Tabor KMŁ

SławekM · Post autor: **SławekM** » 01 wrz 2009, 14:38

Aha i ikar #1, peerki #4 i 10 sprzedane w 2009 roku.

Ciekawe czy rzeczywiście ktoś dał 7 tys zł za tego ikara...

alojzy · Post autor: **alojzy** » 02 mar 2010, 9:13

Szykuje się przełom w łomiankowskiej komunikacji - Rada Gminy zdecydowała o zakupie 9 nowych autobusów, na które przeznaczone zostanie około 6,5 miliona złotych,
uzyskanych przez zaciągniecie przez KMŁ pożyczki. Gmina będzie corocznie
dokapitalizowywała spółkę, a z kwoty dokapitalizowania spółka będzie spłacać kredyt.
Autobusy pojawią się w KMŁ przed wyborami samorządowymi...
A przy okazji witamy "nowy" nabytek we flocie - melona z Krakowa po naprawie w Solcu pod numerem 37.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 02 mar 2010, 10:05

alojzy pisze:Szykuje się przełom w łomiankowskiej komunikacji - Rada Gminy zdecydowała o zakupie 9 nowych autobusów, na które przeznaczone zostanie około 6,5 miliona złotych.

Czyli zakup nowych autobusów pozwoli na skasowanie wszystkich Jelczy PR110M. Zobaczymy, co za cudaki kupią, wcale bym się nie zdziwił jakby to był Autosan M12LE...

alojzy · Post autor: **alojzy** » 02 mar 2010, 10:37

SławekM pisze:
alojzy pisze:Szykuje się przełom w łomiankowskiej komunikacji - Rada Gminy zdecydowała o zakupie 9 nowych autobusów, na które przeznaczone zostanie około 6,5 miliona złotych.
Czyli zakup nowych autobusów pozwoli na skasowanie wszystkich Jelczy PR110M. Zobaczymy, co za cudaki kupią, wcale bym się nie zdziwił jakby to był Autosan M12LE...

To chyba raczej mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę, że przetarg ma być ogłoszony wkrótce, tak by nowe autobusy pojawiły się we wrześniu, a Autosan nadal nie ma homologacji. Ale rzeczywiście kwota na jeden autobus jest niewielka (720 tys. zł). Raczej widziałbym tu solbusa, ew. solarisa lub mercedesa conecto w bardzo zubożonej wersji, lub - o zgrozo! MAZa (ktoś tu już grafikę umieszczał).

TLG · Post autor: **TLG** » 02 mar 2010, 19:05

alojzy pisze:. Ale rzeczywiście kwota na jeden autobus jest niewielka (720 tys. zł)

A gdzie tam. M12LE ma kosztować ~650 tys w wersji podstawowej.

alojzy pisze:(ktoś tu już grafikę umieszczał)

Zapewne ja. Ale był to właśnie Autosan M12LE.

Post autor: **pawcio** » 02 mar 2010, 19:09

TLG pisze:Zapewne ja. Ale był to właśnie Autosan M12LE.

Zostałeś nie tylko wiedźmem rzucającym klątwy, ale także prorokiem?

TLG · Post autor: **TLG** » 02 mar 2010, 21:38

pawcio pisze:Zostałeś nie tylko wiedźmem rzucającym klątwy, ale także prorokiem?

Nie sądzę. Nie uważam (przynajmniej na chwilę obecną), że KMŁ miałby nabyć niemal prototypową serię autobusów jakimi byłyby Autosany M12LE. Prędzej uwzględniłbym pojazdy wymienione przez Alojzego (chociaż nie sądzę, by wybór padł na MAZa) - Solarisa lub Mercedesa. Solbus byłby inwestycją dosyć ryzykowną, Solcity ma opinię mocno dyskusyjną. Jednak KMŁ ma wieloletnie doświadczenie z Solcem, więc kto wie, kto wie...

