Zmiany obsługowe - grudzień 2006

Santos · Post autor: **Santos** » 22 lis 2006, 20:06

Piotrek pisze:
Santos pisze:gdzie pętla jest pod nosem R7
do R6 daleko tez nie jest.

no to moze R6 damy na 709,710 itp

jeżeli jest niedaleko...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 lis 2006, 20:08

Santos pisze:no to moze R6 damy na 709,710 itp jeżeli jest niedaleko...

Zagadka: Metro Wilanowska, czy PKP Koło - co jest bliżej R-6?

Dajesz jakieś absurdalne przykłady

reserved · Post autor: **reserved** » 22 lis 2006, 20:34

Santos pisze:186 powinno być w 80% woroniczańskie a tu taki bezmyslny typek wyskakuje z taką propozycją...

Równie dobrze 186 mogła by miec Kleszczowa, takie same odległości jak do Woronicza mniej więcej.
Zastanów się dobrze i nie broń tak swojej zajezdni, dobrze Ci radze.
186 tak wogóle dobrze by było gdyby obsługiwała w większosci Redutowa, ale gnioty nie za bardzo pasują na tą linię.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 22 lis 2006, 21:00

Santos pisze:
marker pisze: R6 byłaby bardzo nam iejscu gdyby zjazdy, tak jak kiedyś, były płatne z kursami do PKP KOŁO.
może jeszcze zrobić zjazdy z Metra gdzie pętla jest pod nosem R7 Dodatkowo 5i 7 brygade w dp R11 oddac na R7.Ostatio często mozna spotkac na tych brygadach neoplany

Ciekawe

To zobacz lepiej ile SU15 wysyła R7 na tę linię a potem pisz o Kleszczowej. Poza tym wreszcie 5 i 7 / 186 rano przyjeżdżają o czasnie na przystanki!!

Post autor: **Dantte** » 22 lis 2006, 21:06

dzidek pisze:wreszcie 5 i 7 / 186 rano przyjeżdżają o czasnie na przystanki!!

Cud jak na 189

Może 186 też nazwać Mediolan, tylko całomiastoobjazdowy ??

dzidek · Post autor: **dzidek** » 22 lis 2006, 21:14

marker pisze:
jacek2357 pisze:Mimo że ITS miałby blisko do 186 jestem stanowczo przeciwny mu na tej linii. Aktualny zestaw zajezdni jest optymalny, no może poza R-6 w DS.
R6 byłaby bardzo nam iejscu gdyby zjazdy, tak jak kiedyś, były płatne z kursami do PKP KOŁO.

Jak dobrze byłoby gdyby pojawiły się zjazdy na R6 po trasie z MW !!

ŁUKASZ_1 · Post autor: **ŁUKASZ_1** » 22 lis 2006, 23:48

Flash8222 pisze:Od 1.12.2006 ITS wchodzi z przegubami na 167, 508 oraz kolejne brygady 510. Connex dostaje 155. (Uwaga rozdysponowanie brygadami może jeszcze się zmienić)

Skoro ITS wejdzie na 508 i 510, to Stalowa powinna wskoczyć z przegubami na 503, a z solówkami na 403

Connex na 155

Niezły pomysł, chociaż lepiej byłoby, aby obsługę 155 i 194 dostała Kleszczowa, natomiast Connex powinien dostać 122 {na której marnują się odkurzacze i IK280 z Redutowej}, a Redutowa mogłaby wtedy wejść z odkurzaczami na 125 i 408 albo na 105 i 109

Co Wy na to

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 23 lis 2006, 8:48

Z moich obserwacji wygląda to tak (Tylko DP).
167-> ITS dostaje 3 całki i jeden dodatek w B, które obecnie ma Connex.
155-> Connex dostaje 4 całki od Redutowej.
508-> ITS dostaje 3 całki od Stalowej.
510-> ITS dostaje 3 całki od Redutowej.

Santos · Post autor: **Santos** » 23 lis 2006, 15:13

Dantte pisze:
dzidek pisze:wreszcie 5 i 7 / 186 rano przyjeżdżają o czasnie na przystanki!!
Cud jak na 189 Może 186 też nazwać Mediolan, tylko całomiastoobjazdowy ??

A wiesz trollu dlaczego 189 jest określany mianem Mediolanu

[ Dodano: 2006-11-23, 15:15 ]

ŁUKASZ_1 pisze:to Stalowa powinna wskoczyć z przegubami na 503, a z solówkami na 403

tylko że na 503 nie ma brygad na przeguba

a 403 niech całe bierze,tylko ciekawe gdzie wtedy przeżucisz brygady woroniczańskie

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 23 lis 2006, 15:34

189 zwie się Mediolan bo przecież przejezdza przez sloneczną Italię...

A co do linii 186, to obecny stan obsługowy jest optymalny. Nie ma sensu burzyć tego układu, to tak małym nie wypałem jest R-10 np. na 171.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 23 lis 2006, 16:28

ŁUKASZ_1 pisze:natomiast Connex powinien dostać 122 {na której marnują się odkurzacze i IK280 z Redutowej}, a Redutowa mogłaby wtedy wejść z odkurzaczami na 125 i 408 albo na 105 i 109

Na 122 raczej się nie marnują odkurzacze. To już lepiej na 109 dać Connex...

Post autor: **JacekM** » 23 lis 2006, 18:55

Raczej się marnują. Idealny byłby tutaj Connex z SU12 i SU15

jacek · Post autor: **jacek** » 23 lis 2006, 19:09

Podobnie kombinowałem.
109- connexu
155-redutowa/ostrobramska
194-kleszczowa
167-woronicza/kleszczowa
122-connex/woronicza

Sadek · Post autor: **Sadek** » 23 lis 2006, 19:13

Flash8222 pisze:Z moich obserwacji wygląda to tak (Tylko DP).
167-> ITS dostaje 3 całki i jeden dodatek w B, które obecnie ma Connex.

Pierwsza partia MAN-ów przegubowych z ITS-u miała na początku wyjechać na dodatki a nie na całki. Szefostwo ITS wystąpiło do ZTM o przesunięcie tych wozów na brygady całodzienne , gdyż z wozo/kilometrów na dodatkach to oni ich nie spłacą. Myślę że teraz będzie tak samo i wozy ITS-u zostaną skierowane na brygady całodzienne , bo na nich wykonuje się więcej wozo/kilometrów.

jacek · Post autor: **jacek** » 23 lis 2006, 19:26

Sadek pisze: Myślę że teraz będzie tak samo i wozy ITS-u zostaną skierowane na brygady całodzienne , bo na nich wykonuje się więcej wozo/kilometrów.

Jakby nie liczyć tak wychodzi.