WAWKOM

zaszkodzić nie zaszkodzi ale też nie pomoże. Na Grzybowskiej i Siemiogrodzkiej powstaje osiedle gdzie zamieszka kilkaset osób. I do powstania stacji M Rondo Daszyńskiego potrzebny jest dojazd do ścisłego centrum na KP i Świętokrzyską a nie dwie linnie na PTK.

Fikander pisze:
127 jako się rzekło Włochy - Mariensztat via Powiśle
500 Arkadia - Bródno, wiadomo silne.
118 Bródno - Znana na przykład, przyzwoite. Znana niby potrzebuje czegoś poza 522, pod BUWem zastąpi 150, pozwoli na całkowite wycofanie 506 z Bródna.

506 na Mariensztat, E-6 piach. Rozumie się samo przez się.

O! Jak to miło czasem się z Fikandrem zgodzić Zasadniczo brzmi interesująco. Może dałoby radę połączyć 118 ze 155. To już w ogóle byłoby super Przydałoby się jeszcze - jak kilka osób wspomniało - uporać się jeszcze z duetem 105/125 i byłoby elegancko

195 pisze: 127 kasacja
158 do Nowych Włoch

Bus co ok. 7,5 minuty na Nowych Włochach Jak rozumiem to taki żarcik z okazji ładnej pogody

R-11 Kleszczowa pisze:

Fikander pisze:
127 jako się rzekło Włochy - Mariensztat via Powiśle
500 Arkadia - Bródno, wiadomo silne.
118 Bródno - Znana na przykład, przyzwoite. Znana niby potrzebuje czegoś poza 522, pod BUWem zastąpi 150, pozwoli na całkowite wycofanie 506 z Bródna.

506 na Mariensztat, E-6 piach. Rozumie się samo przez się.

O! Jak to miło czasem się z Fikandrem zgodzić Zasadniczo brzmi interesująco. Może dałoby radę połączyć 118 ze 155.

Rzeczywiście interesujące, byleby to miało rozsądną częstotliwość, dużo lepszą od obecnego 118. Bo wtedy byłaby porażka, a i Znanej by to nie pomogło. Myślę, że częstotliwość 12 w szczycie i 15 poza nim bylaby całkiem przyzwoita dla takiej linii.

Na Znanej może stać tylko jedna linia.

A druga nie dałaby rady na dawnej pętli 522? Linia na wozy krótkie, to przelotowo 522 też powinno jakoś tam się zmieścić. Za czasów pętli zdarzały się i trzy wozy przegubowe jednocześnie...

ale można spróbowac pojechać tranzytem - przebić się z Olbrachta do Strąkowej i dalej do Człuchowskiej. Moim zdaniem przy dokonaniu niewielkich korekt mogłyby nawet kursować tak solówki.

209 tak kursowało, więc chyba nie trzeba nic poprawiać już? Z drugiej strony przez przejazd rozkład mógłby stać się loterią...

R-9 Chełmska pisze:A druga nie dałaby rady na dawnej pętli 522?

To znaczy niby gdzie ty widzisz tę pętlę?

R-9 Chełmska pisze:209 tak kursowało, więc chyba nie trzeba nic poprawiać już? Z drugiej strony przez przejazd rozkład mógłby stać się loterią...

To, co ujdzie dla zetki nie wystarczy dla linii normalnej. Poza tym funkcja połaczeń byłaby inna. Nowa linia miałaby obsługiwać ulicę Strąkową, a nie tylko zespół Znana.
Przejazdu bym nie demonizował. To nie Chełmżyńska. Co któryś (co 10?) kurs jak straci 3 min, nic się nie stanie.

Bastian pisze:

R-9 Chełmska pisze:A druga nie dałaby rady na dawnej pętli 522?

To znaczy niby gdzie ty widzisz tę pętlę?

"Za" kryterium ulicznym, jak dawniej (czyli na Olbrachta w stronę Redutowej), teraz 522 ma przed
Ja wiem, że lepiej "zapętlić" przed objazdem okolic Znanej, ale lepiej zakrańcować za, aniżeli przekreślić szanse zaistnienia takiej linii.

[ Dodano: 2008-11-02, 22:48 ]

Jarek pisze:

R-9 Chełmska pisze:209 tak kursowało, więc chyba nie trzeba nic poprawiać już? Z drugiej strony przez przejazd rozkład mógłby stać się loterią...