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 02 mar 2010, 22:02

Mam zgoła inne niż stricte tematyczne pytanie (może ktoś to przerzuci we właściwe miejsce o ile dyskusja się rozwinie): jaką władzę otrzymał Zarząd nad KMŁ od 1 marca? Czy NR ZTM będzie dokonywał kontroli punktualności, wykorzystania brygad i innych? Czy KMŁ będzie raportowało np. kursy wadliwe itd?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 mar 2010, 22:36

Ja bym się zastanawiał nad MANem gdyż Stalowa Wola kupiła ostatnie MANy za kwotę 750 tys. w wersji całkiem rozbudowanej.

alojzy · Post autor: **alojzy** » 03 mar 2010, 9:45

Jak dla mnie to pachnie solbusami SM12 - są stosunkowo tanie, KMŁ współpracowała
już z Solcem (zakup autobusów po remontach, remonty własnych wozów), no i w ten sposób Solbus zakotwiczy się na szeroko pojętym rynku warszawskim.

beni · Post autor: **beni** » 04 mar 2010, 15:27

Dla mnie tak mała firma jak KMŁ to i tak ma dużo lepszy tabor niż nie jedna ciut większa firma w Polsce.

Tabor na dzień dzisiejszy:

Autosan H6 - 3, 37
120M - 19, 20, 23, 24, 25, 26, 32
M121M - 27, 30, 33, 34, 35
M181M - 36
NL202 - 28, 29, 31

I PR110M które mają iść na żyletki 5, 6, 9, 11, 12, 13, 15, 21 daje 8 sztuk więc uważam że ze dwie na rezerwę i tak zostawią. Do tej pory kasowali sztukę za sztukę.

alojzy · Post autor: **alojzy** » 04 mar 2010, 16:20

beni pisze:Dla mnie tak mała firma jak KMŁ to i tak ma dużo lepszy tabor niż nie jedna ciut większa firma w Polsce.
Tabor na dzień dzisiejszy:
Autosan H6 - 3, 37
120M - 19, 20, 23, 24, 25, 26, 32
M121M - 27, 30, 33, 34, 35
M181M - 36
NL202 - 28, 29, 31
I PR110M które mają iść na żyletki 5, 6, 9, 11, 12, 13, 15, 21 daje 8 sztuk więc uważam że ze dwie na rezerwę i tak zostawią. Do tej pory kasowali sztukę za sztukę.

Nie powiedziałbym, że tabor taki świetny, biorąc pod uwagę, że gros to dwudziestoletnie peery, jelcze po remontach i kilkunastoletnie MANy. Tylko pięć wozów ma mniej niż 10 lat (!).
Piątki już od lata zeszłego roku nie ma , za to do kasacji typowałbym też 19 i 23.
Wcześniej raczej mniej kasowali, niż dostawali.

TLG · Post autor: **TLG** » 04 mar 2010, 18:55

Biorąc pod uwagę skromną bazę serwisową w Kiełpinie to tabor nie jest źle utrzymany. Nawet wyeksploatowane Jelcze jakoś (szumnie powiedziane) się trzymają. Mało jest w Polsce przedsiębiorstw (o ile w ogóle jakieś jeszcze zostały), które eksploatują tak stare PR110.

tygrys · Post autor: **tygrys** » 04 mar 2010, 19:22

alojzy pisze:do kasacji typowałbym też 19 i 23.

Mnie się wydaje, że 19 trzyma się lepiej niż np. 30 czy Many.

alojzy pisze:Wcześniej raczej mniej kasowali, niż dostawali.

Była taka tendencja, jednak w zeszłym roku zamienili 2 solówki i przeguba na 1 solówkę i przeguba; bilans -1. Mogą teraz nie chcieć zmniejszać ilostanu taboru, zwłaszcza że jeśli tegoroczne zakupy dojdą do skutku to pewnie przez kilka następnych lat nic nowego nie kupią.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 04 mar 2010, 21:40

A skasowany Ikar...sorry chyba odstawiony do sprzedaży. Poza tym dla ciekawych taki mały OT że 36 jeździ na pełną zmianę na Ł.