WAWKOM

Wiem, żartowałem.
Planowało się, żeby poszła dalej wzdłuż Kanału Gocławskiego (cóż za szumna nazwa), przez Wał Gocławski do Wału Miedzeszyńskiego. I to chyba tą trasą tramwaje miały dojechać na Gocław.

Zgadza się. Przyszłość ulicy i torów na odcinku przylegającym do Parku Skaryszewskiego jest mocno niepewna i kontrowersyjna (wg mnie tory powinny powstać koniecznie, ulica raczej pokroju Batorego, nie żadna większa arteria, ale i to niekoniecznie), natomiast połączenie Szwedzka - Al. Tysiąclecia przez Szmulowiznę i Kamionek do Grochowskiej przy Wedlu jest moim zdaniem niezbędne z przyczyn urbanistycznych. Z tym, że też nie jakaś wilka arteria, a normalna miejska ulica z tramwajem, skrzyżowaniami, zabudową, sklepami itp.

No i wszystko przy założeniu przeniesienia ruchu obwodowego za tory.

hej, czy ktoś mógłby mi pokazać na mapie, w którym miejsu znajdują się te niewykorzystane tunele pod linią kolejową?

http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&z= ... 004989&t=k

Na północno - wschodnich główkach peronów podmiejskich (tunel jest tylko pod nimi, pod dalekobieżnymi już nie). Nawet są tam zejścia na przystanki, choć nie wiem, czy od góry także jest tam dojście.

czy do tunelu da się wejśc? I w jakim on stanie jest?

i na jakie przystanki?

Da się wejść. To w sumie bardziej wiadukt, niż tunel. Błoto, śmieci, ale stan dobry (na głowę raczej nic nie spadnie ) Przystanki autobusowe - bezpośrednie zejście z peronu.

wiadukt niż tunel?

czy to jest tam, gdzie ta szopa na płd. od torów PKP?

No, górą wiadukt, a dołem tunel Chodzi mi o to, że to nie jest żadna nora, tylko zwykła lekka konstrukcja położona na podporach betonowych.

Na wysokości szopy są główki peronów. Korytarz Trasy jest tuż na wschód od szopy, między nią, a blokiem widocznym po prawej u dołu. Pomniejsz sobie widok, to doskonale zobaczysz, gdzie Trasa by się miała zmieścić - ten blok stoi wzdłuż niej. A pod torami wyraźnie widać cień w tunelu.

A w ogóle, to trzeba się było z nami wybrać na przejażdżkę, to byś sam zobaczył

Czy to mapa trójwymiarowa, żebym mogł dostrzec cień POD torami?

Bym się tam wybrał może jakoś niedługo, ale słabo znam te okolice i wiele o nich dobrego nie słyszałem

A mieliście latarki, by określić stan tunelu na wiadukcie? Ciekawe czemu tylko do połowy jest przebity...

aaa chyba wiem myślałem, że nieco węższe to ma być a ta szopa to co to?

MeWa pisze:Czy to mapa trójwymiarowa, żebym mogł dostrzec cień POD torami?

No, to pytanie jest głupie. Przecież to nie mapa, tylko zdjęcia z satelity - nie wszystkie są robione idealnie pionowo. Obejrzyj sobie dowolny blok (choćby ten u dołu) i sam sobie odpowiedz, czy widzisz tylko jego dach...

MeWa pisze:A mieliście latarki, by określić stan tunelu na wiadukcie?

Niby po co latarki? Powtarzam po raz kolejny, że to nie jest nora, tam jest dość jasno.

MeWa pisze:Ciekawe czemu tylko do połowy jest przebity...

Podejrzewam, że nie tyle przebity, co zrobiony równocześnie z przebudową torów podmiejskich. Kiedyś zostawiano miejsce także na przyszłe inwestycje...

MeWa pisze:aaa chyba wiem myślałem, że nieco węższe to ma być

Tam są trzy nitki (dwie jezdnie plus przystanki oraz tramwaj), oddzielone słupami. Porównywalne z tunelem Targowej.

MeWa pisze:a ta szopa to co to?

Noo... Szopa Od złomowiska - bez znaczenia strategicznego...

będę się musiał tam kiedyś wybrać

Gdybym wiedział, że będziecie chodzić tam, to bym się wówczas pewnie z Wami wybrał bo ja lubię chodzić po zamkniętych/niedokończonych mostach, tunelach, stacjach...

Jeśli się tam wybierasz to raczej nie samemu. To nie jest wesoła okolica, a samo chodzenie tam jest bezpiecznie, trochę gruzu. No i można zejsc bezpośrednio z peronów. Nareszcie dowiedziałem się czemu 6 i 7 są tak dziwnie wydłużone na wschód.

samemu, to by mi się nie chciało, aż tak daleko jechać - z kimś pojadę czyli na końcu peronów jest zejście do tego tunelu/wiaduktu??

Tak jest.