To, co ujdzie dla zetki nie wystarczy dla linii normalnej. Poza tym funkcja połaczeń byłaby inna. Nowa linia miałaby obsługiwać ulicę Strąkową, a nie tylko zespół Znana.
Przejazdu bym nie demonizował. To nie Chełmżyńska. Co któryś (co 10?) kurs jak straci 3 min, nic się nie stanie.

Ta zetka tak długo funkcjonowała, że możnaby ją uznać jednak za linię normalną...
To nie Chełmżyńska, ale przejazd zamyka się również często, podobnie ruch samochodów jest, jak na tak małą ulicę - ogromny. Na pewno nie jest to kwestia 3 minut co 10 kurs, zdarza się chociażby tak, że gdy zapory się podniosą, to nie wszystkie samochody z korka zdążą przejechać, a już kolejne zamknięcie następuje...

Jarek pisze:ale można spróbowac pojechać tranzytem - przebić się z Olbrachta do Strąkowej i dalej do Człuchowskiej. Moim zdaniem przy dokonaniu niewielkich korekt mogłyby nawet kursować tak solówki.

Groty - Człuchowska - Znana - Koło

R-11 Kleszczowa pisze:

Jarek pisze:ale można spróbowac pojechać tranzytem - przebić się z Olbrachta do Strąkowej i dalej do Człuchowskiej. Moim zdaniem przy dokonaniu niewielkich korekt mogłyby nawet kursować tak solówki.

Groty - Człuchowska - Znana - Koło

To już można pojechać po całości i do Fortu za Starym Bemowem.

A jak byście widzieli to zastępstwo na Kazimierzowskiej, w sensie rozkładu?

geograf_OSU pisze:Rozumiec ze E-3 to piachu?

O, to to jeszcze jeździ?

geograf_OSU pisze:Lepiej chyba zeby do Radoslawa dojezdzalo aby byly przesiadki do tramwajow.

Jasne, ja operowałem bardziej kluczowymi pojęciami niż bardzo konkretnymi konkretami.

geograf_OSU pisze:Nie mozna od razu zrobic porzadku z 105 i 155. Np. tak:

105 Os. Gorczewska-...-Swietokrzyska-trasa 155-Torwar
118 Znana-trasa 155-Tamka-...-Brodno
155 kasacja

Podobasię.

geograf_OSU pisze:ZP Centrum Targowe jednak ma wziecie w szczycie.

Toż właśnie chcę go obsłużyć lepiej niż do tej pory, zapewniając dojazd nie tylko do tramwajów, ale i pociągów na Służewcu likwidując zaś nieprzemyślane do końca uwariantowanie 141. Jeśli jednak w miarę szybki dojazd do metra (bowiem zwiedzanie Spartańskiej jest nie do końca szczęśliwe, ale to jednak warunek konieczny do skomasowania mokotowskich pogrobowców 118 i 182 w jedną linię) jest tam konieczny, to można zostawić i 141.

reserved pisze:A jest na Narutowiczu jeszcze miejsce?

Choćby pod kościołem, gdzie dziś krańcowało 191. Na jedno Libero wystarczy, dłuższe postoje można zrobić na Szczęśliwicoreducie.

Jarek pisze:ale można spróbowac pojechać tranzytem - przebić się z Olbrachta do Strąkowej i dalej do Człuchowskiej.

Miałem o to swego czasu pytać, bo myślałem o puszczeniu 154 tamtędy (co jednak chyba niekoniecznie jest szczęśliwym pomysłem, bo Hit i Wola Park, nie? ), ale byłem przekonany, że niedasię. Miło być czasem zaskoczonym inplus

R-9 Chełmska pisze:To nie Chełmżyńska, ale przejazd zamyka się również często

Teraz nie, bo zamknięcie jest (albo będzie, się już pogubiłem w tych remontach, lata nic nie remontują, a potem wszystko naraz, całe PKP).

R-11 Kleszczowa pisze:Groty - Człuchowska - Znana - Koło

Znaczy się 149 tak?

R-9 Chełmska pisze:

R-11 Kleszczowa pisze: Groty - Człuchowska - Znana - Koło

To już można pojechać po całości i do Fortu za Starym Bemowem.

Obsługa Fortu i Grot za jednym zamachem mija się z celem

R-9 Chełmska pisze:A jak byście widzieli to zastępstwo na Kazimierzowskiej, w sensie rozkładu?

"Jak wyjdzie". Trzeba by to wszystko policzyć brygadowo, na pewno żeby miało to sens, to 20/20//20 jest absolutnym minimum.