Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
A jak się tłuką drzwi i w jaki sposób zagrażają pasażerom? Coś w stylu "Jak wejdziesz to obijemy Ciebie"?Michalk001 pisze:tłukące drzwi już w 2 miesięcznych wozach które w dodatku zagrażają pasażerom.
No i wciąż czekam na te wady fabryczne ![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
Wiesz,wedle niektórych ich wadą fabryczną jest to że są produkowane w Polsce.Na widok Mana dostają biegunki.No i wciąż czekam na te wady fabryczne
To samo mogę powiedzieć o alpinariumMichalk001 pisze:Solaris ze swoimi wadami fabrycznymi to już przeżytek.
Mam wrażenie, że chodzi o to, że dostosowali to do systemów, gdzie wsiada się przednimi drzwiami, okazuje kierowcy bilet i przechodzi dalej... Taka śluza jednokierunkowa.primoż pisze:Zaraz, zaraz, że niby cała para drzwi jest dla kierowcy?
Dokładnie. Na szczęście jest montowana barierka pomiędzy drzwiami i jedyną potrzebną zmianą jest przełożenie łapy (z wydłużoną rurką) na tę barierkęWolfchen pisze:
Mam wrażenie, że chodzi o to, że dostosowali to do systemów, gdzie wsiada się przednimi drzwiami, okazuje kierowcy bilet i przechodzi dalej... Taka śluza jednokierunkowa.
Układ sterowania silnikiem, układ oczyszczania spalin, układ klimatyzacji, pedał hamulca ustawiony niezgodnie z instrukcją (jego zakres łapania retardera i hamulca właściwego), odpadające różne elementy od rolet przez siedzenia po ekran LCD. Nierówne osiągi TYCH samych wozów. To wszystko od wyjazdu z fabryki po dziś dzień. Nic nadzwyczajnego nieprawdaż? A ja się pytam dlaczego jeszcze nikt nie pociągnął ich do odpowiedzialności za stratne półkursy.Flash8222 pisze: No i wciąż czekam na te wady fabryczne
Co do drzwi to sprawdź co się stanie w przypadku dużego tłoku i w związku z tym niemożności pełnego otwarcia - zaobserwowane w 8312 dwukrotnie w ciągu 5 minut.Flash8222 pisze:A jak się tłuką drzwi i w jaki sposób zagrażają pasażerom? Coś w stylu "Jak wejdziesz to obijemy Ciebie"?Michalk001 pisze:tłukące drzwi już w 2 miesięcznych wozach które w dodatku zagrażają pasażerom.
Wychodzisz z założenia, że nawet lepiej zapłacić i kupić w polskiej firmie niż zagranicznej nawet jeżeli to jest wielkim gównem? I żeby nie było, to nie o Solarisie piszę, a o mentalności ludzi.Premo pisze:Może Solaris nie jest najlepszą marką ale przynajmniej pieniądze z naszych podatków zostają w kraju a w kieszeni jakiegoś niemca.
Od lat jeżdżę SU codziennie jako pasażer albo za kierownicą i napiszę Ci, że przesadzasz. Żadnych wad wspomnianych przez Ciebie nie potwierdzam (co nie znaczy, że SU jest doskonały) ale Panie Boże uchowaj mnie przed deską VDO, przed którą miałem okazję zasiadać (MAN'y, Solbusy czy MB #920). Totalne dziadostwo w porównaniu do solarisa, które to dyskryminuje w moich oczach wymienione nie solarisowe markiMichalk001 pisze:Żeby nie było niedomówień - piszecie że może mam jakieś kompleksy, po prostu nerwy mnie biorą że Solaris trzepiąc taką kasę nie udoskonala produktów. Wszystkie SU III przez te 7 lat obecności wciąż mają te same wady - nie było chociażby jednego elementu który został zmodyfikowany lub ulepszony ...
. Śmierć frajerom.
Nie zalało, nie odpadła, pulpit nie spadł, błędy się pojawiały, co Solaris wyeliminował w późniejszych dostawach. A poza tym: jak się uparcie boi pulpitu Actii, to niech się cierpi. Moc odcinało raz, a porządnie: przechodził klamot w jakiś dziki tryb awaryjny i rozpędzał się niczym ciężarna żółwica. Najwięcej problemów z SU miewałem z drzwiami, układem chłodzenia oraz klimą. Wszystkie trzy kategorie to zazwyczaj zaniedbania serwisowe. Inna sprawa, że z Desertem już kiedyś ustaliliśmy, że z nieznanych przyczyn Mobilisowe SU cierpią na inne przypadłości, niż SU z MZA. Też chyba kwestia serwisu.Desert pisze:Nie załało Cię w kabinie, nie odpadła Ci roleta? Pulpit Ci nie spadł na nogi? Drzwi nie odpadły?
Nie odcinało Ci mocy co 100m? Nie wywaliło 500 000 000 błędów na komputerze znacznie utrudniając spoglądanie na NŻ? Boże! Chyba jeździsz rzeczywiście innymi solarisami
