię będzie jeździło dużo więcej tramwajów, niż jest to niezbędne. Zostają linie, które są w zasadzie kompletnie nikomu niepotrzebne, a ich relacje mogą być zapewnione przez jedną przesiadkę (choćby 13, czy 25). Zdziwiło mnie zawieszenie 7 i 24, zamiast 9, 13 i 25 oraz zostawienie 11 czy 22.

Przecież 25 nie będzie wcale, dlatego zawieszanie 7 powinno być zastąpione zawieszeniem 13. Po 17 z Jerozolimskich na Pragę na północ od Waszyngtona będzie jeździło tylko 517 i 22.

Dantte pisze:Przecież 25 nie będzie wcale, dlatego zawieszanie 7 powinno być zastąpione zawieszeniem 13. Po 17 z Jerozolimskich na Pragę na północ od Waszyngtona będzie jeździło tylko 517 i 22.

Zapomniałem o 25. Przepraszam.

Postulowanie zwieszenia 9 czy 11 to jakis glupi zart ma byc, czy co? Aczkolwiek 11 moglaby, pod jednym warunkiem, byz zawieszona - skierowanie 10 na Mlociny. Tylko te zolwie z R3 to by chyba szlag trafil.

Glonojad pisze:Postulowanie zwieszenia 9 czy 11 to jakis glupi zart ma byc, czy co? Aczkolwiek 11 moglaby, pod jednym warunkiem, byz zawieszona - skierowanie 10 na Mlociny. Tylko te zolwie z R3 to by chyba szlag trafil.

Nie. Nie głupi żart. Zawieszenie 11 oczywiście za 10 do Młocin. Natomiast 9 byłaby zastąpiona przez 7 w relacji Okęcie-Centrum, 521 w relacji Bitwy-Gocławek i ewentualnie 24 w relacji Gocławek-Centrum.

Zawiesić najsilniejszą linię w mieście (9), żeby jeździł sobie socjal (521) Nie, powinno być dokładnie odwrotnie

Tyle że 521 w porównaniu do 9 jest nieusuwalne.