Przebudowa skryżowania Włościańska / Słowackiego

[tarantula01]

nie da inaczej niż przez sygnalizację świetlną. Przecież u nas probuje się ją stawiać nawet na rondach.

Światła, które są na "rondach" w rzeczywistości są na skrzyżowaniach z wyspą centralną. Tym się to różni od normalnego ronda, że wjeżdżając na skrzyżowanie z wyspą centralną, a chcesz jechać prosto, to ... nie musisz skręcać. Na normalnym rondzie musisz skręcić w prawo, inaczej wjedziesz w trawnik pośrodku.

[Plesim]

nie da inaczej niż przez sygnalizację świetlną. Przecież u nas probuje się ją stawiać nawet na rondach.

Światła, które są na "rondach" w rzeczywistości są na skrzyżowaniach z wyspą centralną. Tym się to różni od normalnego ronda, że wjeżdżając na skrzyżowanie z wyspą centralną, a chcesz jechać prosto, to ... nie musisz skręcać. Na normalnym rondzie musisz skręcić w prawo, inaczej wjedziesz w trawnik pośrodku.

Miałem na myśli Babkę, które napewno rondem jest.

[person]

Światła może w tym przypadku nie są idealne, ale jaki masz pomysł na udrożnienie Ronda Babka?
Wiadukt, tunel?
(Tak z ciekawości)

[Plesim]

Światła może w tym przypadku nie są idealne, ale jaki masz pomysł na udrożnienie Ronda Babka?
Wiadukt, tunel?
(Tak z ciekawości)

Sposobów jest kilka, ale to było już wałkowane. Bardziej chodziło mi o przykład, że w Warszawie zawsze idzie się po najmniejszej linii oporu. Bardziej praktyczne (choć często i droższe) rozwiązania nie wchodzą w grę. Kiedyś we Francji widziałem skrzyżowanie połączone z rondem na którym była sygnalizacja świetlana. Polegało to na tym, że kto chciał jechać prosto przecinał krzyżówke na swoim zielonym, środkiem skrzyżowania. Kto chciał skręcić wjeżdzał na rondo na ktorym też były światła i skręcał w swoją stronę, na zielonym w prawo bez czekania, a w lewo dojeżdzał do środka skrzyżowania i czekał na swoje światło.

[Bastian]

Światła może w tym przypadku nie są idealne, ale jaki masz pomysł na udrożnienie Ronda Babka?
Wiadukt, tunel?
(Tak z ciekawości)

Sposobów jest kilka, ale to było już wałkowane. Bardziej chodziło mi o przykład, że w Warszawie zawsze idzie się po najmniejszej linii oporu. Bardziej praktyczne (choć często i droższe) rozwiązania nie wchodzą w grę. Kiedyś we Francji widziałem skrzyżowanie połączone z rondem na którym była sygnalizacja świetlana. Polegało to na tym, że kto chciał jechać prosto przecinał krzyżówke na swoim zielonym, środkiem skrzyżowania. Kto chciał skręcić wjeżdzał na rondo na ktorym też były światła i skręcał w swoją stronę, na zielonym w prawo bez czekania, a w lewo dojeżdzał do środka skrzyżowania i czekał na swoje światło.

Często taki model skrzyżowania jest używany w Rosji.

[Jožin z bažin]

Światła, które są na "rondach" w rzeczywistości są na skrzyżowaniach z wyspą centralną. Tym się to różni od normalnego ronda, że wjeżdżając na skrzyżowanie z wyspą centralną, a chcesz jechać prosto, to ... nie musisz skręcać. Na normalnym rondzie musisz skręcić w prawo, inaczej wjedziesz w trawnik pośrodku.

A w Pile są takie skrzyżowania bez sygnalizacji. I funkcjonują całkiem nieźle, choć jak wjeżdżasz na nie pierwszy raz, to zastanawiasz się, jak pojechać.

pomysł na udrożnienie Ronda Babka

Przsunięcie przejścia, tunel, kładka. Z naciskiem na opcję nr 2.

[MeWa]

skoro już jesteśmy przy rondach - zwykle jest tak, że pierwszeństwo ma samochód będący na rondzie, jednak w Częstochowie spotkałem się z odwrotnym przypadkiem - pierwszeństwo ma samochód wjeżdżające na rondo. Które rozwiązane jest korzystniejsze?

[Siecool]

IMHO pierwsze, słynne studium przypadku to rondo dookoła Łuku Triumfalnego w Paryżu, gdzie funkcjonuje pierwszeństwo dla wjeżdżających, co powoduje korkowanie się tego interesu.

[MeWa]

no dobra, to skąd się bierze ta dowolność w organizacji pierwszeństwa ruchu?

[Bastian]

Z analizy sytuacji ruchowej. Pierwszeństwo dla wjazdu było przed remontem na pl. Zbawiciela...

[Kleszczu]

IMHO pierwsze, słynne studium przypadku to rondo dookoła Łuku Triumfalnego w Paryżu, gdzie funkcjonuje pierwszeństwo dla wjeżdżających, co powoduje korkowanie się tego interesu.

No i tam jeszcze na dodatek nie ma pasów na jezdni. Zawsze dziwiłem się jak oni sobie bez nich radzą

[MZ]

No i tam jeszcze na dodatek nie ma pasów na jezdni. Zawsze dziwiłem się jak oni sobie bez nich radzą.

A jaka tam jest nawierzchnia (pytam, bo nie byłem)?

[Kleszczu]

Kostka.

[MZ]

Kostka.

A to wiele wyjaśnia. Na kostce z reguły nie maluje się oznakowania poziomego.

[Nazgul]

(...)A w Pile są takie skrzyżowania bez sygnalizacji. I funkcjonują całkiem nieźle, choć jak wjeżdżasz na nie pierwszy raz, to zastanawiasz się, jak pojechać.

Mówisz zapewne między innymi o sławetnym rondzie przy Rodle? Znam je i faktycznie można się pogubić Ale wpuść na nie warszawskie natężenie ruchu