WAWKOM

kozioł pisze:Właśnie, zaniedbane solarki mobilisu są głośnie(duże obroty silnika), a firma nie chce naprawiać. Z czasem zmądrzeją (oby)

Ale z Ciebie fachowiec od siedmiu boleści... Wytłumacz mi jak można zaniedbać autobus który ma ledwie miesiąc...

kierowcami kamerzysto.... Ciągłe stłuczki robią swoje. No i większość busów ma znacznie więcej niż miesiąc...
Ps:Może faktycznie Solaris nawalił , ale podobnie było z SU18 z pierwszej serii. A teraz jest już normalnie

Flash8222 pisze:Wytłumacz mi jak można zaniedbać autobus który ma ledwie miesiąc...

Kurczę, mija już drugi miesiąc, a niestety nic z tymi silnikami nie zostało poprawione. W A133 dzisiaj myślałem, że głowa mi siądzie (jeszcze dodatkowo cała tablica z koralami wprawiała się w rezonans). Ech...

Piotrek pisze:Kurczę, mija już drugi miesiąc, a niestety nic z tymi silnikami nie zostało poprawione. W A133 dzisiaj myślałem, że głowa mi siądzie (jeszcze dodatkowo cała tablica z koralami wprawiała się w rezonans). Ech...

Obroty miały być podkręcone by wozy nie wpadały w wibracje, ale jak widać nie zrobiono tego...

Flash8222 pisze:ale jak widać nie zrobiono tego...

No niestety. A myślę, że nie jest to skomplikowane. I wcale ten rezonans nie jest typowy tylko dla wyższych numerków, bo w którymś z A10x też nieźle rezonuje.

Piotrek pisze:

Flash8222 pisze:ale jak widać nie zrobiono tego...

No niestety. A myślę, że nie jest to skomplikowane.

Ale powoduje mniejsze oszczędności. Może o to chodzi...

A109(chyba o nim pisałem)- nie dziwne, że zderzak mu odpadł- pewnie od tych wibracji

kozioł pisze:A109(chyba o nim pisałem)- nie dziwne, że zderzak mu odpadł- pewnie od tych wibracji

ROTFL Kolejny mądry, nominowany na text roku...

Komentarz moderatora: Jeszcze jedna taka uwaga wobec któregoś z użytkowników na podforum "Tabor..." i wyślę Cię w kosmos na 2 tygodnie.

Jak działają drzwi w Solarisach U12 z Mobilisu? Dziś pan na 122 miał ciekawą metodę stosowania ciepłego guzika - akurat przed przystankami na żądanie. Naciskał przycisk załączający ciepły guzik podczas jazdy. Co by się stało gdyby ktoś nacisnął przycisk drzwi / stop? Kierowcy zapaliłaby się kontrolka o potrzebie zatrzymania pojazdu czy drzwi otworzyłyby się i załączyłby się hamulec?

Jeżeli autobus, po załączeniu CG podczas jazdy, nadal jechał, to myślę, że gdyby ktoś nacisnął przycisk drzwi, to nic by sie nie stało, oprócz tego że w kabinie byłby sygnał, że ktoś chce wysiąść na przystanku NŻ. I tak sygnał ten uruchamia się zawsze, na wett jak bus stoi, a CG jest załączony. Zresztą jak chcesz otworzyć drzwi na pulpicie kierowcy, to nic sie nie stanie póki wóz się nie zatrzyma

bruno pisze:Zresztą jak chcesz otworzyć drzwi na pulpicie kierowcy, to nic sie nie stanie póki wóz się nie zatrzyma

A jak zdjęta blokada?

JacekM pisze:Co by się stało gdyby ktoś nacisnął przycisk drzwi / stop? Kierowcy zapaliłaby się kontrolka o potrzebie zatrzymania pojazdu czy drzwi otworzyłyby się i załączyłby się hamulec?

Drzwi by się nie otworzyły. No, chyba, że jechałby poniżej 5 km/h, to wtedy "P" i otwieranie drzwi.

Piotrek pisze:A jak zdjęta blokada?

W tym zakresie blokada nie działa.

W SU III generacji, w przeciwieństwie do starszych, można załączać CG, naciskać przyciski otwierania drzwi czy nawet zaciągać hamulec przystankowy - wszystko zadziała dopiero po zatrzymaniu i nie spowoduje załączenia hamulca w trakcie jazdy.

Do czasu. W neoplanie też CG nawet załączony miał działać dopiero przy zatrzymanym pojeździe. A zadziałał jakiś czas temu przy 80 km/h zaciągając przy okazji przystankowy. Dobrze że ludzi za dużo na wozie nie było

Jeśli chodzi o załączanie CG to chyba w SU15 też można podczas jazdy i zadziała dopiero po zatrzymaniu. Pewny nie jestem ale widziałem jak niektórzy kiermani załączają go przed zatrzymaniem.